Vue d'ensemble Trottinette électrique GO,MATE stæp ER2 PLUS

La manufacture allemande de scooters GO!MATE a électrifié son scooter à pédales stæp. L'incomparable sensation de street surfer a été conservée pour le stæp ER1/ER2 PLUS, tout comme toutes les caractéristiques de design du stæp. Le scooter se caractérise par un poids extrêmement faible, une excellente aptitude au tout-terrain grâce à une excellente suspension et une taille de pliage minimale qui permet de le transporter partout. Toutes ces caractéristiques ont été réalisées et ont été récompensées par le reddot Design Award 2018 comme Best of the Best. De plus, le stæp ER1 PLUS a été homologué pour la circulation routière allemande conformément à l'ABE P038 selon le §20 du StVZO.

Caractéristiques de la trottinette électrique GO,MATE stæp ER2 PLUS

Les trottinettes électriques GO!MATE staep, qui ne pèsent que 13 kg, ont pu être considérablement réduites en taille de rangement grâce à leur mécanisme de pliage. Alors que le guidon du ER1 pouvait être replié, la partie avant du scooter du ER2 pouvait également être pliée. Ainsi, le ER1 atteignait des dimensions de 120 cm x 60 cm x 25 cm et le ER2 même 100 cm x 55 cm x 30 cm. Cela en faisait des compagnons idéaux pour surfer dans l'espace urbain. Le Streetsurfer ER1/ER2 de GO,MATE disposait d'un marchepied en bois collé multicouche qui créait un effet de ressort similaire à celui d'un skateboard, sans avoir besoin de pièces d'usure lourdes comme des amortisseurs. En combinaison avec les grands pneus à air, il en résultait une sensation irrésistible, comme si tu glissais sur la route. Le Frein à disque hydraulique TEKTRO avec ses rondelles de 140 mm assurait une décélération rapide. De plus, GO!MATE a eu une idée particulière pour la géométrie du cadre : Une fourche en V classique à l'arrière avec un moteur électrique de 250W dans la roue arrière de 12 pouces a été combinée à une fourche unilatérale à l'avant avec une roue avant de 16 pouces. Cette pièce de haute technologie n'a pas seulement été fabriquée individuellement à la main en Allemagne, mais elle a aussi offert un plaisir de conduite unique.