SIP Vespa SS 180 "Streetracer
- Scooter personnalisé
Alex nous a parlé de la première version de la Vespa SS 180 il y a de nombreuses années :
"Peu de véhicules suscitent autant de sympathie que la Vespa. Où que tu ailles avec, les gens réagissent positivement à ton égard. Lorsque je suis assis sur mon scooter, le quotidien s'éloigne de moi. Rouler en Vespa est pour moi un dernier morceau de liberté et d'aventure. Rouler à travers l'Europe sur un scooter vieux de 50 ans, franchir des cols alpins ou même rouler sur la voie de gauche sur l'autoroute, c'est tout simplement génial. Je trouve la scène cool. Quel que soit le pays où l'on se trouve, il y a toujours des monstres Vespa et on parle la même langue. Il y en a pour tout le monde, que ce soit des rencontres de vétérans, des courses de quartermile ou des shows custom. Tout le monde trouve sa place et tout le monde a sa place".
Parfait pour les tournées
"J'ai pas mal de Vespas, des 50, des Faro Basso ... la SIP Racer jaune en fait également partie. J'en utilise quatre au quotidien. Mon scooter préféré et de tourisme actuel est mon SS 180 rouge, restauré 1A et équipé d'un moteur raisonnable et d'amortisseurs sport : Malossi 210, suralimentation adaptée, arbre à lobes longs équilibré et culasse MMW en sont la base. Le carburateur est le SI 24/24E revu par DRT, la bougie est une W3CS, la roue polaire est encore la roue de ventilateur PK modifiée. Mais l'année prochaine, j'ai envie d'une Vespatronic. L'embrayage est un embrayage Cosa 23Z avec un panier MMW et des ressorts renforcés. Pour la boîte de vitesses, j'en suis encore à la 4e vitesse courte, mais l'année prochaine, je jouerai encore avec les nouveaux pignons DRT. Le SIP Road pour le 200 est mon échappement de tourisme. Silencieux et puissant. Le tuning est à petit budget et a été testé sur de longues distances. Le SS 180 atteint 125 km/h et a une accélération parfaite. Je suis déjà allé avec à Nice et Monaco sur la Côte d'Azur, sur l'île de Cres en Croatie et à Trévise en Italie. Et ces voyages SIP n'ont jamais duré plus de cinq jours, on ne peut pas faire plus en haute saison. En d'autres termes, nous choisissons des destinations sympas et passons toute la journée sur la voiture pour nous y rendre. Mais c'est justement ce qui est beau ;-)".
Tout est nouveau pour André
En 2022, le moteur de la Vespa SS 180 a été entièrement reconstruit et c'est André qui s'en est chargé. Nous avons filmé le projet pour vous et vous souhaitons beaucoup de plaisir.
Liste des pièces
Roue dentée Z 36, 4e vitesse, SIP, 40435436
Roue dentée Z 38, 3ème vitesse, SIP, 40435338
Roue dentée Z 42, 2ème vitesse, SIP, 40435242
Roue dentée Z 57, 1ère vitesse, SIP, 40435157
Arbre de transmission SIP pour Vespa PX80-200, 40435100
Couvercle de cuve de carburateur avec lubrification séparée PINASCO Airbox
Échappement de course SIP ROAD 3.1, 24165931
Compte-tours/tachymètre SIP 2.0 (look carbone)
