Introduction au tuning pour les scooters automatiques 50 cc chez SIP Scootershop
Avec le tuning, le voyage en Corse devient une réalité et ne reste pas qu'un rêve de vie. Avec un moteur tuné, le pouls quitte le mode sommeil. Le tuning est l'une des dernières aventures de la civilisation et l'échappatoire à notre quotidien si bien réglé.
Notre assortiment comprend des pièces pour le conducteur normal de tous les jours jusqu'aux pièces extrêmes pour le conducteur de compétition. Nous nous sommes principalement limités aux produits des entreprises MALOSSI et POLINI. Ces entreprises ont la plus grande expérience dans le domaine de la course et ce savoir-faire se retrouve également dans les pièces destinées à l'usage routier. Dans les domaines où ces entreprises ne proposent pas une offre suffisante, nous avons des produits d'autres entreprises renommées dans notre programme.
Pour les échappements, tu trouveras différents systèmes des fabricants MALOSSI, POLINI, YASUNI, LEOVINCE, TECNIGAS, ROOST et SIP. Du pot d'échappement standard au pot d'échappement racé Race. En outre, vous trouverez également ici l'assortiment complet pour les pilotes de Scooter-Cup et les fétichistes de la performance : MALOSSI MHR, POLINI EVOLUTION et OTTOPUNTOUNO.
Toutes les pièces se distinguent par un standard de qualité élevé et ont été et sont testées de manière approfondie par nos soins et montées dans notre atelier. Attention : sauf indication contraire, tous les articles sont sans ABE ou certificat TÜV, une utilisation dans la circulation routière n'est donc pas légale et nécessite une consultation avec le TÜV.
Les quatre niveaux de tuning
Pour avoir une vue d'ensemble des différents niveaux de tuning, nous avons rassemblé différentes étapes que tu devrais suivre dans cet ordre. Les différentes étapes peuvent être modifiées entre elles et sont alors marquées. Important : il est recommandé de modifier l'alimentation du carburateur et le poids du variateur après chaque étape afin de transmettre de manière optimale la puissance accrue à la route. Cette composition est un mélange des recommandations de MALOSSI, POLINI et de notre atelier SIP.
Pour chaque article améliorant les performances, vous trouverez notre niveau de tuning recommandé afin de faciliter le choix des pièces. Vous pouvez ainsi composer facilement le moteur de vos rêves. Tous les niveaux de tuning se complètent.
Nous distinguons les niveaux de tuning suivants dans les classes de tuning.
STANDARD Tuning 50 ccm
Entrée de gamme à prix avantageux. Pour tous ceux qui ne veulent monter que quelques pièces : meilleure détente, vitesse finale légèrement plus élevée, plus de puissance. Il n'y a pas d'augmentation de la cylindrée. Le tuning est discret dans les premiers niveaux et, dans le domaine de l'échappement, il est même en partie autorisé dans la circulation routière. Le développement de bruit reste limité.
Débridage complet du scooter par tubulure d'admission sport, coude sport, retrait des bagues de butée du vario, pontage des CDI étranglés.
Variateur sport, courroie trapézoïdale sport, plaquettes de membrane, cartouche de filtre à air sport, galets de variateur, ressorts d'embrayage
Kit de cylindres 50 cc AIRSAL/BARIKIT/MALOSSI/POLINI/AIRSAL, bloc de membrane
alternativement ou en combinaison avec un pot d'échappement de course LEOVINCE Touring/SP3/TECNIGAS/BIG ONE BasicCarburateur 17,5 mm, filtre à air de course, tubulure d'admission plus grande, embrayage de course MALOSSI FLY/POLINI Speed/RMS, cloche d'embrayage MALOSSI
Échappement course LEOVINCE Handmade TT/DOPPLER Premium/MALOSSI Wild Lion
Speed-/Torquedrive, transmission plus longue, arbre de course
ROAD Tuning 68 ccm
Conçu pour le conducteur normal de tous les jours qui n'exige pas de performances maximales, mais qui veut obtenir plus de puissance avec relativement peu d'efforts sur une base durable. Plus rapide à l'accélération, un peu plus puissant en côte, vitesse finale plus élevée. Conclusion : augmentation de la puissance avec une grande aptitude à l'usage quotidien.
Débridage complet du scooter par tubulure d'admission sport, coude sport, retrait des bagues de butée du vario, pontage des CDI étranglés.
Variateur sport, courroie trapézoïdale en Kevlar, plaquettes de membrane, cartouche de filtre à air sport, galets de variateur, ressorts d'embrayage
Kit de cylindres 68 cc MALOSSI/POLINI SPORT/DR, bloc de membrane, ressorts de variateur, roue de ventilateur alternativement ou en combinaison Pot d'échappement de course LEOVINCE Handmade TT/DOPPLER Premium/MALOSSI Wild Lion
Carburateur 17,5 mm, filtre à air de course, tubulure d'admission plus grande, rapport plus long, embrayage de course MALOSSI Delta/POLINI 3G/DR PULLEY Hit, MALOSSI Wing Bell / POLINI Speed Bell Evolution
Kit carburateur 19 mm, filtre à air de course, unité d'allumage CDI
Speed-/Torquedrive, arbre de course
Tuning SPORT 68 ccm
Ici, on se base sur le tuning sportif, dont beaucoup de choses sont compatibles. Le groupe cible est le conducteur quotidien avide de performances, ainsi que ceux qui envisagent de participer à des manifestations
. Cette catégorie se caractérise par une forte accélération, des vitesses dépassant les 100 km/h et une grande durabilité. Certains systèmes d'échappement très visibles disposent d'une homologation E.
Débridage complet du scooter grâce à des tubulures d'admission sport, des collecteurs sport, le retrait des bagues de butée vario, le pontage des CDI réduits.
Variateur sport, courroie trapézoïdale en Kevlar, plaquettes de membrane, roue de ventilateur, galets de variateur, ressorts d'embrayage
Kit de cylindres 68 cm3 POLINI CORSA/ALU/MALOSSI MHR, bloc de membrane, ressorts de variateur, pot d'échappement de course ROOST/MALOSSI MHR/SIP Performance/YASUNI Carrera 16/20
Kit carburateur 19 mm, filtre à air racing, tubulure d'admission plus grande, rapport plus long, embrayage racing MALOSSI Delta/POLINI 3G/DR PULLEY Hit, MALOSSI Wing Bell / POLINI Speed Bell Evolution
Kit carburateur 21 mm, filtre à air de course, unité d'allumage CDI
Speed-/Torquedrive, arbre de course
RACE Tuning 50-100 ccm
La classe royale. Pour tous ceux qui imitent les champions de course et souhaitent être compétitifs au plus haut niveau. Il est indispensable d'avoir de l'expérience en matière de tuning et de disposer de l'argent nécessaire. Les pièces correspondent aux différents classements de course. Il est conseillé de monter la gamme complète, car les pièces sont adaptées les unes aux autres.
Débridage complet du scooter par tubulure d'admission sport, coude sport, retrait des bagues de butée du vario, pontage des CDI étranglés.
Variateur MHR/EVO, courroie trapézoïdale en Kevlar, plaquettes de membrane, poulie MHR/Evo, galets de variateur, ressorts d'embrayage
Kit de cylindres POLINI EVO/MALOSSI MHR Team/OTTOPUNTOUNO R-18, bloc membrane, ressorts de variateur, échappement racing MALOSSI MHR/ROOST/OTTOPUNTOUNO R-18
Kit carburateur 19 mm, filtre à air racing, tubulure d'admission plus grande, rapport plus long, embrayage racing MALOSSI Delta/POLINI 3G/DR PULLEY Hit, MALOSSI Wing Bell / POLINI Speed Bell Evolution
Kit carburateur 21/25 mm, filtre à air de course, unité d'allumage CDI
Speed-/Torquedrive, arbre de course, allumage course