Embrayages pour Vespa Smallframe
- chez SIP Scootershop
Tu as fait le plein d'essence kangourou ? Au plus tard lorsque ta Vespa ne se met en marche qu'en sautillant, il est indispensable de vérifier l'embrayage. En tant que lien entre le vilebrequin et la boîte de vitesses, il est souvent soumis à des forces élevées et à l'usure. Un embrayage qui fonctionne bien doit éviter de patiner inutilement, générer le moins d'usure possible et être dosable de manière optimale. Sur les moteurs Smallframe, l'embrayage est une affaire un peu délicate, contrairement à la version PX. Bien qu'il n'y ait pas de problèmes de durabilité, il est souvent difficile de trouver le bon équilibre entre la séparation et le glissement.
Un ou six ressorts ?
Il existe deux types d'embrayage pour les smallframes :
Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S/XL
Vient avec un ressort central. Celui-ci est installé sur presque tous les smallframes, mais il est difficile à tirer pour les mains des filles dans les versions sportives.
Vespa PK50 XL FL/HP/XL2/PK125 N/XL2
Avec 6 petits ressorts : l'embrayage "Cosa" pour les smallframes des modèles plus récents. S'adapte à tous les modèles de Smallframe si le couvercle est travaillé et si la plaque de pression est adaptée. Tirer l'embrayage est un plaisir. Base parfaite pour tout moteur tuning.
Sport, Race ou haut de gamme ?
Les embrayages se différencient comme suit :
Standard
Remplacement 1:1 pour les moteurs standard, généralement des embrayages avec trois garnitures en liège.
Sport
Pour pouvoir transmettre plus de puissance, un frottement plus important est nécessaire dans l'embrayage. Des ressorts plus forts entraînent une plus grande pression de contact, plus de garnitures entraînent une plus grande surface de frottement. C'est pourquoi quatre revêtements en liège et des ressorts renforcés sont de mise ici.
Race
Ici, tous ceux qui ont plus de vapeur et pour qui les embrayages sport glissent trouveront leur bonheur. Ils existent sous forme de plaquettes en carbone avec une adhérence encore meilleure ou bien avec 5-6 plaquettes d'embrayage. Dans le domaine du haut de gamme, tous les autres composants sont généralement révisés ou laissent place à de nouvelles constructions. Ces pièces de crème fonctionnent impeccablement même à 35 CV.
Comment trouver le bon embrayage pour ma Smallframe Vespa ?
Tu te trouves déjà dans la section Smallframe de Vespa. Maintenant, tu peux aussi sélectionner ton modèle pour limiter encore plus la sélection, par exemple "50 Special 50 ccm 2T AC '72-'75 V5B1T". Tu verras alors apparaître les pièces d'embrayage qui correspondent à ton scooter.
Les meilleurs fabricants d'embrayages Smallframe
DRT: Une longue amitié nous lie au génie de Trévise, en Italie. Ses points forts en matière d'embrayage et de transmission sont un régal pour les yeux et sont disponibles dans toutes les catégories de prix. Ici, tous ceux qui ont plus de 10 CV sur leur Smallframe seront happy.
CRIMAZ: Christian Mazelli est un bricoleur et designer fou de Vespa qui fabrique depuis des années de belles solutions de détails de très bonne qualité.
FERODO: Grâce à l'expérience de la course, les Britanniques peuvent fournir des embrayages de haute qualité et fiables pour toutes les exigences.
NEWFREN: Le fabricant italien de tradition en matière d'embrayage ne laisse pas tomber la Vespa et dispose d'une large gamme de plaquettes d'embrayage. Pour SIP, des plaquettes spéciales en carbone ont été lancées pour la Vespa.
SIP PERFORMANCE: Les embrayages de notre propre série répondent également à toutes les exigences et sont développés avec beaucoup de soin et d'expertise.
Les clients demandent - SIP répond
"L'embrayage PK XL s'adapte-t-il à mon ancienne Smallframe ?"
Oui, et elle y fonctionne parfaitement aussi. La plaque de pression de la XL2 doit être commandée en même temps. Le couvercle d'embrayage doit être un peu retouché ou tu peux tout de suite te rabattre sur le couvercle d'embrayage SIP. Pour certains rapports primaires, la plaque de recouvrement ou le panier primaire doivent être légèrement dévissés.
