Cylindre : refroidissement par eau pour Vespa & Lambretta chez SIP Scootershop
Les cylindres refroidis par air ont une évacuation de la chaleur moins bonne et plus irrégulière. La roue du ventilateur représente un destructeur de puissance et de régime à ne pas sous-estimer. Un moteur refroidi par eau est intrinsèquement plus puissant et plus durable. Une culasse refroidie par eau et plus froide permet un taux de compression plus élevé. Un cylindre plus froid peut être rempli avec plus de mélange air-essence qu'un cylindre chaud. Le seul inconvénient est le surcoût lié au radiateur, aux tuyaux, à la pompe et au réservoir d'expansion. Ils représentent également une source d'erreur moyenne. C'est pourquoi le tuning H2O-LC est réservé aux professionnels.