Pneus 8 pouces pour Vespa & Lambretta - chez SIP Scootershop
Du terrain d'aviation directement sur la route. Les scooters Vespa Wideframe et Largeframe des années 50 et 60 roulaient et roulent tous sur des pneus 8". Parmi eux, des Vespa aussi célèbres que la Faro Basso, l'APE Calessiono ou encore la très populaire Vespa 150 VBB. Nous avons des pneus avec un profil classique pour les amateurs d'origine et des slicks pour la course, des pneus d'hiver pour les jours froids et des pneus sport pour les meilleures positions dans les virages. Tu trouveras également dans notre gamme des pneus spéciaux comme les pneus à flancs blancs ou les pneus à indice de vitesse élevé.
Quel pneu 8 pouces me convient le mieux ?
Les pneus sont le point de contact du scooter avec la route et sont déterminants pour l'adhérence, la conduite, la maniabilité, le confort et l'usure. Pour chaque sollicitation, il existe le bon profil ou le bon mélange de gomme. Il existe des pneus pour scooter pour presque toutes les utilisations. Nous avons essayé de répartir les différents pneus en classes. Nous faisons une distinction :
Pneus classiques : Ces pneus toutes saisons sont parfaits pour les voitures anciennes ! Le profil classique en nid d'abeille n'a pas seulement un aspect nostalgique, mais aussi une bonne adhérence. Ces profils ont généralement une longue histoire ou s'en inspirent. Les stars ici sont le MICHELIN S83, le CONTINENTAL Classic, le PIRELLI SC30 et le SIP Classic qui, avec son homologation jusqu'à 150 km/h, est unique dans le segment.
Pneus à flancs blancs: Tout comme les pneus classiques, les pneus à flancs blancs contribuent au look rétro du scooter. Le flair des années 50 et 60 est ici perceptible. Les pneus à flancs blancs n'existent pas seulement avec le profil classique, mais aussi en partie avec un profil plus sportif ou tout temps. Seuls quelques fabricants maîtrisent l'art de ne pas transformer un pneu à flancs blancs en pneu à flancs jaunes au soleil. CONTINENTAL est le leader du classement des pneus à flancs blancs chez nous. Mais KENDA, MITAS, SHINKO et CST sont également populaires ici.
Pneus sport : Un must pour le conducteur sportif. Le mélange un peu plus tendre que les pneus classiques ou tous temps confère aux pneus sport une adhérence incroyable à la route. Particulièrement agréable en randonnée lorsque le prochain virage t'appelle ! Les moteurs tunés ont souvent besoin de pneus avec un indice de vitesse plus élevé. Les pneus sport les plus populaires chez nous sont les SIP Performer, le HEIDENAU K80 et l'evergreen MICHELIN S1.
Pneus cross : Des pneus tout-terrain à grosses rainures qui rendent parfaite une excursion avec le scooter cross sur un terrain accidenté. Pour une adhérence optimale, il existe différentes exigences de profil en fonction du terrain.
Particularités dans le monde des pneus 8 pouces
Pneus larges: Les pneus larges sont particulièrement appréciés dans le milieu Vespa. Ils sont nettement plus larges que les pneus d'origine et nécessitent des jantes spéciales ou des kits de conversion pour une installation fidèle à la trajectoire et sûre. Sur une base de 10", les pneus de 100 sont possibles à l'avant. A l'arrière, les largeurs de 120 et 130 font fureur.
Les jantes sans chambre à air 11" de SIP permettent des conversions encore plus radicales mais stylées. Le kit de conversion 12" est né grâce au scooter custom Basterd de SIP et représente actuellement la fin de la course aux pneus pour les Vespas classiques.
Roues complètes: Le changement de pneus devient Plug & Play. Les roues complètes SIP sont des pneus prémontés sur des jantes. Ils sont disponibles avec des jantes SIP en acier ou SIP sans chambre à air pour Vespa ou scooter à lamelles. Les pneus sont prêts à rouler et conviennent aussi parfaitement comme roue de secours.
Service de montage de pneus : Certains clients souhaitent combiner d'autres pneus et jantes en plus de nos roues complètes. Nous nous chargeons volontiers de ce travail : à condition que les combinaisons soient compatibles.
Que signifie l'inscription sur les pneus 8 pouces ?
Exemple : 3 .50-8 59J (selon la désignation en pouces)
3.50 Largeur du pneu en pouces (1 pouce = 25,4mm)
8 Diamètre de la jante en pouces
59 Indice de charge
J Indice de vitesse
Que signifient les indications supplémentaires sur les flancs des pneus 8 pouces ?
Numéro de point : les 4 derniers chiffres indiquent la date de production. Ainsi, par exemple, 4503 signifie les 45 KW en2003
TL : Tubeless indique l'utilisation sans chambre à air. Ce type de pneu peut toutefois être utilisé sans problème avec une chambre à air.
TT : indique spécifiquement l'utilisation d'une chambre à air !
R, rf, XL ou extra load : Reinforced désigne des pneus avec des carcasses renforcées et donc une capacité de charge accrue.
Que signifie l'indice de charge et de vitesse ?
L'indice de charge (aussi appelé indice de charge, indice de charge ou valeur LI) indique la charge maximale qu'un pneu peut supporter. L'indice de vitesse (aussi appelé indice de vitesse, catégorie de vitesse, classe de vitesse, valeur SI ou GSY) indique la vitesse maximale autorisée d'un pneu. L'indice de charge et l'indice de vitesse se trouvent sur le côté du pneu.
Indice de vitesse | J | K | L | M | N | O | P |
V (km/h) | 100 | 110 | 120 | 130 | 130 | 140 | 150 |
Tableau partie 1
Indice de charge | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 |
Charge par pneu (kg) | 136 | 140 | 145 | 150 | 155 | 160 | 165 | 170 | 175 | 180 |
Tableau partie 2
Indice de charge | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 |
Charge par pneu (kg) | 185 | 190 | 195 | 200 | 206 | 112 | 218 | 224 | 230 |
Exemple : un pneu portant l'inscription 120/70-12 51L a donc une capacité de charge de 195 kg pour une vitesse maximale de 120 km/h.
Si la vitesse augmente à 150 km/h, la capacité de charge du pneu se réduit à 75% dans notre cas, c'est-à-dire à 146 kg.
Quels sont les fabricants de pneus 8 pouces ?
Parmi la pléthore de fabricants et de marques, nous avons construit un programme qui, selon nous, combine les meilleurs fabricants, la plupart des tailles et la plus grande plage d'utilisation. Les fabricants ne sont volontairement pas les marques noname les moins chères, mais toutes des entreprises dont les décennies d'expérience en scooter et en moto se reflètent dans le développement des pneus pour scooters :
SIP: Nos pneus maison sont fabriqués pour nous par des fabricants de pneus renommés. Le pneu SIP Performance fait désormais partie des pneus sport les plus populaires dans le domaine de la Vespa. Les pneus SIP Performance, tout comme les pneus classiques, sont homologués pour des vitesses allant jusqu'à 150 km/h. Un must pour les tuners et unique pour les pneus classiques.
CONTINENTAL: Le fabricant allemand traditionnel assure un rapport qualité-prix difficile à battre pour les pneus scooter de tous les modèles et de toutes les tailles. Le pneu LB 8 est le pneu classique et est également disponible en pneu à flancs blancs.
HEIDENAU: Made in Germany est le programme des usines de pneus HEIDENAU ! Là-bas, on a les plus hautes exigences en matière de fabrication et de qualité. Grâce au large éventail de tailles et de classes, les pneus Heidenau sont probablement les plus largement représentés dans le secteur des scooters. HEIDENAU est particulièrement fort dans les pneus tous temps.
MICHELINMICHELIN a une longue histoire avec les pneus de scooter. Le S83 est un classique.
MITAS: Le fabricant de pneus slovène MITAS est l'un des principaux fabricants de pneus de moto et de scooter en Europe et distribue maintenant des pneus dans le monde entier depuis près de 100 ans avec un grand succès. Même les pneus à flancs blancs sortent des chaînes de production. MITAS propose également des pneus de route d'un bon rapport qualité-prix et des semi-licks très appréciés.
KENDAKENDA a été fondé en 1962 en tant que fabricant de pneus de vélo. En tant que premier fournisseur de fabricants de scooters comme Peugeot et Kymco, les pneus KENDA sont fabriqués selon des normes de qualité très élevées.
SHINKO: La société japonaise SHINKO Company a été fondée en 1946. Après la fusion avec la société coréenne SHIN HUNG, les pneus SHINKO sont devenus des pneus de qualité à fort impact : fabriqués avec la technologie japonaise et l'artisanat coréen supérieur.
VEE RUBBER : Depuis 1977, le groupe de pneus thaïlandais VEE RUBBER fabrique des pneus pour scooters, vélos et motos. En particulier pour les scooters 8", VEE RUBBER a quelques beaux pneus dans sa gamme.
Sécurité : quelle profondeur de profil dois-je prendre en compte pour les pneus de 8 pouces ?
Selon la législation, la profondeur des sculptures des pneus doit être d'au moins 1,6 mm, sinon le pneu doit être remplacé. Cependant, pour les vélos à moteur auxiliaire, les cyclomoteurs et les motocyclettes légères, une profondeur de profil d'au moins 1 mm est suffisante. Pour que cela soit plus facile à voir, certaines rainures de la bande de roulement comportent de petites protubérances, appelées TWI = tread wear indicator. Celles-ci indiquent une profondeur de profil restante qui peut varier selon le fabricant. Le scootériste qui roule avec une profondeur de profil inférieure à 1,6 mm est en dessous de la limite légale (StVZO §36 : Pneumatiques et bandes de roulement, article 2) et doit s'attendre à une amende et à des points dans le registre central de la circulation.
Si la profondeur des sculptures est faible, l'adhérence du pneu sur le mouillé diminue considérablement. Les pneus ne peuvent plus repousser le film d'eau. Ils perdent le contact avec la route, le véhicule ne peut plus être dirigé et freiné. C'est pourquoi il ne faut pas user les pneus jusqu'à la profondeur de profil minimale légale. En fonction de la largeur des pneus, les remplacer au plus tard à 2 ou 2,5 mm, les pneus d'hiver déjà à environ 4 mm de profondeur de profil restante.
Conseil technique : passer de pneus 8" à 10" ?
En passant de pneus 8" à des pneus 10", la qualité du châssis de l'Oldie Vespa est considérablement améliorée. Une meilleure garde au sol, une meilleure tenue dans les virages, une trajectoire droite optimisée, un rapport de transmission plus long et une gamme de pneus beaucoup plus large sont les récompenses de cette transformation. En général, le passage à une base de 10" pour l'avant ou l'arrière entraîne un freinage beaucoup plus stable que le système de suspension plus petit. Il existe plusieurs possibilités de conversion :
Moteur PX et colonne de direction de conversion 10".
Kit de conversion du tambour de frein de 8" à 10".
Jantes de conversion de 8" à 10".
Tu trouveras encore plus d'informations sur les pneus dans notre blog technique sur les pneus.