Roues complètes
- chez SIP Scootershop
Pneu prêt à monter sur la jante
Avec les roues complètes, le changement de pneus devient Plug & Play. Les roues complètes SIP sont des pneus prémontés sur des jantes. Elles existent avec des jantes SIP en acier ou SIP sans chambre à air pour les scooters Vespa ou Lambretta. Les pneus sont prêts à rouler et conviennent aussi parfaitement comme roue de secours. Certains clients souhaitent combiner d'autres pneus et jantes en plus de nos roues complètes. Nous nous chargeons volontiers de ce travail grâce à notre service de montage de pneus : à condition que les combinaisons soient compatibles.
Montage Plug & Play lors du changement de pneus
Idéal comme roue de secours sur un scooter ou dans un garage
comme deuxième jeu de pneus pour d'autres conditions de route, par ex. hiver/été ou sport/tout temps
De quelle taille ai-je besoin pour les roues complètes ?
La taille de pneus nécessaire pour le véhicule est indiquée dans les papiers du véhicule. On y trouve des informations sur la largeur des pneus, le diamètre des jantes et l'indice de vitesse. Bien sûr, tu peux aussi lire le pneu monté sur le scooter sur son flanc.
Quels types de roues complètes sont disponibles chez SIP Scootershop ?
Il existe des pneus pour scooter pour presque toutes les utilisations. Nous avons essayé de répartir les différentes roues complètes en classes. Nous faisons une distinction :
Pneus classiques : Ces pneus toutes saisons sont parfaits pour les voitures anciennes ! Le profil classique en nid d'abeille n'a pas seulement un aspect nostalgique, mais aussi une bonne adhérence. Ces profils ont généralement une longue histoire ou s'en inspirent. Les stars ici sont le MICHELIN S83, le CONTINENTAL Classic, le PIRELLI SC30 et le SIP Classic qui, avec son homologation jusqu'à 150 km/h, est unique dans le segment.
Pneus à flancs blancs: Tout comme les pneus classiques, les pneus à flancs blancs contribuent au look rétro du scooter. Le flair des années 50 et 60 est ici perceptible. Les pneus à flancs blancs n'existent pas seulement avec le profil classique, mais aussi en partie avec un profil plus sportif ou tout temps. Seuls quelques fabricants maîtrisent l'art de ne pas transformer un pneu à flancs blancs en pneu à flancs jaunes au soleil. CONTINENTAL est le leader du classement des pneus à flancs blancs chez nous. Mais KENDA, MITAS, SHINKO et CST sont également populaires ici.
Pneus tous temps : Pour les conducteurs all-season qui ne s'arrêtent pas au mauvais temps. Ces pneus ont été spécialement conçus pour toutes les saisons (sauf l'hiver). Les pneus modernes en particulier ont des profils et des mélanges de gomme sophistiqués et ont une bonne adhérence même par mauvais temps. Notre conseil pour les véhicules de tous les jours. Les Allemands ont l'expérience du mauvais temps : HEIDENAU fournit les pneus tous temps les plus populaires à côté du MICHELIN City Grip avec le K58, le K47 et le K66.
Pneus sport : Un must absolu pour le conducteur sportif. Le mélange un peu plus tendre que les pneus classiques ou tous temps confère au pneu sport une adhérence incroyable à la route. Particulièrement agréable en randonnée lorsque le prochain virage t'appelle ! Les moteurs tunés ont souvent besoin de pneus avec un indice de vitesse plus élevé. Les pneus sport les plus populaires chez nous sont les SIP Performer, le HEIDENAU K80 et l'evergreen MICHELIN S1.
Pneus de course : En tant que slick ou avec un profil semi-slick, ils sont parfaits pour les courses sur piste sèche. Idéal pour les courses au tour ou les courses de quartermile. Pour les jours de pluie, il existe aussi des pneus Racing-Rain qui, grâce à leur profil, offrent les meilleures caractéristiques sur piste mouillée. La plupart du temps, les pneus de course ne sont pas homologués pour une utilisation normale sur route. PMT est ici la première adresse. Mais le HEIDENAU K61 et le MITAS MC 35 font aussi battre le cœur de la plupart des pilotes de course.
Pneus d'hiver : Pour tous ceux qui ne peuvent pas se passer de rouler en scooter même en hiver, nous avons en stock une large gamme de pneus d'hiver de divers fabricants et dans des tailles très variées. Ces pneus se distinguent par une traction et un guidage latéral optimaux dans la neige et un drainage élevé dans l'humidité. HEIDENAU et IRC sont fortement représentés ici.
Pneus cross : Des pneus tout-terrain à grosses rainures qui rendent parfaite une excursion avec le scooter cross sur un terrain accidenté. Pour une adhérence optimale, il existe différentes exigences de profil en fonction du terrain.
Que signifient les inscriptions sur les pneus complets ?
Exemple : 3 .50-10 59J (selon la désignation en pouces)
3.50 Largeur du pneu en pouces (1 pouce = 25,4mm)
10 Diamètre de la jante en pouces
59 Indice de charge
J Indice de vitesse
Exemple : 90'90-10 59J (selon la désignation actuelle)
90 Largeur du pneu en mm
90 rapport en pourcentage entre la largeur du pneu et la section
10Diamètre de la jante en pouces
59 Indice de charge
J Indice de vitesse
Que signifient les indications supplémentaires sur les flancs des pneus complets ?
Numéro de point : les 4 derniers chiffres indiquent la date de production. Ainsi, par exemple, 4503 signifie les 45KWen2003
TL : Tubeless indique l'utilisation sans chambre à air. Ce type de pneu peut cependant être utilisé sans problème avec une chambre à air.
TT : indique spécifiquement l'utilisation d'une chambre à air !
R, rf, XL ou extra load : Reinforced désigne des pneus avec des carcasses renforcées et donc une capacité de charge accrue.
Que signifie l'indice de charge et de vitesse ?
L'indice de charge (aussi appelé indice de charge, indice de charge ou valeur LI) indique la charge maximale qu'un pneu peut supporter. L'indice de vitesse (aussi appelé indice de vitesse, catégorie de vitesse, classe de vitesse, valeur SI ou GSY) indique la vitesse maximale autorisée d'un pneu. L'indice de charge et l'indice de vitesse se trouvent sur le côté du pneu.
Indice de vitesse | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S |
V (km/h) | 100 | 110 | 120 | 130 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 |
Tableau partie 1
Indice de charge | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 |
Charge par pneu (kg) | 136 | 140 | 145 | 150 | 155 | 160 | 165 | 170 | 175 | 180 |
Tableau partie 2
Indice de charge | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 |
Charge par pneu (kg) | 185 | 190 | 195 | 200 | 206 | 112 | 218 | 224 | 230 |
Exemple : un pneu marqué 120/70-12 51L a donc une capacité de charge de 195 kg pour une vitesse maximale de 120 km/h.
Si la vitesse augmente à 150 km/h, la capacité de charge du pneu se réduit à 75% dans notre cas, c'est-à-dire à 146 kg.
La sécurité avant tout - quelle est la profondeur de profil que je ne dois pas dépasser ?
Selon la législation, la profondeur des sculptures des pneus doit être d'au moins 1,6 mm, sinon le pneu doit être remplacé. Cependant, pour les vélos à moteur auxiliaire, les cyclomoteurs et les motocyclettes légères, une profondeur de profil d'au moins 1 mm est suffisante. Pour que cela soit plus facile à voir, certaines rainures de la bande de roulement comportent de petites protubérances, appelées TWI = tread wear indicator. Celles-ci indiquent une profondeur de profil restante qui peut varier selon le fabricant. Le scootériste qui roule avec une profondeur de profil inférieure à 1,6 mm est en dessous de la limite légale (StVZO §36 : Pneumatiques et bandes de roulement, article 2) et doit s'attendre à une amende et à des points dans le registre central de la circulation.
Si la profondeur des sculptures est faible, l'adhérence du pneu sur le mouillé diminue considérablement. Les pneus ne peuvent plus repousser le film d'eau. Ils perdent le contact avec la route, le véhicule ne peut plus être dirigé et freiné. C'est pourquoi il ne faut pas user les pneus jusqu'à la profondeur de profil minimale légale. Selon la largeur des pneus, les remplacer au plus tard à 2 ou 2,5 mm, les pneus d'hiver à environ 4 mm de profondeur de profil restante.
Tu trouveras encore plus d'informations sur les pneus dans notre blog technique sur les pneus.