Pneus larges
- chez SIP Scootershop
Les pneus larges sont particulièrement populaires dans le milieu Vespa. Ils sont nettement plus larges que les pneus d'origine et nécessitent des jantes spéciales ou des kits de conversion pour une installation fidèle et sûre. Sur une base de 10", les pneus de 100 sont possibles à l'avant. A l'arrière, les largeurs de 120 et 130 font fureur.
Les jantes sans chambre à air 11" de SIP permettent des conversions encore plus radicales mais stylées. Le kit de conversion 12" est né grâce au scooter customisé SIP "Glorious Basterd" et représente actuellement l'extrémité de la gamme de pneus pour les Vespas classiques.
Quel type de pneu large me convient le mieux ?
Il existe des pneus de scooter pour presque tous les types d'utilisation. Nous avons essayé de répartir les différents pneus en classes. Nous faisons une distinction :
Pneus toutes saisons : Pour les conducteurs toutes saisons qui ne reculent pas devant le mauvais temps. Ces pneus ont été spécialement conçus pour toutes les saisons (sauf l'hiver). Les pneus modernes en particulier ont des profils et des mélanges de gomme sophistiqués et ont une bonne adhérence même par mauvais temps. Notre conseil pour les véhicules de tous les jours. Les Allemands ont l'expérience du mauvais temps : HEIDENAU fournit les pneus tous temps les plus populaires à côté du MICHELIN City Grip avec le K58, le K47 et le K66.
Pneus sport : Un must absolu pour les conducteurs sportifs. Le mélange légèrement plus tendre que les pneus classiques ou tous temps confère au pneu sport une adhérence incroyable à la route. Particulièrement agréable en randonnée lorsque la prochaine serpentine t'appelle ! Les moteurs tunés ont souvent besoin de pneus avec un indice de vitesse plus élevé. Les pneus sport les plus populaires chez nous sont les SIP Performer, le HEIDENAU K80 et l'evergreen MICHELIN S1.
Pneus de course : En tant que slick ou avec un profil semi-slick, ils sont parfaits pour les courses sur piste sèche. Idéal pour les courses au tour ou les courses de quartermile. Pour les jours de pluie, il existe aussi des pneus Racing-Rain qui, grâce à leur profil, offrent les meilleures caractéristiques sur piste mouillée. La plupart du temps, les pneus de course ne sont pas homologués pour une utilisation normale sur route. PMT est ici la première adresse. Mais le HEIDENAU K61 et le MITAS MC 35 font aussi battre le cœur de la plupart des coureurs ici.
Pneus de cross : Pneus tout-terrain à grosses rainures qui rendent parfaite une excursion en scooter cross sur un terrain accidenté. Pour une adhérence optimale, il existe différentes exigences de profil en fonction du terrain.
Service de montage de pneus : Certains clients souhaitent combiner d'autres pneus et jantes en plus de nos roues complètes. Nous nous chargeons volontiers de ce travail : à condition que les combinaisons soient compatibles.
Que signifie l'inscription sur les pneus larges ?
Exemple : 3 .50-10 59J (selon la désignation en pouces)
3.50 Largeur du pneu en pouces (1 pouce = 25,4mm)
10 Diamètre de la jante en pouces
59 Indice de charge
J Indice de vitesse
Exemple : 90'90-10 59J (selon la désignation actuelle)
90 Largeur du pneu en mm
90 rapport en pourcentage entre la largeur du pneu et la section
10Diamètre de la jante en pouces
59 Indice de charge
J Indice de vitesse
Que signifient les indications supplémentaires sur les flancs des pneus ?
Numéro de point : les 4 derniers chiffres indiquent la date de production. Ainsi, par exemple, 4503 signifie les 45KWen2003
TL : Tubeless indique l'utilisation sans chambre à air. Ce type de pneu peut toutefois être utilisé sans problème avec une chambre à air.
TT : indique spécifiquement l'utilisation d'une chambre à air !
R, rf, XL ou extra load : Reinforced désigne des pneus avec des carcasses renforcées et donc une capacité de charge accrue.
Que signifient l'indice de charge et l'indice de vitesse ?
L'indice de charge (aussi appelé indice de charge, indice de charge ou valeur LI) indique la charge maximale qu'un pneu peut supporter. L'indice de vitesse (aussi appelé indice de vitesse, catégorie de vitesse, classe de vitesse, valeur SI ou GSY) indique la vitesse maximale autorisée d'un pneu. L'indice de charge et l'indice de vitesse se trouvent sur le côté du pneu.
Indice de vitesse | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S |
V (km/h) | 100 | 110 | 120 | 130 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 |
Tableau partie 1
Indice de charge | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 |
Charge par pneu (kg) | 136 | 140 | 145 | 150 | 155 | 160 | 165 | 170 | 175 | 180 |
Tableau partie 2
Indice de charge | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 |
Charge par pneu (kg) | 185 | 190 | 195 | 200 | 206 | 112 | 218 | 224 | 230 |
Exemple : un pneu portant l'inscription 120/70-12 51L a donc une capacité de charge de 195 kg pour une vitesse maximale de 120 km/h.
Si la vitesse augmente à 150 km/h, la capacité de charge du pneu se réduit à 75% dans notre cas, c'est-à-dire à 146 kg.
Quels sont les fabricants de pneus larges ?
SIP: Nos pneus maison sont fabriqués pour nous par des fabricants de pneus renommés. Le SIP Performer et les pneus SIP Performance font désormais partie des pneus sportifs les plus populaires dans le domaine de la Vespa. Les pneus SIP Performance et aussi les pneus classiques sont homologués pour des vitesses jusqu'à 150 km/h. Un must pour les tuners et unique pour les pneus classiques.
CONTINENTAL: Le fabricant allemand traditionnel assure un rapport qualité-prix difficile à battre pour les pneus scooter de tous les modèles et de toutes les tailles. Ses pneus classiques (également appelés pneus à flancs blancs), les K62 , sont les modèles les plus populaires avec les Twist.
HEIDENAUMade in Germany est le programme de l'usine de pneus HEIDENAU ! Ils ont les plus hautes exigences en matière de fabrication et de qualité. Grâce au large éventail de tailles et de classes, les pneus Heidenau sont probablement les plus largement représentés dans le secteur des scooters. HEIDENAU est particulièrement fort dans les pneus tous temps.
MICHELINMICHELIN a une longue histoire avec les pneus de scooter. Le S1 et le S83 sont des classiques. La longue expérience dans la course profite également aux pneus scooter modernes de Michelin. Les meilleurs exemples sont le City Grip, qui est aussi utilisé depuis des années comme pneu d'origine chez PIAGGIO.
PMTPMT, Italie, fabrique depuis des années des pneus de course de haute qualité pour les courses de scooters. Malgré le prix élevé, il est clair, au plus tard après la première course, pourquoi les PMT valent chaque centime. Une obligation absolue pour être en tête sur le circuit ! Que ce soit dans les courses au tour ou sur le quartermile.
MITASLe fabricant de pneus slovène MITAS est l'un des principaux fabricants de pneus de moto et de scooter en Europe et distribue des pneus dans le monde entier depuis près de 100 ans avec un grand succès. Même les pneus à flancs blancs sortent des chaînes de production. MITAS propose également des pneus de route d'un bon rapport qualité-prix et des semi-licks très appréciés.
PIRELLI: Dès 1872, Battista Pirelli a fondé la marque PIRELLI, qui est encore aujourd'hui l'une des principales marques de pneus au monde. Avec le pneu scooter SC30 comme équipement d'origine pour divers modèles de Vespa, PIRELLI s'est établi dans le secteur des scooters. PIRELLI fait partie des plus grands fabricants de pneus au monde.
KENDAKENDA a été fondé en 1962 en tant que fabricant de pneus de vélo. En tant que premier fournisseur des fabricants de scooters comme Peugeot et Kymco, les pneus KENDA sont fabriqués selon des normes de qualité très élevées.
DUNLOP: Depuis plus de 120 ans, l'un des plus grands fabricants de pneus. Grâce à une recherche constante et à de nouvelles technologies, DUNLOP fait partie des fabricants les plus performants dans le domaine des deux-roues. La série TT convainc depuis de nombreuses années sur les circuits de course et peut également être conduite de manière sportive sur la route.
SHINKO: La société japonaise SHINKO a été fondée en 1946. Après la fusion avec la société coréenne SHIN HUNG, les pneus SHINKO sont devenus des pneus de qualité percutante : fabriqués avec la technologie japonaise et l'artisanat coréen supérieur.
CST: CHENG SHIN TIRE est l'entreprise derrière ce sigle. Les pneus de la marque offrent une technologie innovante pour des performances élevées. Les différents pneus CST offrent un pneu adapté à chaque utilisation et à chaque terrain.
IRC: Avec l'Urban Snow, IRC a été l'un des premiers fabricants de pneus hiver au monde. Les IRC avec leur technologie spéciale de lamelles sont convaincants et sont notre recommandation absolue pour l'hiver.
La sécurité avant tout : Quelle est la profondeur de profil que je ne dois pas dépasser pour les pneus larges ?
Selon la législation, la profondeur des sculptures des pneus doit être d'au moins 1,6 mm, sinon le pneu doit être remplacé. Cependant, pour les vélos à moteur auxiliaire, les cyclomoteurs et les motocyclettes légères, une profondeur de profil d'au moins 1 mm est suffisante. Pour que cela soit plus facile à voir, certaines rainures de la bande de roulement comportent de petites protubérances, appelées TWI = tread wear indicator. Celles-ci indiquent une profondeur de profil restante qui peut varier selon le fabricant. Le scootériste qui roule avec une profondeur de profil inférieure à 1,6 mm n'a donc pas respecté la limite légale (StVZO §36 : Pneumatiques et bandes de roulement, article 2) et doit s'attendre à une amende et à des points dans le registre central de la circulation
Si la profondeur de profil est faible, l'adhérence du pneu diminue considérablement sur le mouillé. Les pneus ne peuvent plus repousser le film d'eau. Ils perdent le contact avec la route, le véhicule ne peut plus être dirigé et freiné. C'est pourquoi il ne faut pas user les pneus jusqu'à la profondeur de profil minimale légale. Selon la largeur des pneus, remplace-les au plus tard à 2 ou 2,5 mm, les pneus d'hiver déjà à environ 4 mm de profondeur de profil restante".
Conseil technique 1 : la taille peut-elle modifier mon rapport de transmission avec des pneus larges ?
En changeant la dimension du pneu, il est très facile et rapide de modifier le rapport de transmission. Un 120/90, par exemple, a une circonférence de roulement supérieure d'environ 7% à celle du pneu d'origine 3.50-10". Cela permet d'atteindre des vitesses plus élevées avec une puissance moteur appropriée. Les pourcentages sont calculés par rapport au pneu 3.50-10 d'origine.
Pneus | Largeur | Circonférence | |
3.50-8 | 88,9 mm | 1154 mm | |
4.00-8 | 101,6 mm | 1241 mm | |
3.00-10 | 76,2 mm | 1235 mm | -6% |
3.50-10 | 88,9 mm | 1307 mm | 0% |
4.00-10 | 101,6 mm | 1394 mm | 7% |
90/85-10 | 90 mm | 1237 mm | -5% |
90/90-10 | 90 mm | 1265 mm | -3% |
100/80-10 | 100 mm | 1259 mm | -4% |
100/85-10 | 100 mm | 1289 | -1% |
100/90-10 | 100 mm | 1319 mm | 1% |
Pneus | Largeur | Circonférence | |
110/80-10 | 110 mm | 1307 mm | 0% |
110/90-10 | 110 mm | 1374 mm | 5% |
110/70-11 | 110 mm | 1322 mm | 1% |
120/90-10 | 120 mm | 1434 mm | 10% |
120/70-11 | 120 mm | 1365 mm | 4% |
130/70-10 | 130 mm | 1330 mm | 2% |
130/70-11 | 130 mm | 1407 mm | 8% |
Tu trouveras encore plus d'informations sur les pneus dans notre blog technique sur les pneus.