Kits de transformation : châssis pour Vespa Lambretta, classique et moderne
- chez SIP Scootershop
Le châssis peut et doit être modifié pour diverses raisons. Plus le moteur est puissant, plus la suspension doit être bonne. Plus les scooters sont vieux, plus ils sont mauvais du côté du constructeur. Même avec un moteur d'origine, le plaisir de la conduite est limité. Et une autre raison n'est pas à négliger : l'aspect visuel. De nombreuses possibilités de transformation propulsent les scooters hors de la masse principale vers l'extravagance et ce n'est pas plus mal.
Pour quels modèles de scooters existe-t-il des kits de conversion pour le châssis ?
Les constructions de châssis sont très spécifiques et ne sont pas possibles sur tous les modèles de scooters. Pour faciliter la compréhension de ce sujet complexe, nous te recommandons de limiter les véhicules à ta catégorie de scooter ou à ton type de scooter. Par exemple, si tu cherches un kit de conversion pour une Vespa 180 SS, sélectionne "Vespa classique" dans la catégorie et "Vespa 160 GS/180 SS" dans le type de véhicule. Maintenant, tu ne vois plus que les produits qui entrent en ligne de compte pour cette Vespa.
Quelles sont les modifications de châssis disponibles pour les scooters ?
Conversion en 12" avant & arrière
Glorious Basterd - La vie commence avec 12". Des semaines de développement et beaucoup, beaucoup de prototypes ont été nécessaires pour développer une solution conventionnelle pour la communauté Vespa. Des problèmes tels que la voie, la direction et l'écart entre les cadres ont été résolus avec succès. Le résultat est une meilleure qualité de conduite grâce à une plus grande garde au sol et une trajectoire optimisée. De plus, les roues de 12" attirent absolument le regard et allongent le braquet.
Conversion en 13" à l'avant & à l'arrière
La GTS roule en 12", c'est bien et sportif, mais c'est juste standard et ça n'éblouit personne. La transformation en 13" permet d'optimiser la suspension, ce qui n'est pas seulement un régal pour les yeux, mais aussi un plaisir de conduite. La transformation la moins stressante se fait avec la jante SIP 13" avec ABE, même pour des pneus larges de 140 mm.
Conversion à la suspension ZIP/ET4
En utilisant une colonne de direction PIAGGIO ZIP SP, le bras oscillant est positionné sur le côté gauche. Le plus grand choix d'amortisseurs haut de gamme (tous issus de la PIAGGIO ZIP) avec un grand réservoir de compensation externe, l'empattement raccourci et la géométrie modifiée sont les grands avantages de cette colonne de direction. A cela s'ajoute un look remarquablement modifié.
Conversion de 10'' à 8'' à l'arrière
Cette transformation est surtout appréciée par les anciens wideframes.
Les meilleures marques de kits de conversion pour le châssis chez SIP Scootershop
Ici, les marques SIP sont bien sûr en tête, car ce n'est pas pour rien que Performance & Style figure dans notre logo.
SIP PERFORMANCEjantes sans chambre à air, tambours de frein, kits de conversion de pneus larges, fourches de conversion, pneus - tout ce qui nous est venu à l'esprit au fil des ans pour construire des customs cools et roulants.
SIP SERIES PORDOIla SIP Custom GTS PORDOI a été spécialement anoblie. Les pièces se trouvent sous le logo
SIP LEGALsIP LEGAL : Pour mettre en évidence les articles homologués avec effort dans le flot des produits SIP, nous les avons marqués avec le logo SIP LEGAL
SÉRIE PROsi de petites entreprises de tuning fournissent des idées ou des réalisations, elles font partie de ce label.
Les clients demandent - SIP répond
"Est-ce que je peux faire les transformations moi-même ou ai-je besoin d'un atelier spécialisé pour cela ?"
Comme pour la plupart des transformations de scooters classiques, tu peux les faire toi-même. Les transformations ne sont pas si compliquées que tu aies besoin d'une formation de mécanicien deux-roues pour les réaliser. De nombreux kits sont prêts à être installés. Néanmoins, tu ne dois pas avoir deux mains gauches. Mais la beauté de Vespa et de la customisation, c'est que c'est du modélisme en grand. Si tu n'es pas sûr de toi, si tu manques d'outils ou si tu n'as tout simplement pas le temps, nous te recommandons de te rendre dans un atelier de tuning. Nous pouvons aussi t'en recommander un si tu n'en connais pas dans les environs.
