Tuning de l'E-bike
- pour E-Bikes/Pedelecs avec entraînement YAMAHA PW
YAMAHA - NEXT GENERATION
YAMAHA - Le premier moteur de la série "Powerdrive" (PW) est apparu en 2014 et fait donc partie de la gamme Next Generation de la maison YAMAHA. Il a convaincu par sa construction légère et sa grande puissance et était en outre un véritable multitalent. Le moteur PW convient aussi bien aux vélos électriques de randonnée et de trekking qu'aux pedelecs utilisés uniquement en ville. L'une des nouveautés était que le système d'entraînement se mettait en marche dès le premier coup de pédale - les ralentissements aux feux de signalisation ou dans une côte appartenaient donc au passé : Le "Zero-Cadence-Support" était né.
LE MOTEUR YAMAHA PW
YAMAHA PW
Le classique absolu de la maison YAMAHA. Un entraînement polyvalent pour toutes les tâches et exigences : tout-terrain, interurbain, transport de charges et circulation urbaine.
Année de construction : 2014
Nouvelle génération
Couple : 70 Nm
Quatre modes de conduite : Eco+, Eco, Standard, High
Assistance zéro-cadence
Assistance jusqu'à 25 km/h
CES FABRICANTS PROPOSENT UN TUNING POUR LE MOTEUR PW
VOLSPEED
La société TLI Elektronik GmbH d'Ehekirchen en Bavière propose sous le label "VOLspeed" des modules de tuning state-of-the-art pour les moteurs YAMAHA. Ces modules ne nécessitent pas de PC ou de smartphone, tous les réglages peuvent être effectués via les différents écrans. Une autre particularité est le "mode dynamique" qui atténue le fameux "effet de mur".
BADASS
E-Bike et Pedelec Tuning de Basse-Franconie. Le soi-disant Badass Box n'est pas installé sur le moteur, mais simplement fixé de l'extérieur et fonctionne avec l'entraînement YAMAHA PW. Une solution très pratique.
ASA SPEED
Les spécialistes du tuning de la région de Fribourg se sont concentrés sur les entraînements de Bosch et Yamaha pour les vélos électriques et les pedelecs. Les modules sont installés directement sur le moteur et séduisent par leur autocalibrage pour toutes les tailles de pneus et l'affichage permanent de la vitesse réellement parcourue.
POLINI
Les Italiens sont les seuls fabricants de moteurs de vélos électriques et de Pedelec à proposer également des modules de tuning. Pour le moteur YAMAHA PW, il existe un module qui se branche directement sur le moteur et qui n'est pas visible de l'extérieur.
PEARTUNE
Le fabricant tchèque construit des modules de tuning pour les moteurs de nombreux fabricants renommés. Ils se distinguent par des fonctions astucieuses comme un verrouillage de la puce ou le mode "Still On", qui sont également disponibles pour certains moteurs YAMAHA. Une variante de tuning intéressante.
QUELLES SONT LES VARIANTES DE TUNING POUR LE MOTEUR PW ?
Chez SIP Scootershop, nous proposons les modules de tuning suivants pour le moteur YAMAHA PW :
BOX
Ces petites boîtes se placent sur le capteur du vélo ou du pedelec et maintenant cet outil divise par deux la vitesse transmise, doublant ainsi l'assistance du moteur. Il s'agit d'un dispositif sans fil qui peut être retiré en un clin d'œil. Le fabricant Badass est le leader du marché dans ce domaine.
TUNINGMODULE
Ces petits boîtiers contiennent une puce, sont installés de manière invisible sous le capot du moteur et sont coincés entre le capteur et la commande. Le module peut même être activé ou désactivé via l'écran pendant la conduite. Les modules les plus récents, comme le Speedbox B, intègrent en outre une commande d'application par Bluetooth. La commande et la lecture des données du moteur peuvent être effectuées avec le smartphone. Des outils sont toutefois nécessaires pour le montage et le démontage. Nous allons maintenant aborder ces modules plus en détail.
Les moteurs sont commandés par une impulsion de vitesse qui leur indique à quelle vitesse le Pedelec ou le vélo électrique se déplace. Si l'impulsion atteint 25 km/h, le moteur s'arrête. Mais si seul un signal sur deux de l'impulsion passe, il est possible d'atteindre 50 km/h, car le moteur est "trompé" par une autre vitesse. Sur les modules bon marché, le compteur de vitesse affiche alors simplement la moitié de la vitesse.
Les puces plus sophistiquées sont plus performantes : elles ne divisent l'impulsion par deux qu'à partir de 23 km/h ou, sur certains entraînements, s'accrochent directement à la transmission de données entre le capteur et le moteur, de sorte que le compteur de vitesse affiche toujours les valeurs correctes. Les modules de tuning les plus modernes, par exemple de VOLspeed ou Speedbox, affichent même correctement le kilométrage total parcouru et les vitesses moyennes.
Il faut toutefois garder un œil sur la version du logiciel du vélo et du Pedelec. Une mise à jour installée à la légère par le fabricant peut mettre brutalement fin au plaisir du tuning. Il faut faire attention, car les fabricants de moteurs et les experts en tuning se livrent ici à un jeu permanent du chat et de la souris.
Vous voulez en savoir plus sur le tuning des vélos électriques ?
Vous trouverez ici toutes les informations sur ce thème : Trouver le bon module de tuning
REMARQUE IMPORTANTE :
Il convient de noter que l'utilisation de ce type de vélos électriques modifiés sur la voie publique peut être contraire à la loi dans certains pays. Le revendeur décline toute responsabilité en cas de dommages causés par l'utilisation de produits modifiés. Les vélos électriques équipés de produits de tuning ne doivent pas être utilisés sur les routes, les pistes cyclables et les places publiques. Les vélos électriques équipés de produits de tuning ne peuvent être utilisés que sur des terrains privés et à vos propres risques.