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Roues complètes - chez SIP Scootershop

Pneu prêt à monter sur la jante

Avec les roues complètes, le changement de pneus devient Plug & Play. Les roues complètes SIP sont des pneus prémontés sur des jantes. Elles sont disponibles avec des jantes SIP en acier ou SIP sans chambre à air pour les scooters Vespa ou Lambretta. Les pneus sont prêts à rouler et conviennent aussi parfaitement comme roue de secours. Certains clients souhaitent combiner d'autres pneus et jantes en plus de nos roues complètes. Nous nous chargeons volontiers de ce travail grâce à notre service de montage de pneus : à condition que les combinaisons soient compatibles.

  • Montage plug & play lors du changement de pneus

  • Idéal comme roue de secours sur un scooter ou dans un garage

  • comme 2e jeu de pneus pour d'autres conditions de route, par ex. hiver/été ou sport/tout temps

De quelle taille ai-je besoin pour les roues complètes ?

La taille de pneu nécessaire pour le véhicule est indiquée dans les papiers du véhicule. On y trouve des informations sur la largeur des pneus, le diamètre des jantes et l'indice de vitesse. Bien entendu, le pneu monté sur le scooter peut également être lu sur son flanc.

Quels types de roues complètes sont disponibles chez SIP Scootershop ?

Il existe des pneus de scooter pour presque tous les domaines d'utilisation. Nous avons essayé de répartir les différentes roues complètes en classes. Nous faisons une distinction :

Pneus pour voitures classiques : Ces pneus toutes saisons sont parfaits pour les voitures anciennes ! Le profil classique en nid d'abeille n'a pas seulement un look nostalgique, mais aussi une bonne adhérence. Ces profils ont généralement une longue histoire ou s'en inspirent. Les stars sont ici le MICHELIN S83, le CONTINENTAL Classic, le PIRELLI SC30 et le SIP Classic qui, avec son homologation jusqu'à 150 km/h, est unique dans le segment.

Pneus à flancs blancsComme les pneus classiques, les pneus à flancs blancs contribuent au look rétro du scooter. Le flair des années 50 et 60 est ici perceptible. Les pneus à flancs blancs ne sont pas seulement disponibles avec le profil classique, mais aussi en partie avec un profil plus sportif ou tout temps. Seuls quelques fabricants maîtrisent l'art de faire en sorte qu'un pneu à flancs blancs ne se transforme pas en pneu à flancs jaunes au soleil. CONTINENTAL est le leader du classement des pneus à flancs blancs chez nous. Mais KENDA, MITAS, SHINKO et CST sont également très appréciés dans ce domaine.

Des pneus pour tous les temps : Pour les conducteurs "all-season" qui ne s'arrêtent pas aux intempéries. Ces pneus ont été spécialement conçus pour toutes les saisons (sauf l'hiver). Les pneus modernes en particulier ont des profils et des mélanges de gomme sophistiqués et ont une bonne adhérence même par mauvais temps. Notre conseil pour les véhicules de tous les jours. Les Allemands ont l'expérience du mauvais temps : HEIDENAU fournit les pneus tous temps les plus populaires avec le K58, le K47 et le K66, en plus du MICHELIN City Grip.

Pneus de sport : Un must absolu pour le conducteur sportif. Le mélange légèrement plus tendre que celui des pneus classiques ou tous temps confère au pneu sport une adhérence incroyable à la route. Particulièrement agréable en randonnée lorsque le prochain virage en épingle à cheveux vous appelle ! Les moteurs tunés nécessitent souvent des pneus avec un indice de vitesse plus élevé. Les pneus sport les plus appréciés chez nous sont les SIP Performer, le HEIDENAU K80 et l'evergreen MICHELIN S1.

Pneus de course : En tant que slick ou avec un profil semi-slick, ils sont parfaitement adaptés aux courses sur piste sèche. Idéal pour les courses au tour ou les courses de quarts de mille. Pour les jours de pluie, il existe aussi des pneus Racing-Rain qui, grâce à leur profil, offrent les meilleures propriétés sur piste mouillée. La plupart du temps, les pneus Race ne sont pas homologués pour une utilisation normale sur route. PMT est ici la première adresse. Mais le HEIDENAU K61 et le MITAS MC 35 font également battre le cœur de la plupart des pilotes de course.

Pneus d'hiver : Pour tous ceux qui ne peuvent pas renoncer à rouler en scooter même en hiver, nous avons en stock une large palette de pneus d'hiver de divers fabricants et dans les tailles les plus variées. Ces pneus se caractérisent par une traction et un guidage latéral optimaux sur la neige et un drainage élevé sur le mouillé. HEIDENAU et IRC sont fortement représentés ici.

Pneus cross : Des pneus tout-terrain à grosses rainures qui rendent parfaites les excursions en scooter tout-terrain sur des terrains accidentés. Pour une adhérence optimale, il existe différentes exigences de profil en fonction du terrain.

Que signifie l'inscription sur les pneus complets ?

Exemple : 3 .50-10 59J (selon la désignation en pouces)

3.50 Largeur du pneu en pouces (1 pouce = 25,4mm)
10 Diamètre de la jante en pouces
59 Indice de charge
J Indice de vitesse

Exemple : 90'90-10 59J (selon désignation actuelle)

90 Largeur du pneu en mm
90 rapport en pourcentage entre la largeur du pneu et la section
10Diamètre de la jante en pouces
59 Indice de charge
J Indice de vitesse

Que signifient les indications supplémentaires sur les flancs des pneus complets ?

Numéro de point : les quatre derniers chiffres indiquent la date de production. Ainsi, par exemple, 4503 signifie les 45KWen2003
TL :
Tubeless indique une utilisation sans chambre à air. Ce type de pneu peut toutefois être utilisé sans problème avec une chambre à air.
TT : Il s'agit d'une indication spécifique pour l'utilisation d'une chambre à air !
R, rf, XL ou extra load : Reinforced désigne des pneus avec des carcasses renforcées et donc une capacité de charge accrue.

Que signifient l'indice de charge et l'indice de vitesse ?

L'indice de charge (également appelé indice de charge, indice de charge ou valeur LI) indique la charge maximale qu'un pneu peut supporter. L'indice de vitesse (également appelé indice de vitesse, catégorie de vitesse, classe de vitesse, valeur SI ou GSY) indique la vitesse maximale autorisée pour un pneu. L'indice de charge et l'indice de vitesse se trouvent sur le côté du pneu.

Indice de vitesse

J

K

L

M

N

O

P

Q

R

S

V (km/h)

100

110

120

130

130

140

150

160

170

180

Tableau partie 1

Indice de charge

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48

Charge par pneu (kg)

136

140

145

150

155

160

165

170

175

180

Tableau partie 2

Indice de charge

49

50

51

52

53

54

55

56

57

Charge par pneu (kg)

185

190

195

200

206

112

218

224

230

Exemple : un pneu portant la mention 120/70-12 51L a donc une capacité de charge de 195 kg pour une vitesse maximale de 120 km/h.
Si la vitesse augmente à 150 km/h, la capacité de charge du pneu se réduit à 75 %, soit dans notre cas à 146 kg.

La sécurité avant tout - quelle est la profondeur de sculpture à ne pas dépasser ?

Selon la législation, la profondeur des sculptures des pneus doit être d'au moins 1,6 mm, sinon le pneu doit être remplacé. Toutefois, pour les vélos à moteur auxiliaire, les cyclomoteurs et les motocyclettes légères, une profondeur de sculpture d'au moins 1 mm est suffisante. Pour rendre cela plus visible, certaines rainures de la bande de roulement comportent de petites protubérances, appelées TWI = tread wear indicator. Ceux-ci indiquent une profondeur de profil résiduelle qui peut varier selon le fabricant. Le scootériste qui roule avec une profondeur de profil inférieure à 1,6 mm n'a pas respecté la valeur limite légale (StVZO §36 : Pneumatiques et surfaces de roulement, article 2) et doit s'attendre à une amende et à des points dans le registre central de la circulation.
Lorsque la profondeur des sculptures est faible, l'adhérence du pneu sur le mouillé diminue considérablement. Les pneus ne peuvent plus repousser le film d'eau. Ils perdent le contact avec la route, le véhicule ne peut plus être dirigé ni freiné. C'est pourquoi il ne faut pas user les pneus jusqu'à la profondeur de profil minimale légale. Selon la largeur des pneus, remplacez-les au plus tard lorsque la profondeur de profil restante est de 2 à 2,5 mm, et les pneus d'hiver dès 4 mm environ.

Pour plus d'informations sur les pneus, consultez notre blog technique sur les pneus.