Sélectionner un type de véhicule
Sélectionner un constructeur
Sélectionner un modèle

Pneus par type - chez SIP Scootershop

Que ce soit sur la route, en tout-terrain ou sur le circuit, le pneu joue toujours un rôle décisif. Pour chaque sollicitation, il existe le bon profil ou le mélange de gomme parfait. Notre gamme de pneus comprend une multitude de tailles courantes. Des petits diamètres étroits pour les scooters électriques et les scooters classiques des années 50, en passant par les tailles 12" et 13" populaires dans le domaine des scooters, jusqu'aux dimensions au-delà du 16" que l'on trouve par exemple sur les scooters à grandes roues et les motos. Le choix est énorme. Nous avons des pneus avec un profil classique pour les amateurs d'originalité et des slicks pour la course, des pneus d'hiver pour les jours froids et des pneus sport pour les meilleurs virages. Tu trouveras également dans notre gamme des pneus spéciaux comme les pneus à flancs blancs ou les pneus à indice de vitesse élevé. En règle générale, un pneu ne doit pas avoir plus de trois ans et la profondeur minimale du profil ne doit pas être inférieure à 2 mm.

De quelle taille ai-je besoin ?

Tu trouveras tout ce qui concerne la taille et l'étiquetage des pneus. ici.

Quel type de pneu me convient ?

Il existe des pneus pour scooter pour presque tous les types d'utilisation. Nous avons essayé de répartir les différents pneus en classes. Nous faisons la différence :

Pneus classiques : Ces pneus toutes saisons sont parfaits pour les voitures anciennes ! Le profil classique en nid d'abeille n'a pas seulement un aspect nostalgique, mais aussi une bonne adhérence. Ces profils ont généralement une longue histoire ou s'en inspirent. Les stars ici sont le MICHELIN S83, le CONTINENTAL Classic, le PIRELLI SC30 et le SIP Classic qui, avec son homologation jusqu'à 150 km/h, est unique dans le segment.

Pneus à flancs blancs: Tout comme les pneus classiques, les pneus à flancs blancs contribuent au look rétro du scooter. Le flair des années 50 et 60 est ici perceptible. Les pneus à flancs blancs n'existent pas seulement avec le profil classique, mais aussi en partie avec un profil plus sportif ou tout temps. Seuls quelques fabricants maîtrisent l'art de ne pas transformer un pneu à flancs blancs en pneu à flancs jaunes au soleil. CONTINENTAL est le leader du classement des pneus à flancs blancs chez nous. Mais KENDA, MITAS, SHINKO et CST sont également populaires ici.

Pneus tous temps : Pour les conducteurs all-season qui ne s'arrêtent pas au mauvais temps. Ces pneus ont été spécialement conçus pour toutes les saisons (sauf l'hiver). Les pneus modernes en particulier ont des profils et des mélanges de gomme sophistiqués et offrent une bonne adhérence même par mauvais temps. Notre conseil pour les véhicules de tous les jours. Les Allemands ont l'expérience du mauvais temps : HEIDENAU fournit les pneus tous temps les plus populaires avec le K58, le K47 et le K66, en plus du MICHELIN City Grip.

Pneus sport : Un must pour le conducteur sportif. Le mélange légèrement plus tendre que les pneus classiques ou tous temps confère aux pneus sport une adhérence incroyable sur la route. Particulièrement agréable en randonnée, lorsque la prochaine serpentine t'appelle ! Les moteurs tunés ont souvent besoin de pneus avec un indice de vitesse plus élevé. Les pneus sport les plus populaires chez nous sont les SIP Performer, le HEIDENAU K80 et l'evergreen MICHELIN S1.

Pneus de course : En tant que slick ou avec un profil semi-slick, ils sont parfaits pour les courses sur piste sèche. Idéal pour les courses au tour ou les courses de quartermile. Pour les jours de pluie, il existe aussi des pneus Racing-Rain qui, grâce à leur profil, offrent les meilleures caractéristiques sur piste mouillée. La plupart du temps, les pneus de course ne sont pas homologués pour une utilisation normale sur route. PMT est ici la première adresse. Mais ici, le HEIDENAU K61 et le MITAS MC 35 font aussi battre le cœur de la plupart des pilotes de course.

Pneus d'hiver : Pour tous ceux qui ne peuvent pas se passer de rouler en scooter même en hiver, nous avons en stock une large gamme de pneus d'hiver de divers fabricants et dans des tailles très variées. Une traction et un guidage latéral optimaux sur la neige et un drainage élevé sur l'humidité caractérisent ces pneus. HEIDENAU et IRC sont fortement représentés ici.

Pneus cross : Des pneus tout-terrain à grosses rainures qui rendent parfaite une excursion avec le scooter cross sur un terrain accidenté. Pour une adhérence optimale, il existe différentes exigences de profil en fonction du terrain.

Que signifie l'indice de charge et l'indice de vitesse ?

L'indice de charge (également appelé indice de charge, indice de charge ou valeur LI) indique la charge maximale qu'un pneu peut supporter. L'indice de vitesse (également appelé indice de vitesse, catégorie de vitesse, classe de vitesse, valeur SI ou GSY) indique la vitesse maximale autorisée pour un pneu. L'indice de charge et l'indice de vitesse se trouvent sur le côté du pneu.

Indice de vitesse

J

K

L

M

N

O

P

Q

R

S

V (km/h)

100

110

120

130

130

140

150

160

170

180

Tableau partie 1

Indice de charge

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48

Charge par pneu (kg)

136

140

145

150

155

160

165

170

175

180

Tableau partie 2

Indice de charge

49

50

51

52

53

54

55

56

57

Charge par pneu (kg)

185

190

195

200

206

112

218

224

230

Exemple : un pneu portant l'inscription 120/70-12 51L a donc une capacité de charge de 195 kg pour une vitesse maximale de 120 km/h.
Si la vitesse augmente à 150 km/h, la capacité de charge du pneu se réduit à 75% dans notre cas, c'est-à-dire à 146 kg.

Quels sont les fabricants de pneus ?

Parmi la pléthore de fabricants et de marques, nous avons construit un programme qui, selon nous, combine les meilleurs fabricants, la plupart des tailles et la plus grande plage d'utilisation. Les fabricants ne sont volontairement pas les marques noname les moins chères, mais toutes des entreprises dont les décennies d'expérience en scooter et en moto ont été mises à profit dans le développement des pneus pour scooter :

SIP: Nos pneus maison sont fabriqués pour nous par des fabricants de pneus renommés. Le SIP Performer et les pneus SIP Performance font désormais partie des pneus sportifs les plus populaires dans le domaine de la Vespa. Les pneus SIP Performance et aussi les pneus classiques sont homologués pour des vitesses allant jusqu'à 150 km/h. Un must pour les tuners et unique pour les pneus classiques.

CONTINENTAL: Le fabricant allemand traditionnel assure un rapport qualité-prix difficile à battre pour les pneus scooter de tous les modèles et de toutes les tailles. Dans les pneus classiques (également appelés pneus à flancs blancs), les K62 sont les modèles les plus populaires à côté des Twist.

HEIDENAUMade in Germany est le programme de l'usine de pneus HEIDENAU ! Ils ont les plus hautes exigences en matière de fabrication et de qualité. Grâce au large éventail de tailles et de classes, les pneus Heidenau sont probablement les plus largement représentés dans le secteur des scooters. HEIDENAU est particulièrement fort dans les pneus tous temps.

MICHELIN: MICHELIN a une longue histoire dans les pneus pour scooters. Le S1 et le S83 sont des classiques. La longue expérience dans la course profite également aux pneus scooter modernes de Michelin. Les meilleurs exemples sont le City Grip, qui est aussi utilisé depuis des années comme pneu d'origine chez PIAGGIO.

PMTPMT, Italie, fabrique depuis des années des pneus de course de haute qualité pour les courses de scooters. Malgré le niveau de prix élevé, il est clair, au plus tard après la première course, pourquoi les PMT valent chaque centime. Une obligation absolue pour être en tête sur le circuit ! Que ce soit dans les courses au tour ou sur le quartermile.

MITASLe fabricant de pneus slovène MITAS est l'un des principaux fabricants de pneus de moto et de scooter en Europe et distribue des pneus dans le monde entier depuis près de 100 ans avec un grand succès. Même les pneus à flancs blancs sortent des chaînes de production. MITAS propose également des pneus de route d'un bon rapport qualité-prix et des semi-licks très appréciés.

PIRELLIPIRELLI : Dès 1872, Battista Pirelli a fondé la marque PIRELLI, qui est encore aujourd'hui l'une des principales marques de pneus au monde. Avec le pneu scooter SC30 en première monte sur divers modèles de Vespa, PIRELLI s'est établi dans le secteur des scooters. PIRELLI fait partie des plus grands fabricants de pneus au monde.

KENDA: En tant que fabricant de pneus de vélo, KENDA a été fondé en 1962. En tant que premier fournisseur des fabricants de scooters comme Peugeot et Kymco, les pneus KENDA sont fabriqués selon des normes de qualité très élevées.

DUNLOP: Depuis plus de 120 ans, l'un des plus grands fabricants de pneus. Grâce à une recherche constante et à de nouvelles technologies, DUNLOP fait partie des fabricants les plus performants dans le domaine des deux-roues. La série TT convainc depuis de nombreuses années sur les circuits de course et peut également être conduite de manière sportive sur la route.

SHINKO: La société japonaise SHINKO a été fondée en 1946. Après la fusion avec la société coréenne SHIN HUNG, les pneus SHINKO sont devenus des pneus de qualité percutante : fabriqués avec la technologie japonaise et l'artisanat coréen supérieur.

CST: CHENG SHIN TIRE est l'entreprise derrière ce sigle. Les pneus de la marque offrent une technologie innovante pour des performances élevées. Les différents pneus CST offrent un pneu adapté à chaque utilisation et à chaque terrain.

IRC: Avec l'Urban Snow, IRC a été l'un des premiers fabricants de pneus hiver au monde. Les IRC avec leur technologie spéciale de lamelles sont convaincants et sont notre recommandation absolue pour l'hiver.

AVON TYRES: Avec le Viper Stryke AM63, nous avons un véritable pneu polyvalent dans de nombreuses tailles différentes. Histoire de la course et tradition incluses.

Roue complète SIP Performer 2.0 3.50-10 59P TL/TT reinforced
avant ou arrière, pour Vespa 125 GT/GTR/TS/150 GS VS5T/GL/Sprint/V/T4/180-200 Rally/PX80-200/PE/Lusso/`98/MY/T5/LML Star 125-200 2T/4T

La sécurité avant tout - quelle est la profondeur de profil que je ne dois pas descendre en dessous ?

Selon la législation, la profondeur des sculptures des pneus doit être d'au moins 1,6 mm, sinon le pneu doit être remplacé. Cependant, pour les vélos à moteur auxiliaire, les cyclomoteurs et les motocyclettes légères, une profondeur de profil d'au moins 1 mm est suffisante. Pour que cela soit plus facile à voir, certaines rainures de la bande de roulement comportent de petites protubérances appelées TWI = tread wear indicator. Celles-ci indiquent une profondeur de profil restante qui peut varier selon le fabricant. Le scootériste qui roule avec une profondeur de profil inférieure à 1,6 mm est en dessous de la limite légale (StVZO §36 : Pneumatiques et bandes de roulement, article 2) et doit s'attendre à une amende et à des points dans le registre central de la circulation.

Si la profondeur des sculptures est faible, l'adhérence du pneu sur le mouillé diminue considérablement. Les pneus ne peuvent plus repousser le film d'eau. Ils perdent le contact avec la route, le véhicule ne peut plus être dirigé et freiné. C'est pourquoi il ne faut pas user les pneus jusqu'à la profondeur de profil minimale légale. Selon la largeur des pneus, il faut les remplacer au plus tard à 2 ou 2,5 mm, les pneus d'hiver à partir d'une profondeur de profil d'environ 4 mm.

Pour plus d'informations sur les pneus, consulte notre blog technique sur les pneus.