Colonnes de direction & bras oscillants du moteur pour Vespa, Lambretta, scooter et maxiscooter
- chez SIP Scootershop
Colonnes de direction, fourches, tubes de direction - tout ce dont le pilote a besoin. Les colonnes de direction relient le guidon aux pneus sur tous les types de scooters et permettent de mettre à jour la suspension et les freins. Les pièces de rechange et d'usure de la colonne de direction et du bras oscillant du moteur sont indispensables pour une conduite agréable. Les colonnes de direction des anciens modèles de scooters peuvent parfois être déformées, rouillées ou entaillées. Si le scooter ne roule pas droit ou se sent spongieux, nous te recommandons de vérifier les roulements de tête de direction supérieurs et inférieurs.
Comment trouver les bonnes colonnes de direction & bras oscillants du moteur pour mon scooter ?
Pour le moment, tu te trouves dans la section générale concernant les colonnes de direction et les balanciers moteur. Mais il est possible d'affiner la recherche en sélectionnant le modèle en haut, par exemple "Modern Vespa" ou "Lambretta", selon le véhicule pour lequel tu cherches une colonne de direction, une fourche ou un tube de direction. Ensuite, seuls les articles qui correspondent exactement à cela seront affichés. En sélectionnant le filtre, par exemple "Colonnes de direction et fourches", tu peux encore affiner la sélection. Si tu désélectionnes le filtre de catégorie, par exemple "Vespa classique" la gamme complète de colonnes de direction et de bras oscillants s'affiche. C'est toujours utile lorsque tu n'es pas sûr du type de scooter que tu utilises.
La gamme de colonnes de direction et de bras oscillants chez SIP Scootershop
Roulements de tête de guidon & roulements de bras oscillant
Les jeux de roulements pour la tête du guidon et le bras oscillant doivent être remplacés régulièrement. Ils s'usent ou se dégradent avec le temps et donnent alors une sensation d'insécurité. Les roulements à rouleaux coniques peuvent supporter des forces plus élevées et fonctionnent plus facilement sous pression. Pour les Vespas vintage, SIP propose des roulements de tête de direction avec cage à rouleaux et donc un tuning des roulements pour ces modèles.
Colonnes de direction & fourches
Les colonnes de direction ou les fourches sont le lien entre le guidon et la jante. En tant que pièce de rechange standard, elles proviennent généralement de fabricants OEM. Les fourches de conversion sont nécessaires pour les Vespas classiques si un frein à disque ou d'autres amortisseurs doivent être installés.
Les pilotes de Vespa moderne peuvent. optimiser leur suspension au plus haut niveau avec des bras oscillants spéciaux.
Pour les pilotes de GIELRA Runner, les fourches sportives de PM et MALOSSI sont très appréciées.
Amortisseurs de direction, systèmes anti-plongée & bras oscillants du moteur
Les bras oscillants du moteur stabilisent le châssis existant ou permettent, comme pour les Wideframes, de monter un moteur PX dans l'ancien cadre.
Le changement le plus visible sur le scooter customisé SIP "Pordoi" est probablement le bras oscillant associé au pot d'échappement SIP. Ainsi, le GTS ne ressemble plus à aucun autre.
Les kits anti-plongée empêchent les amortisseurs de claquer, en particulier sur les Vespas Smallframe. Les amortisseurs de direction sont principalement utilisés dans les courses de quartermile.
Silentgummis moteur bras oscillant
Les silent gums sont un support pour le moteur. Ils réduisent les vibrations transmises au cadre et sont essentiels pour une bonne conduite. Si tu conduis beaucoup ton scooter, si tu aimes souvent prendre des virages ou si tu lui fais subir des contraintes de poids, tu dois absolument changer les silent gums plus souvent. Pour les scooters de course, c'est une évidence. Les utilisateurs quotidiens seront étonnés de voir à quel point il est agréable de rouler avec de nouveaux caoutchoucs silencieux.
Colonnes de direction de conversion
Les colonnes de direction de conversion PK de SIP permettent de monter un frein à disque GRIMECA et une variété d'amortisseurs PK sur les modèles Vespa des années 60 et 70. Dans les séries de course, les colonnes de direction de conversion ZIP SP sont également populaires. La colonne de direction de conversion SERIE PRO 12" est la base de la conversion 12" du scooter SIP Custom "Glorious Basterd".
Listing des marques de colonne de direction & bras oscillant moteur
PIAGGIO: En tant que fabricant de la Vespa, les Italiens sont le principal fournisseur de colonnes de direction et de leurs pièces détachées.
RMS: Fournisseur de kits de roulements de tête de direction, de colonnes de direction et de roulements de bras oscillant bon marché et de bonne qualité.
SIP SPARE PARTS / QUALITÉ PREMIUM / SIP PERFORMANCE: Kits de roulements de tête de direction de haute qualité, silent gums, colonnes de direction de conversion et aussi outils.
ZELIONI: Très beaux bras oscillants CNC en aluminium et moyeux de roue pour Modern Vespa.
PLC: Silentumums renforcés, particulièrement pour la course.
Les clients demandent - SIP répond
"De quoi dois-je tenir compte pour passer à 10 pouces ?"
Pour transformer le véhicule en 10 pouces à l'arrière, nous proposons des jantes de transformation. Nous recommandons aux conducteurs d'Oldie de passer directement au moteur PX. Nous proposons également une jante de conversion ou un kit de conversion de tambour de frein. N'oublie pas la jante avant, le pneu, le système de freinage, l'arbre de compteur et l'amortisseur ! En outre, il faut une autre plaque d'ancrage pour le logement supérieur de l'amortisseur, qui compense le décalage de 4 mm.