Tutoriel Vespa : Montage Malossi Multivar 2000
Dans cette vidéo, Basti te montre comment installer une petite pièce de tuning, mais très efficace, qui est le cœur de la transmission de chaque scooter automatique : le variateur. Elle détermine non seulement l'accélération et la traction, mais aussi le silence de fonctionnement du deux-roues. Dans le Variateur MALOSSI Multivar 2000 est le fruit de plus de dix ans d'expérience de l'atelier de tuning italien. Grâce à différents alliages des différents composants et à des glissières à rouleaux calculées de manière optimale, la perte de puissance du variateur peut être réduite jusqu'à 30 %. Un must pour tous les pilotes de scooters 2 et 4 temps.
Le montage du variateur étape par étape
Pour que tu saches exactement ce que Basti fait dans la vidéo, nous avons ajouté un timecode et une description à chaque étape du montage. Nous estimons la durée du montage à environ 45 minutes et pensons qu'il convient aux débutants. Bonne chance pour le montage et amuse-toi bien avec le variateur.
Timecode en vidéo | Action |
0:19 - 0:25 | Démonter le couvercle du vario de l'entrée d'air |
0:26 - 0:27 | Dévisser le couvercle du vario / l'écrou d'accouplement |
0:32 - 0:33 | Ouvrir l'écrou d'accouplement |
0:34 - 0:36 | Dévisser les vis du caisson de filtre à air & faire glisser le caisson de filtre à air vers le haut |
0:37 - 0:48 | Desserrer les vis du couvercle du vario & retirer le couvercle du vario |
0:52 - 1:07 | Desserrer la poulie & retirer le vario(outil de maintien du vario) |
1:09 - 1:13 | Retirer la cloche d'embrayage, l'embrayage & le convertisseur(outil de maintien de la cloche d'embrayage) |
1:15 - 1:26 | Fixer le convertisseur et desserrer le grand écrou d'accouplement(outil unité convertisseur) |
1:29 - 1:33 | Retirer l'embrayage avec précaution |
1:34 - 1:38 | Retirer le ressort de contre-pression et insérer le ressort Malossi. |
1:39 - 1:45 | Remettre l'embrayage en place et fixer l'écrou |
1:46 - 1:50 | Placerla courroie trapézoïdale dans le convertisseur et faire glisser l'unité du convertisseur sur l'arbre primaire. |
1:51 - 2:06 | Assembler le variateur Malossi Multivar |
2:07 - 2:09 | Placer le variateur sur le vilebrequin |
2:10 - 2:12 | Enfiler la courroie trapézoïdale à l'avant et mettre la poulie en place. Attention : la courroie ne doit pas être écrasée entre le vario et la poulie. |
2:13 - 2:34 | Placer les rondelles & l'écrou Vario et serrer à environ 75-83 Nm. |
2:35 - 3:05 | Monter le couvercle du vario (env. 11-13 Nm) |
3:06 - 3:18 | Serrer l'écrou d'accouplement (env. 53-59 Nm) & mettre le couvercle. |
3:19 - 3:30 | Monter le couvercle du vario de l'entrée d'air |
3:31 - 3:42 | Serrer le boîtier du filtre à air |
Vidéo : MONTAGE TUTORIEL variateur MALOSSI Multivar 2000 pour Vespa & autres modèles
