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Tutoriel Vespa : Assemblage de l'embrayage SIP Supersport

Rédigé par Dietrich Limper à 13:01 h:min. le 10 janvier 2023

Dans ce tutoriel sur le montage de l'embrayage, André montre comment utiliser le tout nouveau Embrayage SIP "Supersport Assembler de manière professionnelle de la série SIP Performance. Tout d'abord, la roue dentée de l'embrayage et le panier extérieur sont vissés et en plus collés. Et comme tout cela est un peu plus compliqué qu'un embrayage Cosa et que l'embrayage SIP "Supersport" a aussi plus de pièces détachées, tu devrais regarder la vidéo, car tout y est expliqué de manière excellente et compréhensible.

Tu trouveras encore plus de détails techniques et d'informations sur l'embrayage dans ce site. Blog et vidéo.

Tutoriel d'embrayage-7
Et voilà, il est déjà monté, l'embrayage SIP "Supersport".

Comment est né l'embrayage "Supersport" ?

L'atelier de tuning BFA Motori d'Italie a fait le premier pas et a été le premier à inverser le principe de fonctionnement de l'embrayage pour les modèles Vespa Largeframe. Cela signifie que ce n'est plus le panier extérieur qui tourne avec le vilebrequin, mais le panier intérieur. Ce principe a été copié par quelques fabricants, mais les performances de l'embrayage BFA n'ont jamais été atteintes. SIP Scootershop a acheté l'embrayage et le concept de BFA en 2019 et continue à le faire produire par les mêmes fabricants en Italie. L'embrayage fonctionne parfaitement et résiste sans problème à une puissance de plus de 70 CV. Comme la pleine capacité de l'embrayage BFA n'est que rarement nécessaire, nous avons décidé de développer un embrayage similaire avec quatre disques. L'objectif était de transférer le fonctionnement parfait et la durabilité de l'embrayage BFA dans un embrayage moins cher qui peut facilement transmettre 50 CV.

Le résultat est impressionnant et n'est égalé ou dépassé en termes de fonctionnement et de résistance que par l'embrayage BFA à 5 disques. Comme pour la version BFA, le pignon est vissé avec douze vis. Les quatre garnitures d'embrayage proviennent de la forme de l'embrayage Cosa, les garnitures SIP sont utilisées sur un support en aluminium. Cela a permis d'augmenter le nombre de pattes sur le panier intérieur et extérieur, ce qui augmente la durée de vie des plaquettes et des disques. Jusqu'à neuf ressorts assurent une pression suffisante. Les pièces usinées CNC en aluminium de haute qualité garantissent un poids faible et des normes de qualité élevées. La plaque de pression est montée sur roulements à billes et les plaquettes peuvent être changées lorsqu'elles sont installées.

Conclusion : l'embrayage Supersport pour les modèles Vespa Largeframe est la solution haut de gamme absolue pour une adhérence propre, fiable et facile à utiliser entre le moteur et la transmission.

Vidéo : Tutoriel montage de l'embrayage SIP "Supersport

Dietrich Limper
Dietrich Limper

Dietrich Limper travaille comme rédacteur pour SIP Scootershop, il écrit également pour des publications locales et nationales. Quand il ne fait pas de géocaching, il supporte stoïquement les escapades affligeantes du Bayer Leverkusen.

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