Technique : L'installation Fast Flow est facile
Dans cette vidéo de notre série technique, André montre comment résoudre un problème que beaucoup de propriétaires de Vespa classiques connaissent : Le robinet d'essence ne veut plus faire ce qu'il doit faire - c'est peut-être normal pour un véhicule qui a généralement plus de 20 ans. Notre expert André explique non seulement avec précision comment installer un nouveau robinet Fast-Flow sur le réservoir d'une vespa Smallframe ou Largeframe, mais il a aussi une astuce en réserve qui permet de ne même pas avoir à vider le contenu du réservoir pour effectuer la réparation.
Sur la Vespa PX qui nous sert de modèle d'illustration, il y a un problème : Le robinet d'essence est bouché, fuit ou ne fonctionne plus en position de réserve. De plus, avec les moteurs plus puissants, le débit du Robinet d'essence d'origine n'est souvent pas suffisant. C'est pourquoi nous remplaçons le robinet d'essence par un nouveau robinet d'essence SIP Fast Flow avec indicateur de réserve électrique dans le compteur SIP.
Les pièces et les outils suivants sont nécessaires pour l'échange :
Nouveau robinet d'essence (par exemple SIP Fast Flow, article 15878100 ou -9100, sans levier 15878110 ou -9110)
Clé robinet d'essence(32974100 pour la plupart des modèles, 32975000 pour les modèles VNA et VBA, 98821000 pour les modèles sport avec grand réservoir : GS, SS et Rally)
Nouveau tuyau d'essence(40281000 orig. Piaggio ou par ex. 40281300 avec spirale en acier)
Collier de tuyau (collier de fil original 87017100 ou par exemple 12309012 collier à vis avec Butterfly)
Caoutchoucs de cadre(84262100 pour protéger le tuyau d'essence à la sortie de la carrosserie)
Rivet, vis à tête cylindrique à six pans creux M8 ou goujon fileté pour étanchéifier le tuyau d'essence pendant le démontage
Tournevis ou longue tige pour attraper l'Ecrou dans le Réservoir
Commence par débrancher et fermer la conduite d'essence au niveau du carburateur ou par vider le réservoir. Ensuite, le réservoir est démonté, et André le serre à la verticale dans un étau - ainsi, le carburant s'accumule dans la partie inférieure du réservoir, et le Robinet d'essence peut être remplacé librement. L'ancien robinet d'essence est desserré avec une clé spéciale. Ensuite, insère le nouveau robinet d'essence et visse-le à la main, sans trop presser le joint en caoutchouc. Pour un alignement correct, il convient de suivre les instructions de montage jointes.
Ensuite, tu montes le tuyau d'essence avec un collier ou une borne sur le nouveau robinet. La pose du tuyau suit la règle suivante : "aussi court que possible, aussi long que nécessaire" Il faut absolument éviter les bulles d'air dans le système. Enfin, le raccord électrique est réalisé et le levier du robinet est fixé. André montre comment la position basculée du réservoir déplace le levier du robinet sur le côté et comment, de cette manière, le trou dans le châssis de la Vespa est touché par le levier lors de l'insertion du réservoir. La dernière étape consiste à vérifier si le moteur démarre et si le carburateur reçoit suffisamment de carburant.
Conclusion : le remplacement du Robinet d'essence et une pose soigneuse de la conduite d'essence garantissent un flux de carburant suffisant et un fonctionnement fiable du moteur - en particulier pour les moteurs plus puissants.
Vidéo : Montage Fast Flow
