SIP Scootershop au salon Moteur Bike Expo Verona 2025
Dans la grisaille du mois de janvier dans le sud de l'Allemagne, nous avons décidé de traverser les Alpes pour voir des scooters ou plutôt des deux-roues - même si cette fois-ci, le soleil ne nous attend pas de l'autre côté de la chaîne de montagnes. Nous avons été appelés par notre ami Gegio et par la "Moteur Bike Expo 2025" (du 24 au 26 janvier) dans la belle ville de Vérone. Un salon qui a déjà fait beaucoup parler de lui et que nous devions absolument voir de plus près.
Le Moteur Bike Expo de Vérone est le deuxième plus grand salon de la moto en Italie - juste après le plus grand du monde dans son genre, l'EICMA à Milan. Cependant, la MBE met l'accent sur d'autres points et s'adresse à un public un peu différent. Ce salon s'adresse aux pilotes, aux visseurs et aux passionnés qui ne veulent pas seulement assister à des présentations et des représentations. Ici, il est question de spectacle, de scène, de sous-cultures. Les exposants sont des customiseurs, des préparateurs, des peintres, des organisateurs de séries de courses, des fabricants d'accessoires ou encore des vendeurs de blousons en cuir d'occasion. Mais les grands acteurs sont également présents : Quelques fabricants présentent leur programme et leurs nouveautés. Qu'il s'agisse d'un chopper, d'un motocross, d'une moto de sport, d'un tourer ou bien sûr d'un scooter, tous sont sûrs de rencontrer leurs clients ici.
Pas d'ennui avec Vespa et Lambretta
Rien que par la taille, la différence avec l'EICMA est à peine perceptible. Six énormes halls d'exposition sont remplis de stands. Il est presque impossible de tout voir en trois jours. Plusieurs arènes sont installées sur le terrain en plein air. Il y a différents spectacles de cascades, des parcours d'obstacles et une piste de motocross a même été construite. Les visiteurs sont nourris par une multitude de stands de nourriture, qui sont complètement pris d'assaut à l'heure du déjeuner. 170.le salon attire 000 visiteurs, surtout le samedi, c'est le crunchtime. Dans les allées entre les stands, on dirait un week-end ensoleillé d'Oktoberfest. Pourtant, l'ambiance est bonne. Il y a plus qu'assez à voir pour tous les goûts. Au lieu de s'ennuyer, on s'inquiète plutôt d'avoir vraiment visité tous les stands intéressants.
En 2025, un point particulier du programme a été développé. Gegio de Scooterismo.it organise avec quelques amis un show custom pour des rouleaux d'embrayage classiques sous le slogan "Iron Kings". Le tout se déroulera dans un hall dont le thème est "Ruote Piccole" - c'est-à-dire "petites roues". Dans ce hall, on trouve un grand nombre de fabricants de pièces de tuning et d'accessoires, surtout pour les Vespa Smallframe. Mais les clubs Vespa et Lambretta s'y présentent également, tout comme les organisateurs de séries de courses. Bien sûr, nous avons aussi installé notre stand SIP ici. Nous nous trouvons entre l'"Age of Scootercross", une série de courses pour scooters automatiques, et Lauro Caforio de Falc.
Le show custom au milieu du hall n'est pas très grand, mais joliment présenté, et les objets exposés sont de grande qualité. Quelques modèles de Vespa Smallframe très élaborés doivent cependant laisser la victoire à deux scooters vraiment exceptionnels, dont le concept et l'histoire sont uniques.
Lambretta à deux cylindres
Il y a par exemple la Lambretta de Luciano Albieri - une transformation à deux cylindres sur la base de la SX-200 de 1970, réalisée à l'époque uniquement avec des pièces provenant de l'étagère Innocenti. 350 cm3 sur la base de deux cylindres TV de 175 cm3. Il n'y a pas que le moteur qui est spécial, le scooter est une transformation "Racer" : le tablier Vega, le guidon Lambro et une bosse de course donnent à cette pièce unique une apparence que l'on retrouve dans les séries de course anglaises des dernières décennies. C'est tout simplement une transformation en avance sur son temps, très belle et techniquement exigeante - en bref, spectaculaire.
Le deuxième régal vient de Francesco Gaetani. Il présente sa Vespa "Super Sport 125" - une réplique des légendaires Vespa de course de l'usine Piaggio des années 1950. Ce qui est particulier : Il a recréé à la main le cadre complet en aluminium. Pour cela, il a également reproduit de sa propre initiative plusieurs pièces ou solutions techniques spéciales que Piaggio avait autrefois produites en petite série pour ses véhicules de course. Sur le Garde-boue avant, Francesco a immortalisé les signatures originales des pilotes d'usine de l'époque. A cela s'ajoutent quelques interprétations personnelles sur le thème, comme le design de l'Echappement, qui apportent une touche personnelle et la bonne saveur à l'ensemble.
Dans l'ensemble, on peut dire que le hall "Ruote Piccole", qui met l'accent sur les scooters, et l'ensemble du salon - le MBE ou Motorbike Expo - valaient vraiment la peine d'être vus. Une excellente occasion d'écourter les jours gris en plein hiver et de trouver l'inspiration pour la nouvelle saison. Et puis, c'est toujours amusant de traverser les Alpes, même si, pour une fois, le soleil ne t'attend pas à cette période de l'année.
Les vainqueurs du show custom :
1.luciano Albieri : Worlds 1st Bicilinder Lambretta SX200 - 350 ccm
2. Francesco Gaetani : Vespa Super Sport 125
3. Racing Team S.M. : Vespa Red Bull m200
Vidéo : Moteur Bike Expo Vérone 2025
Galerie de photos : Moteur Bike Expo Verona 2025
