Pétition au Bundestag allemand : vitesse maximale autorisée pour les cyclomoteurs de 45 à 60 km/h
Demande de pétition au Bundestag allemand
Nous avons déposé une demande de pétition auprès du Bundestag allemand dans le cadre d'Open Petition. Que le Bundestag allemand décide d'augmenter de 45 km/h à 60 km/h la vitesse maximale autorisée pour les cyclomoteurs d'une cylindrée maximale de 50 cm3 ou, pour les scooters électriques, d'une puissance nominale continue maximale de 4 KW (6 CV), qui peuvent être conduits avec le permis de conduire de la catégorie AM intégré au permis de conduire de la catégorie B.
Dans l'ancienne RDA, les cyclomoteurs pouvaient déjà rouler à 60 km/h (Schwalbe), les marques de l'Est peuvent encore le faire aujourd'hui grâce à une autorisation spéciale.
La règle selon laquelle ces véhicules peuvent être conduits sans autorisation avec une simple plaque d'assurance devrait être maintenue.
Justification
La limitation de la vitesse à 45 km/h est une situation juridique insatisfaisante. L'objectif de la réglementation est de protéger les jeunes conducteurs contre les dangers de la circulation routière qu'ils ne peuvent pas encore maîtriser par manque d'expérience et de leur offrir en même temps la possibilité d'une meilleure mobilité à un prix avantageux.
Il en va de même pour le manque d'expérience des conducteurs plus âgés qui ne possèdent qu'un permis de conduire de catégorie B, mais qui n'ont aucune expérience ou formation spécifique dans la conduite de véhicules à deux roues. Il s'agit d'objectifs légaux légitimes et d'un moyen en principe approprié. Cependant, une limitation de la vitesse à 60 km/h serait un moyen plus doux et encore plus approprié pour atteindre cet objectif.
Le principal domaine d'utilisation des cyclomoteurs de la catégorie AM est la circulation urbaine. Ils sont également utilisés par les jeunes à la campagne pour augmenter la mobilité indépendante à moindre coût. Dans les zones urbaines, la vitesse maximale autorisée est de 50 km/h.
Les véhicules qui restent en dessous de cette vitesse sont donc souvent perçus comme une gêne par les autres usagers de la route et sont dépassés le plus rapidement possible.
C'est particulièrement vrai pour les usagers de la route qui ont des contraintes de temps, comme les chauffeurs de bus et les chauffeurs de camion. Cependant, les véhicules de cette taille représentent un danger potentiel considérable pour les petits cyclomoteurs, comparables aux vélos, lors des dépassements.
Celles-ci dépassent considérablement le potentiel de danger émanant d'une vitesse maximale autorisée modérément augmentée. Cela vaut également pour l'utilisation sur les petites routes de campagne et les chemins d'exploitation, principalement par les jeunes ruraux. Tout comme elle permet de "suivre le mouvement" en toute sécurité et sans se faire remarquer dans le trafic urbain, l'augmentation de la vitesse à la campagne pourrait contribuer à motiver les autres usagers de la route à attendre jusqu'aux situations de dépassement appropriées, réduisant ainsi le risque typique d'être distancé et permettant d'autre part de dépasser les véhicules agricoles limités à 25 ou 35 km/h de manière raisonnablement rapide et sûre.
En même temps, la limitation à 60 km/h garantit que l'accès aux autoroutes est réservé aux conducteurs qui ont suivi une formation spéciale pour les motos. Le sens et l'objectif de la catégorie de permis A1 sont ainsi préservés.
§ 18 StVO Routes à grande vitesse Autoroutes (1) Les autoroutes (signe 330.1) et les routes à grande vitesse (signe 331.1) ne peuvent être empruntées que par des véhicules à moteur dont la vitesse maximale, déterminée par leur construction, est supérieure à 60 km/h.
A l'heure où les interdictions de circuler dans les centres-villes menacent et où les places de stationnement sont de plus en plus rares, il convient de rendre plus attrayant le passage à des deux-roues plus écologiques et moins encombrants.
Merci de soutenir notre demande de pétition avec une signature en ligne.
C'est simple et rapide : suis le lien vers la demande de pétition sur Open Petition, signe en 3 étapes simples. Partage la demande de pétition sur les réseaux sociaux etc. afin de récolter le plus de signatures possible. 50.000 signatures sont nécessaires, ensuite le Bundestag allemand se penchera sur la demande. Merci de ton soutien, fais passer le mot !
