Glemseck 101, août 2024 : les Vespas & Lambrettas les plus rapides vs. les motos les plus rapides
L'année dernière, le plus grand événement moto d'Europe, le Glemseck 101, a fait rouler pour la première fois des scooters classiques sur la ligne de départ de sa course de 1/8 miles. Le Glemseck 101 est un événement de tous les superlatifs et attire jusqu'à 40 000 curieux avec sa course de 1/8 miles pour motos customisées. Le spectacle des scooters a été si bien accueilli en 2023 que la classe "Rockt Roller" a obtenu plus de temps et une date le samedi, jour de plus grande affluence, pour 2024. Mais ce n'est pas tout : le dimanche, à la fin de l'événement, les quatre scooters les plus rapides devaient se mesurer aux motos. Spectaculaire, ce qui s'est passé sous le slogan "Mods vs. Rocker" !
Cette année encore, les organisateurs ont eu une chance incroyable avec la météo. Après dix jours pas très beaux, les services météorologiques prévoyaient plus de 30°C et de la sécheresse pour trois jours, de vendredi à dimanche. Comme d'habitude, les visiteurs ont afflué en direction du Glemseck, un peu comme les foules lors des fêtes populaires. Sur la "Main Road", la plupart des fabricants de motos connus étaient présents avec de grands stands. De nombreuses scènes présentaient des customisations ou des machines de course de toutes sortes. La tribune du circuit était pleine en permanence, et ceux qui ont eu la patience de faire la queue quelques minutes ont pu obtenir une des places convoitées.
Deux zones particulières au Glemseck sont les "StarrWars" et le "Rocket Race Club". Tous deux organisent leurs propres classes de course. Leurs paddocks servent également d'espace d'exposition et d'événement à proximité de la piste de course. Les motos ne sont pas de simples véhicules de course. Ceux qui prennent le départ ici doivent aussi présenter une moto customisée exceptionnelle. Il y a beaucoup à voir pour tout amateur de pièces uniques fabriquées à la main. En plus, il y aura de la musique, de la nourriture, des boissons fraîches et des discussions sur l'essence jusqu'au bout de la nuit.
Nous, les scootéristes, faisons partie du "Rocket Race Club"
Un mélange qui va extrêmement bien ensemble : Bricoleurs, customisateurs et pétrophiles, tous passionnés par les courses d'accélération et dotés d'un excellent esprit. Dans les deux catégories de motos du Rocket Race Club, des moteurs à deux cylindres sont en compétition : l'une avec des moteurs à carburateur et l'autre, un peu plus moderne, avec une technologie d'injection. La plupart d'entre eux sont en outre équipés de systèmes NOS.
Pour le Rocket Race Club, les courses commencent le samedi après-midi. Dans la classe des moteurs à injection, il y a tout de suite une grande surprise : le dominateur habituel de cette classe et souvent la moto la plus rapide du week-end du Glemseck, Phil Ludwig, est éliminé en raison de problèmes avec le système d'injection. Thilo Günther remporte la classe avec sa Harley Bagger alimentée par NOS et 250 CV.
Une surprise spectaculaire a eu lieu dans la catégorie des carburateurs. Stefan Graff s'y est présenté pour la première fois avec sa Harley. Propulsé par un Moteur Sportster 1988 de 120 CV, il était imbattable et a fait un feu d'artifice impressionnant. Plus tard, il a prouvé à quel point il était réellement rapide lors de la "Winner Race", dans laquelle il a laissé derrière lui les vainqueurs de toutes les catégories. Qu'il s'agisse de 250 ch, d'injection, de turbo, de NOS ou de 4 valves : chaque adversaire n'est devenu qu'un second vainqueur contre son "no fancy stuff".
Mods vs. rockers
Les courses de scooters ont été très bien accueillies par le public. Une ambiance joyeuse et amicale régnait aussi bien parmi les pilotes que parmi les spectateurs. Ce week-end entre petrolheads était tout simplement génial. Mais le point culminant pour les scootéristes était encore à venir : le dimanche, la classe "Mods vs. Rocker" a pris le départ. Pour clôturer le Glemseck 101, quatre scooters se sont affrontés à quatre motos. Pour les scooters, les représentants les plus rapides sont entrés en lice - les deux finalistes du samedi ainsi que Philipp Mittlerger avec sa BFA Smallframe de 250 cm3 et Veit Nübel, qui pilotait le "Something Special" SIP Sprinter avec un moteur BFA 306 de 72 CV.
Vidéo SIP TV : Les Vespas & Lambrettas les plus rapides vs. les motos les plus rapides
Pour les rockeurs, les deux motos les plus rapides de tout le week-end étaient en compétition : Stefan Graf, qui a écrasé tous ses concurrents avec sa Harley, et Phil Ludwig, le vainqueur permanent du Glemseck 101. Après une panne technique le samedi, sa BMW fonctionnait à nouveau comme d'habitude. La grille de départ était complétée par Pepo d'Espagne sur sa Moto Guzzi 900 et Oliver sur sa Bimota de 100 chevaux.
Lors de la première manche, Filo et Jesco ont battu la Guzzi et la Bimota de manière souveraine. Dans les courses suivantes, Phil et Stefan n'ont laissé aucun doute sur leur supériorité. En demi-finale, Phil a affronté Jesco (BMW contre Vespa) et Filo a affronté Stefan (Lambretta contre Harley). Les scooters ont certes montré de bonnes performances, mais ils n'ont pu rivaliser avec les motos dragster les plus rapides de l'événement que sur les 20 à 30 premiers mètres. Ensuite, ce sont les motos qui ont dominé. Filo et Jesco ont été éliminés dans le classement des lucky losers. Alors que Jesco a fait ses adieux en commettant une erreur au départ contre le sprinter SIP, Filo s'est assuré la troisième place. La finale promettait d'être spectaculaire même sans scooter : La moto la plus rapide du week-end contre le dominateur des années précédentes.
Phil, motivé par la panne technique de la veille, a démarré à une vitesse folle et a gagné quelques mètres en première vitesse contre la Harley. En deuxième vitesse, Stefan a réussi à dépasser la BMW, bien plus puissante, à mi-parcours. Le passage en troisième vitesse n'a pas été aussi rapide que d'habitude pour Stefan, et Phil a remporté la course et défendu son territoire avec succès.
Galerie de photos : Glemseck 101, 2024
Et qui a gagné la classe ? Les mods ou les rockeurs ? Chaque camp a remporté sept courses. Les motos ont remporté les deux dernières places ainsi que les deux premières. Entre les deux, les scooters se sont positionnés. Bien sûr, les deux premières places des rockers se distinguent particulièrement dans ce cas. Je félicite chaleureusement les vainqueurs. Le spectacle offert par Stefan et Phil était impressionnant. Nous reviendrons bien sûr et demanderons une revanche. A l'année prochaine pour cet événement génial !
Remarque : nous fournirons une vidéo des courses "roller contre roller" dans quelques jours, watch out ! Le mieux est de abonne-toi à notre chaîne YouTube !
