DEUS Custom Vespa GTS 300 Super Sport "Ne t'affole pas
Certaines motos offrent plus que de la vitesse - elles apportent du style, de la tradition et une touche méditerranéenne, même en plein hiver. Pour ceux qui aiment profiter de la vie en roulant un peu plus lentement, une Vespa 300 SuperSport customisée dans le style Bel-Air, discrètement taillée et réinterprétée, est le moyen de transport parfait.
Une Vespa porte un héritage - des lignes intemporelles, un style sans effort et une âme faite pour rouler. Lorsqu'un exemplaire est arrivé dans l'atelier de Deus, le maître artisan Jeremy Tagand a vu plus qu'un simple héritage : il a vu du potentiel. Le résultat ? Une interprétation élégante et moderne qui affine les courbes classiques avec une élégance high-tech et qui combine le meilleur du passé et du présent dans un équilibre parfait.
Vespa discrète avec compteur de vitesse numérique SIP
Jeremy s'est mis au travail : il a lissé les creux des clignotants arrière et du feu arrière d'origine et a créé une transition sans faille entre le siège et l'arrière. Sous le Garde-boue arrière resserré, la plaque d'immatriculation trouve sa place entre des feux Kellermann extrêmement étroits - si discrets qu'ils s'excusent presque d'exister.
Les clignotants avant ont subi le même traitement. Après avoir retiré les fixations d'origine, les feux atto Kellermann ont été déplacés dans les anciens supports de rétroviseur sur le guidon, ce qui permet de mieux mettre en valeur la fourche avant et la roue avant.
Le nouveau profil de la Vespa est soutenu par une suspension réglable YSS Blackline, tandis que les pneus Michelin assurent un bon maintien. Le Moteur trouve sa voix grâce à un système d'échappement Akrapovič complet, revêtu de céramique noire - la performance dans un look camouflage.
En accord avec les lignes affinées de la carrosserie, le cockpit a été amélioré de manière moderne mais discrète : un compteur numérique SIP, des poignées Motogadget, des commutateurs, des rétroviseurs sur le guidon et un phare à LED assombri.
Le cadre brille en noir mat avec des accents brillants - un chef-d'œuvre des mains de Colourfuel. Le siège est une rencontre entre le confort et l'artisanat : légèrement surélevé à l'arrière pour les longs trajets, recouvert d'un mélange de cuir lisse, perforé et Alcantara. Les coutures suivent les lignes naturelles de la Vespa. Des détails revêtus de poudre sur les leviers de frein et la béquille latérale complètent l'ensemble.
Une Vespa 300 SuperSport, repensée. Classique là où ça compte, moderne là où c'est important, et intemporelle dans tous les autres aspects. Pas de gadgets, pas d'explications compliquées - simplement une machine qui trouve sa véritable identité.
Tendrement appelée "Don't Panic". Le nom est approprié. Pas bruyante, pas ostentatoire - juste confiante sans effort. Une transformation qui fait de ce qui existe déjà quelque chose que l'on aime regarder deux fois.
A propos de Deus Ex Machina
Deus ex Machina ("Dieu de la machine") a fait irruption dans la conscience culturelle australienne en 2006 - avec quelques motos habilement modifiées et l'idée charmante que faire est plus amusant que simplement posséder.
Deus ex Machina est plus qu'une marque : c'est une culture. L'ouverture et l'enthousiasme australiens attirent les gens partout ..
Deus ("Day-us") ne voulait pas simplement vendre des pièces customisées et des motos construites à la main, mais célébrer une culture de la créativité. Le showroom/café/siège social de Deus ex Machina à Sydney s'est immédiatement transformé en un temple de la mentalité "fais ce que tu peux" et de l'art industriel honnête de la rue.
Deus Ex Machina est la somme de nombreuses parties ; ce n'est pas seulement une idée, mais plutôt une philosophie qu'une marque. Une grande corne d'abondance de plaisir qui accueille tous les types d'enthousiasme.
Anytime After | Un film de Beau Foster & Toby Cregan
