Course d'accélération Vespa & Lambretta TACHO KARACHO 21 juillet 2018 Compte rendu

Landsberg est une ville tranquille, bien située au bord du Lech avec vue sur les Alpes. Il va de soi que dans la patrie de SIP, on aime rouler en Vespa et en Lambretta. Ce moyen de locomotion stylé convient à une région où l'on apprécie les bonnes choses, de la nourriture au choix du véhicule.

Samedi dernier, la tranquillité et la croisière détendue au guidon d'élégants scooters des années 60 ont pris fin pour quelques heures. La mélodie des moteurs de course s'est fait entendre au loin dans une zone industrielle du nord-ouest de la ville. Plus doux que le parfum des prairies fleuries de la Lech, l'odeur des moteurs deux temps à haut rendement flottait dans l'air et l'atmosphère était remplie d'une tension de course crépitante.

Le tout provoqué par ces mêmes scooters classiques que l'on voit volontiers en été devant les glaciers de Landsberg. Ou plutôt de ce que les exigences d'une course ont laissé d'un tel scooter.

C'était l'heure du spectacle devant les portes du SIP Scootershop. Le "Tacho Karacho", une course d'accélération réservée aux scooters électriques, a eu lieu pour la première fois au cœur de Landsberg. Les scooters les plus rapides de l'espace germanophone avaient fait le déplacement. La course était une manche de classement du championnat allemand des scooters en tôle "DBM", donc un rendez-vous obligatoire pour tout tuner qui se respecte.

L'organisateur avait pris toutes les précautions pour donner à l'événement le cadre qu'il méritait : les spectateurs étaient informés du déroulement de la course et des résultats par une présentation bien audible de Hannes Bichteler (Sport1) et de grands écrans LED. La course a été retransmise en direct via Facebook pendant toute la durée de l'événement et les pilotes et les spectateurs ont eu suffisamment de possibilités de s'asseoir entre-temps pour manger une pizza ou boire un verre. Certains pilotes ont profité du banc d'essai de puissance SIP, le record de la journée étant détenu par une Vespa de 62 CV !

Malheureusement, seule la météo n'a pas été favorable à la manifestation. Après des semaines de soleil, il devait pleuvoir pour la première fois ce samedi-là. Malgré les mauvaises prévisions météorologiques, plus de 500 visiteurs se sont retrouvés au bord de la piste. Vraiment un bon chiffre dans ces conditions. Malheureusement, il a plu légèrement toute la matinée, jusqu'à ce que la course doive être interrompue pendant environ une demi-heure en début d'après-midi en raison de fortes pluies. En revanche, après un nouveau départ, le temps est resté sec jusqu'à la fin.

Malheureusement, les conditions humides ont eu un impact sur le nombre de coureurs. Seuls les coureurs expérimentés ont voulu prendre le départ sous la pluie continue annoncée. Cela a certes suffi pour avoir une grille de départ très bien garnie et suffisamment remplie, mais les organisateurs avaient espéré au préalable pouvoir motiver de nombreux nouveaux coureurs à s'essayer aux feux de départ.

Les conditions du début de la course ont ensuite mis à l'épreuve les compétences des pilotes. De nombreuses manches ont commencé par des glissades ou des dérapages spectaculaires. Heureusement, aucun pilote ne s'est blessé.

À la fin de la journée, les pilotes et les spectateurs ont assisté à une course de haut niveau et passionnante. Les valeurs d'accélération atteintes dans les catégories rapides laissent la plupart des motos de sport à la traîne et un nouveau record allemand a été établi avec 6,7 secondes sur 150 mètres. La vitesse la plus élevée après la courte distance était de 132 km/h. C'est Matthias Brugger qui a été couronné ce jour-là.

Une manifestation qui ne demande qu'à être répétée, car parfois, à Landsberg am Lech aussi, ils aiment que les choses soient un peu plus dures, plus rapides et plus bruyantes. Mais alors, s'il vous plaît, avec une ambiance et un style italiens.

Vous trouverez toutes les photos de la course d'accélération SIP Tacho Karacho ici sur flickr.

Résultats de la course :

Classe 1 :

1. Christoph Cramer
2. Frank Schiemer
3. Philippe Mittelberger

Classe 1a :

1. Frank Schiemer
2. Alex Bonald
3. Gerhard Zsiga

Classe 1b :

1. Matthias Dahl
2. Alex Bonald
3. Stephan Sippl

Classe 3 :

1. Tim Große-Brauckmann
2. Nico Gnisci
3. Marc-Oliver Neumann

Classe 4 :

1. Matthias Brugger
2. Gerhard Zsiga
3. Tim Große-Brauckmann

Classe 5 :

1. Gerhard Zsiga
2. Jesco Schmidt
3. Romeo Napoliello

Classe 6 :

1. Philippe Mittelberger
2. Jered Fischer
3. Thomas Lechner