
Ateliers Vespa les plus sexy : POLINI
Dans cet épisode de notre série "Sexiest Vespa Workshops", un vrai moment fort t'attend, car Jesco fait un voyage dans la capitale de la province de Bergame, dans la région italienne de la Lombardie. Là-bas, les fans de deux-roues ne peuvent avoir qu'une seule destination : POLINI - un nom qui fait battre plus vite le cœur des conducteurs de Vespa, de scooters et de mobylettes. Ce que notre homme peut voir et vivre sur place vaut vraiment le détour.
Jesco est accueilli par Simon Polini, le fils du co-fondateur Franco Polini, qui a fait grandir l'entreprise avec ses frères Piero et Carlo dans les années 1970. Devant notre caméra, Piero se souvient des débuts de Polini et décrit son évolution avec justesse : "Au début, c'était un jeu, mais ensuite c'est devenu une entreprise" Ils menaient alors une vie sauvage. La course en faisait partie et Piero à lui seul a remporté d'innombrables coupes et prix.


Les débuts d'une histoire à succès

Nous sommes dans les années 40 et l'Italie fait du vélo ! Battista Polini, le père, revient du front et commence à construire des vélos robustes qui aident les ouvriers à se déplacer sur les sols tassés. Les enfants Carlo, Franco et Piero aident dès leur plus jeune âge dans le magasin et développent très tôt leur passion pour la mécanique des deux roues.
A la fin des années 50, les motos et les scooters deviennent populaires. Ceux qui, comme les Polini, ont de l'essence dans le sang, ne peuvent s'empêcher de se lancer avec enthousiasme dans le secteur des deux-roues motorisés. Au début des années 70, l'un des frères, Piero, devient même pilote de moto et remporte directement trois titres italiens d'enduro. Depuis, il est monté plus de trois cents fois sur la plus haute marche du podium.
Avec de l'enthousiasme, de l'expérience et de l'ambition, les frères acquièrent un savoir-faire de plus en plus impressionnant en matière de tuning moteur. Très vite, les modifications POLINI transforment les premiers moteurs en produits fiables avec un fort potentiel de victoire. Grâce aux pièces de tuning de haute qualité de POLINI, les pilotes de course et les conducteurs de scooter de loisir peuvent adapter leurs deux-roues de mieux en mieux à leurs propres besoins. Aujourd'hui encore, les produits développés avec les techniques de CAO les plus modernes et testés sur banc d'essai comme sur piste de course se distinguent par leur qualité exceptionnelle.
De la vespa 2 temps au parapente
A cette époque, la Vespa ET3 de 125 cm3 était très populaire, et les frères Polini tiraient le maximum de ce moteur 2 temps avec leurs propres développements. Peu de temps après, le Ciao-Mofa a été lancé sur le marché et a également bénéficié des innovations des frères Polini. Ces succès ont donné naissance à l'entreprise actuelle, qui emploie aujourd'hui 90 personnes et qui développe, construit et commercialise dans le monde entier des moteurs et des pièces pour scooters, vespas, cyclomoteurs, parapentes motorisés et même, depuis 2016, pour des vélos électriques. Pour ces moteurs E-Bike, tu trouveras bien sûr les Tuning modules correspondants chez SIP Scootershop.

Au début des années 90, POLINI lance un nouveau projet et commence à produire des minibikes - d'authentiques motos de Grand Prix miniatures, entièrement "Made in Italy" et avec des solutions techniques fiables. De nombreux champions de MotoGP, Valentino Rossi en tête, ont fait leurs premiers pas sur le circuit sur ces petits engins de course. en 1997, une nouvelle ligne de machines de minicross avec des moteurs à deux temps suit, accompagnant la carrière de nombreux champions MXGP et MX2 depuis le début.
Depuis 2009, la marque "Polini Thor" élargit la gamme de POLINI avec ce qui est probablement la gamme la plus complète de paramoteurs deux temps - de 80 à 250 cm3 - et apporte à l'entreprise de nombreux titres nationaux et internationaux dans différentes disciplines. Jusqu'à présent, les produits POLINI ont permis aux équipes et aux pilotes de remporter cinq titres de champion du monde FIM en course sur route : trois dans la catégorie 125 cm3 (deux avec Loris Capirossi et un avec Valentino Rossi), un titre dans la catégorie 500 cm3 et un dans la catégorie MotoGP (tous deux avec Valentino Rossi). De plus, la "Polini Italian Cup" est depuis de nombreuses années un rendez-vous incontournable pour les courses de scooters.
Les temps modernes à Bergame
Simon fait visiter à son invité le département de développement, les laboratoires de test, les bancs d'essai, les ateliers de fabrication et enfin le Roulement, où plus de 5 000 produits sont rangés sur les étagères et attendent d'être livrés. Il est clair que chez Polini, tout se passe en interne et surtout que le savoir-faire reste dans l'entreprise. Du développement sur PC à la fabrication des prototypes, en passant par l'assemblage et la vérification de la qualité des différents composants, Polini ne laisse rien au hasard et la sous-traitance est un mot inconnu pour les Italiens. Il n'est donc pas étonnant que l'entreprise familiale occupe une place de choix sur le marché et semble parfaitement positionnée pour les années à venir. Polini est plus que toute autre entreprise synonyme de "Made in Italy". Jesco a pu constater par lui-même que l'on ne fait pas de vaines promesses à Bergame.
POLINI chez SIP Scooterhop
Bien entendu, tu trouveras chez nous plus d'un millier de produits POLINI, que ce soit pour les Vespa classiques ou modernes, les scooters, les maxiscooters et les cyclomoteurs. Des cylindres de course aux échappements de course en passant par les carburateurs populaires. Nous avons également créé des kits de tuning spéciaux POLINI qui réunissent tous les avantages des Italiens en un seul paquet.