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Llanta tubeless 2.0 SIP para

Vespa 50-125/PV/ET3/PK/S/XL
/XL2/125 GT-TS/150 GL/GS
VS5T/Sprint/V/T4/Rally/PX/PE
/Lusso/T5/LML Star/DLX
/Deluxe 2T/4T,
2.10-10", abierto, antirrobo,
delante y detrás, aluminio,
pulido,
KBA 51612, válvula premontada,
para una reparación excelente

Road legal !

Innovación en estilo, ingeniería y seguridad. La nueva llanta tubular SIP , exitosa y confiable. Esta llanta te permite usar llantas sin tubo. En caso de pinchazo, se evitará una fuga de aire repentina, la presión del aire disminuirá lentamente. Los neumáticos quemados serán cosa del pasado. Lo mismo ocurrirá con los desgarros o perforaciones de la válvula debido a que los tubos quedan atrapados entre las llantas durante el ensamblaje.

Las ventajas de la llanta SIP de un vistazo:

  • Alta precisión y calidad de producción.
  • El diseño de doble zumbido evita que el neumático se deslice en el borde de la llanta en caso de pinchazo.
  • rotación muy precisa
  • acabado superficial perfecto
  • válvula premontada

La llanta Vespa ideal para neumáticos de tamaño estándar: 2.10-10

  • Apto para todos los neumáticos sin cámara de 3.00 a 3.50-10.
  • Compatible con todos los frenos de tambor de 10 ", incluido el buje en forma de estrella PX '98 y el buje del freno de disco GRIMECA.
  • Con aberturas para encajar el bloqueo de rueda ABUS.
  • Certificado para uso en carretera, además de la versión cromada.

El equipo de SIP ha logrado con éxito recibir la aprobación de las autoridades relevantes en Alemania para producir componentes de vehículos totalmente legales para su uso en un vehículo de carretera. Esto significa que la rueda SIP 8106 ha recibido el código de ministerio oficial 'KBA 51612' que permite su uso en carretera en Alemania y el resto de Europa. La versión cromada no fue emitida con este reconocimiento. No planeamos someterlos a las autoridades para propósitos de homologación.

La llanta SIP 2.0: más que un simple lavado de cara

Las ruedas SIP han evolucionado y se han desarrollado constantemente durante varios años, lo que las convierte en la actualización ideal de las llantas de rueda Vespa originales de eficacia probada.

  • Nuevo y elegante diseño, con flancos simétricos de cama de neumático.
  • Aspecto armónico, bolsillos de montaje en cubo marcados con código de identificación de la rueda.
  • Cama de montaje de neumáticos ampliada para un reemplazo de neumáticos más simple y cómodo.

Conclusión: llanta innovadora, mano de obra de alta calidad, seguridad adicional. ¡Este producto ha superado con éxito nuestra prueba de fatiga y larga distancia!

Llanta de aluminio, pintada, 10x2.10 pulgadas, sin cámara

- Tuercas de bellota, tamaño de llave de 12 mm, con arandelas NORD-Lock

- Válvula larga. Los cortos causan problemas en algunas antiguas gasolineras inglesas.

- Papeles ABE alemanes (excepto la versión cromada) e instrucciones de montaje

SIP-TIPP: Mantenga un poco de sellador de llantas en su guantera.

Atención: Póngase en contacto con un taller calificado para obtener una instalación precisa y libre de daños en los neumáticos (se recomienda la herramienta adecuada y la base adecuada). ¡Por todos los medios asegúrese de evitar cualquier daño a la superficie! Muchos neumáticos tipo tubo (TT) también se pueden usar como neumáticos sin tubo (TL). Al montar el neumático, asegúrese de utilizar pasta de montaje. Si usa aceite u otros lubricantes inapropiados, el neumático no se apoyará firmemente en la llanta. ¡Peligro! ¡Asegúrese siempre de verificar la holgura de las piezas del motor y accesorios! Las llantas también están disponibles con un neumático montado de su elección, como SIP Performer, Michelin, Continental o Schwalbe.

Le recomendamos que utilice un tambor de freno original de alta calidad, ya que en algunos casos las réplicas están colocadas incorrectamente, por lo que la llanta no se puede montar correctamente en el tambor.

Jochen Undesser, también conocido como "Undi", 09/2009: "¡El piloto de mi equipo, Christan Rapf # 41, ha probado con éxito el aro sin cámara en la última carrera! Ahora ocupa el segundo lugar en la clase 2 del ESC. La presión de los neumáticos fue de 1.5bar (21.8psi). ¡La rotación y el desgaste radial fueron perfectos! ¡Todos los niños de la ESC que constantemente tienen problemas con los neumáticos desinflados consideran que estas llantas son una idea increíble! "

Mike Betz, GSF, 05/2010: "fantástica, instalación sin problemas con la herramienta de montaje de neumáticos normal, la mano de obra de alta calidad de la llanta y el ajuste exacto. El peso también es excelente, los juegos de neumáticos normales son mucho más pesados. Una situación de ganar-ganar Desde el aspecto de seguridad por ir sin cámara ”.

Por favor, echa un vistazo a nuestro canal de Youtube para más videos de Tutorial SIP:

https://www.youtube.com/SIPscooterTutorial






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