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Cable embrague para Vespa

todos los modelos,
sin funda, con boquilla del tonel,
SIP PERFORMANCE, gris,
longitud (cable): 1885mm, 19,
Ø 2 mm, acero fino
para una reparación excelente

Ocasionalmente, solo un impulso relativamente pequeño puede tener un gran efecto, lo que es especialmente cierto en la tecnología involucrada en el ajuste de Vespas vintage. El hecho de que los cables de control desempeñan un papel esencial en su función general no es un gran secreto. Difícilmente otra forma de transporte incluye cables de control largos y torpemente enrutados en su diseño como un clásico scooter con marco de metal. Esto puede conducir rápidamente a comentarios vagos de los diversos componentes conectados y a una operación rígida. Cuando se configura correctamente, estos problemas se pueden minimizar, aunque los tipos de scooter más modernos siguen siendo mucho más fáciles para el usuario. Debido a los intervalos de servicio más largos a veces involucrados, se han llevado a cabo extensas investigaciones en la búsqueda de cables de control mejorados y varios fabricantes están actualmente produciendo tipos con características de rendimiento actualizadas.

SIP decidió asumir el desafío comenzando desde cero con un diseño completamente nuevo y moderno. Estos cables de control de rendimiento SIP fueron concebidos para ser lo último en tecnología, introduciendo un nuevo nivel de control operacional, dinámica de manejo y manejo para cualquier tipo de scooter vintage. Para satisfacer estos altos requisitos, primero llevamos a cabo una extensa investigación y pruebas para establecer nuestras posibilidades dentro de las limitaciones de la tecnología actual de construcción de vehículos. Luego, adaptamos los resultados a las condiciones presentadas por los scooters vintage de cuerpo metálico.

El producto de este proceso de desarrollo, los cables de control de rendimiento SIP , cumple con todas las exigencias de los modernos cables de control.

  • Cable-outers especialmente estables y sin torsión.
  • Calidad de alta calidad probada en la carrera.
  • Longitudes exactas para modelos específicos de scooter.
  • No es necesario modificar o ajustar más, ¡plug & play!
  • Cables de control de caja de engranajes marcados individualmente (1-1,2-2) en ambos extremos
  • Inners de cable de acero inoxidable sin óxido.
  • Terminales soldados por cable interno.
  • Todos los cables externos forrados con un material PE.
  • 7 x 7 hilos sueltos para los entintadores del acelerador, extremadamente flexibles incluso cuando están muy doblados.
  • 19 hilos sueltos para el embrague, el freno y los cables de control de engranajes para una mayor durabilidad.
  • Los cables de control de engranajes están preestirados para garantizar un funcionamiento preciso con un perfil redondeado.
  • El embrague y ambos cables de freno están prelubricados.

Tras la presentación de nuestros nuevos cables, nos sorprendimos positivamente por el progreso revolucionario logrado con los kits de cables actualmente en el mercado por parte de otros. Los cables de control de rendimiento SIP superan por completo nuestros objetivos iniciales y aumentan enormemente el rendimiento de un sistema de tambor de freno envejecido, lo que a su vez aumenta enormemente la seguridad del conductor. Los engranajes ahora se pueden seleccionar con precisión cada vez, con un recorrido más corto requerido. El embrague se vuelve mucho más fácil de dosificar exactamente mientras se requiere menos fuerza en la palanca del manillar. El cable del acelerador ahora se puede deslizar fácil y exactamente, especialmente útil al cerrar el agarre de la operación del acelerador. La mejora en la operación de los componentes a menudo descuidados por este conjunto de cables proporciona una pequeña ventaja que tiene un gran efecto de arrastre con una seguridad mejorada, facilidad de conducción y, en definitiva, el máximo placer de conducción que se puede lograr con cualquier scooter antiguo.

Resistente a la torsión / Forro PE / pre-alargado / Extremos soldados

Conclusión: una actualización simple que mejora notablemente el funcionamiento de los scooters antiguos.

SIP - CONSEJO: No se olvide de pedir nuevas niples de cables y pernos de ajuste. Todos los tipos de cable, además de los revestidos con PTFE, requieren una lubricación regular.








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  LML
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LML Star 125 4T / Deluxe 125 4S / Speedy / Stella 125 4T AC
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LML Star 150 4T / Deluxe 150 4S / Speedy / Stella 150 4T AC
LML Star 200 4T/ Deluxe 4S 200 4T AC 2012
  MOTOVESPA
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  VESPA
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VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC '66-70
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC '69-'83
VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC '90-
VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC '63-'84
VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC '69-'72
VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC '72-'75
VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC '75-'83
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC '72-'75
VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72
VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC '71-'79
VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC '65-'71
VESPA 90 90 V9A1T 2T AC '63-'84
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VESPA 125 (T2/125) (D) 125 VNB1-6 2T AC '59-'65
VESPA 125 GT / 125 Sprint 125 VNL1-2 2T AC '61-'73
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