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Pistón GRAND-SPORT for SIP "0", para MALOSSI 210/​Sport/​MHR
para Vespa 200 Rally/​P200E/​PX200 E/​Lusso/​'98/​MY/​Cosa 200
N.º producto: 12020O00
$144.06
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310g / Unidades
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Pistón GRAND-SPORT for SIP "0", para MALOSSI 210/​Sport/​MHR

para Vespa 200 Rally/​P200E/​PX200 E/​Lusso/​'98/​MY/​Cosa 200
  • Ø 68,5mm
  • 2 aro(s) de pistón
  • aros de pistón con forma semi-trapezoidal
  • perno Ø16mm
 
Calificación 1* - para una reparación excelente
$144.06
3 evaluaciones
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Descripción del producto

Listo para el despegue! GRAND-SPORT son, desde el cambio de milenio, el taller más innovadora cuando se trata de la elaboración de los pistones de rendimiento para los modelos clásicos de Vespa!

 

Su gama de gran éxito de pistones Vespa ha estado en existencia por más de una década y han recibido la ampliación en forma de propio pistón de GRAND-SPORT para los 208 cilindros de carrera / 210 cc producidos por POLINI! Estos pistones rendimiento poseen una construcción optimizada general, emparejado y puertos secundarios pistón agrandados y una ventana de puerto impulso mecanizado CNC. Un bulón más ligero en forma bicónicamente también se incluye en el kit de conversión. La proporción del 18% de sílice en el material de fundición del pistón garantiza su mayor durabilidad y también protege contra el calor-convulsiones que ocurren. El pistón en sí es, por supuesto, fundida en "Bella Italia" y los famosos anillos de pistón 'prueba de balas' GRAND-SPORT también se proporcionan como la guinda del pastel para este producto de calidad! Diga adiós a los anillos frágiles 'L' y posible rotura! La altura de compresión es idéntica a la encontrada en el pistón original de POLINI y así es un reemplazo 'Plug and Play'. Los anillos de los pistones están situados un poco más bajo en la falda del pistón para permitir simples conversiones cigüeñal de carrera larga.

Conclusión: en resumen, un kit de conversión de pistón muy completo que no deja ninguna razón para que el deseo, disponible exclusivamente en SIP Scootershop!

 

/ B / C / 2 x 1,0 mm aros de pistón Acero Aluminio /%26nbsp;68.50mm diámetros A.

Pistón de aluminio, mínimo de 18% proporción de sílice,  43,0 mm de altura de compresión (idéntica a POLINI original), la estructura nervada interior y una abertura bulón reforzado o una mayor estabilidad, CNC ventana de impulso-puerto mecanizado que también ha sido puertos secundarios pistón agrandados y reposicionados, con puentes y agrandados, 2 x 1 mm aros de pistón de acero con superficies de contacto del cilindro cromado. Tenga en cuenta: más información, detalles del producto y consejos de montaje importantes se pueden encontrar en el lado derecho en "Descarga de artículos '. Pistón recomendado aclaramiento de juegos para los cilindros de hierro fundido: 12/100 13 / 100mm, para los cilindros de aluminio: 8/100 9/100. Compruebe siempre el juego de pistón y espacios libres del anillo del pistón antes del montaje final!

 

SIP-CONSEJO: El bulón bicónicamente mecanizada encaja plug and play en el MALOSSI kits de cilindro 211cc pistón, trayendo consigo un importante 10 gr. menos peso que el elemento original!

Números OEM (para comparaciones): (MALOSSI)

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Evaluaciones

3 evaluaciones (5 de 5 estrellas)

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Evaluación recomendada

Qualität gut, Passgenau-naja

Warum das Teil nicht zu den Kanalfenstern vom 210er alt passt verstehe ich nicht.

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Preguntas y respuestas

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Descargas

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Technik_Zylinder Technik Zylinder Vespa 46,55 MB Descargar
Montage_Malossi 210ccm Montage Zylinder MALOSSI 210ccm 15,67 MB Descargar
Cylinder technology Cylinder technology 6,14 MB Descargar
Installation of MALOSSI 210cc cylinder Installation of MALOSSI 210cc cylinder 0,65 MB Descargar
Tuningübersicht Largeframe Tuningübersicht Largeframe 0,20 MB Descargar
Tuning summary largeframe Tuning summary largeframe 1,70 MB Descargar

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