Piñon 60 dientes 1.a marcha

La disposición de los dientes de engranaje sobre el eje de salida en combinación con los engranajes más pequeños de la forma el conjunto de accionamiento principal, junto la relación de transmisión final de la configuración de su caja de cambios de motores. Si esto no es, literalmente, adaptada a las necesidades de los demás componentes incluidos en el motor, incluso el más fuerte del cilindro no le ayudará. Usted puede estar constantemente acelerando la vida de su motor o no tienen suficiente impulso disponible para cambiar a los engranajes. Una relación de transmisión final inteligentemente elegido, generalmente mediante la sustitución de equipo de una sola pieza, puede hacer maravillas para su aceleración y el proceso de cambio de marchas.

Contamos con todos los dientes de engranajes pertinentes que figuran en el catálogo de todas las configuraciones habituales de cajas de cambios. La mayoría de los pequeños marcos relaciones de transmisión dentadas modelo de caja fueron de configuración individual para cada modelo: por ejemplo, algunos modelos de los años 50 VESPA tenía sus propias relaciones de engranajes segundo, tercero y cuarto, y los modelos PK 50XL tenían su número individual propio de los dientes en su pieza la segunda marcha. Todos los dientes de engranajes y rodamientos, etc disponibles se pueden ver en www.sip-scootershop.com

SIP-TIP: Siempre instalar y reemplazar todos los componentes de la transmisión más pequeños de primaria en cada servicio importante. Las placas de sujeción en ambos lados de la unidad principal, la tuerca del eje de entrada, tenencia, arandela de seguridad y también los rodamientos del eje de entrada de la aguja todos deben ser sustituidos por un uso seguro y duradero de su motor. Por último, pero no menos importante, no se olvide de pedir aceite de la caja fresca, las juntas y todos los retenes correspondientes!