Neumático PMT Tyres Slick 120/80-10 TL

El italiano de neumáticos PMT fabricantes han estado produciendo de alta calidad, los neumáticos de gama alta para la fraternidad volante de carreras más pequeño desde 1990. Estos neumáticos, hasta ahora sólo está disponible en tamaños adecuados para las máquinas de carreras de Radio Control o motos de bolsillo, ahora también están disponibles para los scooters. Neumáticos PMT son reconocidos por su amplia gama de diferentes mezclas de materiales de los neumáticos y los perfiles de la banda de rodamiento de neumáticos diferentes utilizados en su fabricación, adecuado para todas las condiciones de la pista (carreras). Los corredores de moto en Italia ya se han convencido de la capacidad de adaptación superior y actuaciones en consecuencia la mejora que ofrece la gama de neumáticos PMT.

Tenemos neumáticos PMT disponible con las siguientes combinaciones de material de los neumáticos patrón de mezcla y la banda de rodamiento o en el perfil:

Hard Mix Slick:

Los neumáticos para las condiciones más duras. Debido a su material de neumático más duro mezclar este tipo de neumático se desgasta más lento que sus contrapartes suaves o medianas, por lo que más se adapte a larga distancia, o incluso las carreras de resistencia. La desventaja de que viene con la durabilidad que ofrece este tipo de mezcla es más difícil que requieren más tiempo para alcanzar su temperatura de trabajo efectivo de 80 grados Celsius (C) o 176 grados Fahrenheit (F). Este tipo de neumático se recomienda una temperatura de la pista (seca) de entre 30 y 40 C (86 - 104 ° F). Su agarre óptimo se logra con una presión de los neumáticos de 1,2 a 1,3 bar en la parte delantera y 1,4 a 1,9 bar en la parte trasera.

Mezcle media Slick:

Los neumáticos con la dureza media de la mezcla de materiales son los más populares en las carreras de scooter. El máximo agarre por sí sola no es lo que este neumático está a punto, el equilibrio entre la cantidad de agarre y su durabilidad es lo que realmente cuenta para este compuesto de los neumáticos en particular. Todo esto, por supuesto, dependiendo de la calidad de la raza propia pista y las condiciones ambientales. Una amplia gama de condiciones de carrera potenciales están cubiertos por las especificaciones de este neumático que hace, más de las veces, una apuesta segura en días de carreras. Este neumático también es feliz con una temperatura de la pista (seca), de 30 - 40 ° C o 86 - F. 104, su temperatura de trabajo efectivo sin embargo, es ligeramente inferior a 75 ° F o 167 C, pero, similar a la mezcla de estos neumáticos más necesidad casi siempre que trabajar hasta tan lejos en la pista. La presión de los neumáticos recomendados son 1,2 a 1,3 bar en la parte delantera y 1,4 a 1,9 bar en la parte trasera.

Mezcla suave Slick:

Quiere agarrar? Se agarre! El compuesto del neumático más blando el material en este rango tiene un solo objetivo: para, literalmente, meter los neumáticos a la carretera! En consecuencia, la temperatura de trabajo efectiva se alcanza con relativa rapidez. La desventaja de un compuesto de agarre, neumáticos blandos sin embargo, es que, por desgracia, tienen que ser reemplazados después de cada carrera. La presión de los neumáticos recomendados son 1,2 a 1,3 bar en la parte delantera y 1,4 a 1,9 bar en la parte trasera.

R - Slick:

¿Se necesita un neumático de lluvia o una mancha? Cuando no están muy seguros de las condiciones climáticas que viene durante el período de la carrera a esta pregunta, definitivamente necesita respuesta. PMT tiene la solución: un compuesto intermedio combinado con una minimalista 'mancha' el perfil de la banda de rodamiento tipo. La "R-Slick es ideal para condiciones de tiempo inestable y un ingrediente importante en la fórmula ganadora de los éxitos de la carrera a muchos equipos". La presión de los neumáticos recomendados son 1,2 a 1,3 bar en la parte delantera y 1,4 a 1,9 bar en la parte trasera.

Lluvia de carreras:

El neumático de carreras de lluvia para todos los deportes scooter! Un perfil de rodadura del neumático hábilmente dispuestas en combinación con los compuestos de material más Avanzadas de neumáticos disponibles hacen que se destaque entre los neumáticos actuales disponibles para su uso carrera en mojado. Todos los equipos que han utilizado los neumáticos de lluvia PMT han sido del todo convencido por sus cualidades superiores en mojado. También podemos recomiendo este neumático para su uso en condiciones de lluvia persistente y / o una pista mojada! La presión de los neumáticos recomendados son 1,2 a 1,3 bar en la parte delantera y 1,4 a 1,9 bar en la parte trasera.