Llanta SIP Tubeless 2.15x8

La innovación en el estilo, la ingeniería y la seguridad. La nueva llanta sin cámara de aire SIP, exitosa y confiable. Este borde permite el uso de neumáticos sin cámara. En caso de pinchazo, se evitará una pérdida repentina de aire, la presión del aire disminuirá lentamente. neumáticos soplados serán una cosa del pasado. Así que va a la válvula offs lagrimales o perforaciones debido a tubos beeing atrapadas entre las llantas durante el montaje. El borde sin cámara SIP combina las ventajas de un borde fundido clásico con una alta precisión producción y calidad. El diseño es un aro sin cámara joroba doble. Esta joroba impide que el neumático se deslice dentro de la llanta en caso de un pinchazo. La rotación de la llanta es muy precisa. El borde es de fundición de aluminio y mecanizado CNC. El acabado superficial es perfecto. La válvula está incluido y ya montado. El borde está actualmente disponible en aluminio pulido, negro, negro con borde pulido y plata.

2,10-8: Listo para rodar! La llanta ideal para su hijo de 8 clásico. Perfecto para el uso con neumáticos 3.50-8. Hecho para el uso con tuercas M8 (ref. 87430000) o M10 (ref. 87193000). Por favor, para las tuercas según su eje scooter.

Llanta de aluminio, pintado, 2,10-8 pulgadas, sin cámara de aire

- Válvulas largas, las cortas causan problemas en algunas de las viejas estaciones de servicio en inglés

- Reelaborado versión para el montaje fácil

- Ninguna homologación, para el uso de la raza única

SIP CONSEJO: Mantenga un poco de spray de aire parada en la guantera. Añadir una válvula corta si le gusta más elegante.

Nuestras llantas patinadas:

En colaboración con el renombrado pintor y patinador Torre Sambataro, le ofrecemos nuestras llantas de aluminio sin cámara SIP con aspecto vintage. Cada llanta se patina a mano, es decir, se trata con trucos secretos, como polvo de óxido, para que las llantas nuevas parezcan tener muchos años. Como resultado, encajan perfectamente en la apariencia visual de las Vespas conservadas en su estado original, los llamados vehículos "supervivientes" en "O-paint". Cada llanta de pátina individual está hecha a mano y, por lo tanto, es única (la imagen en la tienda puede variar ligeramente). Los tonos de color disponibles combinan muy bien con los tonos de pintura originales de los modelos especificados. Sin embargo, Torre ha logrado imitar varias variantes de pintura o con un solo color base de pátina cada una.

• Pátina - Llanta "verde": Se adapta muy bien a los modelos de faros Faro Basso/guardabarros, que se conservan en los colores originales verde-metalizado (por ejemplo, V1-15, V30-33, etc.).
• Pátina - Llanta "azzurro metallizzato": Se adapta muy bien a las Vespas que se entregaron originalmente en azul claro metalizado (por ejemplo, VBA, VBB1, etc.)
• Pátina - llanta "beige/grigio": Se adapta muy bien a la pintura O gris y beige, que, por ejemplo, usan muchas ACMA antiguas, así como las VM, VN, VNA/B y Motovespas italianas.

Por supuesto, en la larga vida de algunas Vespa, las llantas también se combinaron con la pintura O de otro vehículo en épocas anteriores, por lo que puede ser bastante auténtico cuando un VBB tardío con un azul más oscuro usa las llantas en la pintura O de un VBB anterior en azul más claro, etc.

Nota : Es mejor comprobar el color antes de montar el neumático si se va a utilizar el derecho de cambio.

Para evitar dañar las preciosas llantas de aluminio patinado al quitar las llantas desgastadas en una máquina de ajuste grande, puede ser la forma más fácil de cortar las llantas de la llanta con un cuchillo cortador y cortadores laterales.

Recomendamos para la llanta SIP Patina - SIP-TIP:

• Ideal en combinación con nuestras tuercas de rueda cuidadosamente detalladas 8743NI00 .
• ¡Asegúrese de que los pernos prisioneros en el soporte del tambor de freno sean lo suficientemente largos! (Nº de artículo SIP 47160200 , 47160400 )