Llanta SIP SERIES PORDOI 2.5x10 ET30 5x86

¡Nuevo estilo para su Vespa clásica!

Durante más de 50 años, el diseño de la rueda de Vespas clásico consistía en un "Tambor freno y la llanta de anillo", de la GS 150 a la Sprint / Rally a la última serie PX - siempre el mismo aspecto. SIP ha reunido toda su experiencia de más de 10 años de fabricación de llantas de aluminio y ha creado una alternativa de primera clase: El 10 pulgadas Llanta Pordoi¡!

• Diseño similar a la popular Llanta 6507 y 6508
• Fijación a través de Bujes de rueda de conversión en Vespa clásicas, por ejemplo PX y PK
• Con ABE para vehículos ZIP SP y Vespa modernas ET2, ET4 etc.

En lugar de una llanta de tambor freno y anillo, Vespas clásicas ahora puede finalmente ser equipado con una llanta de aluminio genuino; similar en diseño a una llanta de coche moderno, se fija cerca del centro del eje con 5 Tornillos en un círculo de pernos con un diámetro de 86 mm (5/86). El diseño se basa en las populares llantas Pordoi de la serie SIP en 12 y 13 pulgadas, que se diseñaron con motivo del 25 aniversario de la empresa. Hay disponibles varias variantes de color, incluida una sofisticada versión bicolor con la superficie de los radios pulida.

La Llanta se adapta a la parte delantera de cualquier Vespa Classic equipada con una Barra Direccion PX/PK con Freno de disco o con una Barra Direccion ZIP SP. Para PX y PK columnas de direccion, SIP ofrece la conversion a juego Buje de rueda 5/86 ET30 Art. No. 39044200. La Llanta "Plug and Play" encaja en ZIP SP y ET2/ET4 Barra Direccion. La llanta también se puede montar en el eje trasero de Vespas grandes y Wideframe, para que SIP también ofrece un cubo de rueda a juego 5/86 ET30 trasera 24277430 y SIP Tambor freno 24277400.

Las dimensiones básicas de la Llanta coinciden con las llantas originales de Piaggio ET2 y ET4 (frente). SIP, por tanto, fue capaz de obtener una licencia general de funcionamiento ABE para la Llanta de estos vehículos.

Sin embargo, nuestra Llanta de 10 pulgadas no sólo ha sido probado como una pieza de recambio en el eje delantero, pero también hemos incluido las cargas como una rueda trasera desde el principio (la carga es significativamente mayor allí debido a la carga admisible por eje). En consecuencia, la Llanta también puede utilizarse como rueda trasera; la ABE especifica una carga admisible sobre el eje trasero de 250 kg, lo que incluye todos los cuadros grandes y especialmente las Vespas PX.

Sin embargo, la llanta NO encaja como una rueda trasera en Vespas modernas ZIP SP, ET2 y ET4; la forma es claramente diferente aquí y la Llanta no encaja en términos de geometría.

La actualización del diseño de la llanta ZIP-SP/ET2/ET4 no sólo trae un nuevo lenguaje de diseño y forma, la Llanta también corresponde a la anchura más moderna de 2,50 x 10 ". Por lo tanto, también es una Llanta suave para neumáticos anchos, similar a nuestra llanta de aro 81011, y se pueden utilizar todos los Neumáticos estándar de 10". Los neumáticos originales de la ET2/4 eran 100/80-10 de perfil bajo, pero también se pueden utilizar los tamaños clásicos de Vespa 3.00-10 y 3.50-10, así como sus equivalentes modernos 100/90-10, etc. Atención, la circunferencia del neumático no debe ser mayor que el original en el vehículo, ya que de lo contrario puede haber una desviación negativa del velocímetro que no está permitido en el StVZO (SIP velocímetros/tacómetros ofrecen un remedio).

SIP punta - Nuestra recomendación:

• ¡Utilice siempre arandelas Nord-Lock y Tornillos de alta calidad para asegurar la Llanta!
• Arandela Arandela de bloqueo de cuña Nord Lock NLX8 Art. Nº 80108500
• Tornillos de alta resistencia M8 x 30 hexagonal Art. Nº 88834100
• El uso de un tapacubos / Caperuza antipolvo no está previsto. En su lugar, eche un vistazo a nuestras bien diseñadas cestas para tuercas CNC 19442200 y 19442400.