Kit tuning POLINI Sport 177 cc

La selva de ajuste es grande, hay una gran cantidad de oferta y las posibilidades son casi ilimitadas. Con los años, una serie de combinaciones de los más buscados han cristalizado en el área de ajuste camino que cumplir los mismos requisitos: un claro incremento en el rendimiento que se desprende de una actuación de escape mejor y mayor velocidad máxima, buena durabilidad, fácil instalación, no o cambios limitados en la caja del motor, la posibilidad de conversión de devolución, y una relación calidad-precio buena.

Los kits de ajuste también incluyen la mayoría de los clientes y las combinaciones favoritas del equipo de la SIP. Se trata de una actualización muy bueno para el motor correspondiente. Se trata de un gran deportivo, pero para hacer turismo por el uso, al mismo tiempo. Se incluyen todos los componentes necesarios pequeños y por lo tanto el primer paso ideal para cualquier persona sin conocimientos previos de ningún tipo de ajuste.

El kit de carretera es el kit de iniciación. Con este kit, se ha prestado atención a proporcionar un paquete de bajo costo en general que todavía proporciona una aceleración superior y una mayor velocidad máxima.

El kit deportivo contiene un cilindro de alta de revoluciones y con frecuencia incluye un carburador más grande. Esto se traduce en más potencia y más velocidad. Los carburadores provienen en su mayoría sin lubricación por separado. Aquellos con experiencia de la mezcla se conocen lo que sucede en la cámara de combustión.

El carburador. chorro es un valor aproximado a 0 y m sobre el nivel medio del mar, Hamburgo se diferencia de los Alpes. Ambos kits representan una base sólida para el ajuste adicional. Este siempre está asociada con un cambio de cigüeñal, sin embargo, que implica la apertura del motor. Si el motor ya es viejo y ha hecho un montón de kilómetros, una revisión del motor se recomienda. Si vas a abrir el motor, se recomienda aprovechar la oportunidad para extender su trabajo de ajuste para incluir el cigüeñal y los componentes del engranaje.

Conclusión: kits de ajuste permiten principiantes para ahorrar dinero y estrés, y para beneficiarse de la experiencia de ajuste del equipo de SIP se ha ganado durante muchos años.

La afinación 125-177cc es muy agradecido y confiable.

Con 11 kW, la serie Pro Kit se extiende a la categoría de HP en el permiso de conducir A1 a su límite. También es el único kit que está aceptado oficialmente por la TV (Ministerio alemán de Transporte). Con un poco más de 10 HP, el equipo de República Dominicana es un equipo muy buen camino. El kit POLINI aumenta el rendimiento de la original de aproximadamente 6 HP aprox. 12 HP. La pieza del engranaje con 22 dientes transmite las revoluciones más altas en la velocidad. Ambos kits son "de rosca" conjuntos de ajuste y que no impliquen cambio de la caja del motor. Los kits para los 2 puertos de transferencia vienen con una modificada para la carrera del cilindro que se combina con la base del cilindro separador. Con los kits para la Vespa PX125-200 E Lusso `95 -> /` 98/MY / `modelos 11/Cosa 2, de la Obra 2 de embrague engranajes de las ruedas / fricción placas también están incluidos. Los carburadores también vienen con engrase separado.

CAMINO DE KIT DE SERIE PRO 125cc: carreras de cilindro SERIE PRO 125 u200bu200bcc con culata y el pistón de alta tecnología, carburador Dell `Orto SI 26 de engrase separado y el capó del venturi, EM carreras de la aprobación de escape televisión alemana, la bujía, 3 chorros principales

CAMINO DE KIT DE DR: 177cc: carreras de cilindro de 177cc DR, carburador Dell `Orto SI 24.24E del PX200 con / sin engrase separado, las carreras de escape SIP ROAD, el embrague de engranajes engranaje 22 dientes 96mm/COSA 2, de la bujía, filtro de aire SI PX200, 3 jets principales, la válvula de gas, la tuerca del embrague / caja, aproximadamente el tiempo de ignición. 19

SPORT KIT POLINI 177cc: carreras de cilindro POLINI 177cc, carburador Dell `Orto SI 24.24E del PX200 con / sin engrase separado, las carreras de escape SIP ROAD, el embrague de engranajes engranaje 22 dientes 96mm/COSA 2, las placas de embrague MALOSSI / NEWFREN, la bujía, el aire Sistema de admisión de POLINI, 3 jets principales, la válvula de gas, la tuerca del embrague / caja, aproximadamente el tiempo de ignición. 19

SIP-CONSEJO: Un encendedor del volante SIP o un encendido VESPATRONIC / PARMAKIT también se recomiendan. Un tubo de escape deportivo Italiano / Inglés, un cigüeñal de carreras, un carburador más grande, el pistón GRAND-SPORT y la cabeza del cilindro MMW son los próximos pasos.