Kit motor Control del pistón SCOOTERTHEFERO Chimera

Kit para convertir un motor Lambretta en un motor de dos cilindros de Scooterthefero.

Con este kit, un motor Lambretta se puede convertir en un motor de dos cilindros. Para ello, se brida un segundo cárter paralelo al original. Todas las piezas especiales necesarias para la conversión, que no pueden ser reemplazadas por componentes estándar, están incluidas en este kit.

• Poderoso
• Baja vibración
• Compatible con todos los cilindros Lambretta

Para la conversión a dos cilindros, no solo se debe ensanchar la segunda carcasa con el cigüeñal especial, sino que también se debe mover el motor para que se asiente nuevamente en el centro del bastidor. También se debe ajustar el enfriamiento y el encendido. Todas las piezas están incluidas en el kit de conversión de Chimera.

Hay diferentes sistemas de escape disponibles.

La única pieza especial que no está incluida en el kit es el escape. Aquí puede elegir entre dos versiones, que deben pedirse por separado. Una versión es un escape de caja dos en uno. Aquí, ambos colectores de escape funcionan juntos en una caja. La segunda versión es un sistema de escape de resonancia dos en dos. Con este sistema, cada cilindro tiene su propio escape, desde el colector de escape hasta el silenciador.

¿Qué cilindros se pueden montar?

El kit de conversión Chimera está diseñado para adaptarse a todos los cilindros de Lambretta, ya sean estándar o sintonizados. Solo necesitan ser compatibles con los motores originales de Lambretta. Al solicitar el kit Chimera, lo único que debe saber es si desea instalar cilindros de bloque grande (200 cc) o de bloque pequeño (125-175 cc).

¿Válvula de láminas o control de pistón?

Al pedir un kit Chimera, es importante asegurarse de elegir la variante de admisión correcta. Los kits siempre contienen dos colectores de admisión. Si elige la variante de "control de pistón", recibirá dos colectores de admisión que son compatibles con la admisión de los cilindros originales de Lambretta. Si elige la versión "válvula de láminas", obtiene dos colectores de admisión compatibles con un cilindro TS1, Monza Imola. El ancho de conexión para el carburador es de 36 mm en cada caso.

¿En qué modelos se pueden instalar los kits Chimera?

En principio, los kits de motor Chimera se pueden instalar en todos los modelos Lambretta Serie 1-3/DL/GP. Sin embargo, hay dos versiones diferentes. Uno está diseñado para la 1.ª y 2.ª serie, el otro para la 3.ª serie y DL/GP. Al realizar el pedido, tenga en cuenta en qué scooter se instalará el kit de motor.

Incluido en el kit:

• 1 carcasa de cigüeñal de reconstrucción fundida
• 2 rodamientos de alta velocidad
• 1 anillo de sellado de vitón
• 2 anillos especiales de racimo
• 5 tacos a medida
• 1 juego de tornillos de sellado especiales para el bloque fundido
• 3 espárragos para montaje y desmontaje del bloque fundido
• 1 cigüeñal doble completo con jaulas plateadas, color cobre, biela de 107 mm y carrera de 58 mm
• 1 collarín de eje con llaves de pluma
• 1 volante equilibrado CNC-DL
• 1 cono venturi de aluminio con tornillos y arandelas
• 1 estátor de 12 polos - 2 Ducati Energia con sensores Hall
• 2 bobinas CDI electrónicas Ducati Energia con ajuste variable
• 1 regulador de voltaje Ducati Energia
• 1 cableado especial plug&play para bicilíndricos
• 1 soporte de bobina y regulador de acero inoxidable
• 1 distribuidor del cable del acelerador
• 2 cables de bujia
• 2 tapas de resistencia de bujía NGK blindadas
• 2 juntas de brida de volante
• 2 colectores de admision
• 8 espárragos para los cilindros
• 8 casquillos de latón autocentrantes para las culatas
• 2 culatas CNC ø70,00 (Big Block); 64 mm (bloque pequeño)
• 8 tuercas de cabeza de latón
• 1 campanas de refrigeración reforzadas con fibra de vidrio y Kevlar
• 1 juego de tornillos de fijación de la campana de refrigeración
• 1 colector de manguera de combustible "Y
• 1 espárrago motor completo con casquillos y casquillos acodados
• 1 espaciador de rueda trasera CNC
• 1 juego de tornillos específicos para espaciadores de ruedas
• 1 plantilla para cortar la carcasa
• 2 plantillas para cortar los cilindros (derecho e izquierdo)
• 1 disco de corte
• 1 muela
• 1 juego de soportes de reposapiés para el lado derecho
• 1 amortiguador trasero
• 1 par de plantillas de alineación de bloques silenciosos