Kit desarrollo 12-16-20-19 dientes DRT

El Spitfire no sólo era bueno para mantener ME109s en el camino, sino que también hace maravillas para la caja de cambios de PX, gracias a los chicos de la DRT.

Este montaje del eje de entrada de nueva producción está mecanizado por CNC en acero resistente y endureció. Es por lo tanto más capaces de soportar niveles extremos de rendimiento, convence a través de la durabilidad y así presenta un complemento óptimo a las prestaciones orientadas a los ensamblados de entrada del eje disponibles en el mercado en este momento presente. También permiten una relación más precisa equipo de proceso de ajuste, permitiendo así la creación de una caja de engranajes perfectamente ensambladas a las necesidades individuales de cada particulares características de los motores de suministro de energía.

El conjunto de eje de entrada estándar viene equipado con 4 dientes de engranajes y tienen 12, 13, 17 y 21 dientes de engranaje, respectivamente. La versión de calle DRT viene con 12-13-16-20, por lo que la 3 ª y 4 ª es un poco más corto. El Racing DRT uno con 12-13-16-20 es de nuevo más corto en la 4 ª marcha.

Configuraciones de motor estándar o ajustado ligeramente también pueden beneficiarse de la precisión de la caja de cambios mejorada que ofrece este kit de conversión. Las combinaciones de artes siguientes dentadas, con el tiempo, resultó un éxito: El PX125 con los dientes 58, 42, 38 y 36 en los engranajes respectivos y para los PX150 y 200 cc con motores de engranajes 57, 42, 38 y 35 dientes respectivamente. Para los motores afinados los dientes del engranaje de DRT son las más adecuadas, el equipo de primera que tiene 55 dientes, el engranaje 2 ª marcha con 41 dientes, el diente 3 ª velocidad, ya sea con 36/37 o 39 dientes y la rueda dentada 4 ª con 36/35 dientes permite limpiar la aceleración a través de la totalidad de la gama de velocidad. La variación del número de dientes en el piñón o el embrague o el engranaje impulsado primario también puede aumentar o disminuir la relación de transmisión total de su motor.

Sugerencia: Algunos dientes de engranajes DRT no son compatibles con este kit de conversión de entrada del eje. Estos son para la 2 ª marcha el engranaje del engranaje con 40 dientes y para la 4 ª marcha los engranajes, ya sea con los dientes 37, 34 o 33. Utilice el equipo de kickstart 11352600 en combiantion con la Spitfire uno.
Conclusión: DRT que ajuste la relación de transmisión sencilla y eficaz posible para todos.

SIP-CONSEJO: No te olvides de pedir una nueva tuerca de fijación para el eje de entrada, una arandela de seguridad, rodamientos y aceite caja de cambios nueva para un uso seguro y duradero de su motor. Un nuevo kit de reparación de la impulsión principal también debe incluirse en todos los servicios principales.

Nuevo: Vespa 125 GT 1/3/GTR/TS/150 GL 2/150 Sprint 1/3/V/P125-150X 1 los pilotos puede ser feliz. DRT reduce con el conjunto de entrada 12-16-20-19 eje dela 4 ª marcha. Los mejores resultados en la aceleración de la 3 ª en la 4 ª velocidad posible!