para Vespa ET4/LX/LXV/S/GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-310
- Ø 127/134 mm
TUNING SPORT - potente
Descripción del producto
A partir de cierta velocidad, la fuerza centrífuga hace que las zapatas de embrague se separen y agarren la Campana de embrague, que a su vez transmite la potencia a la caja de cambios. MALOSSI ofrece ambos juntos como un kit barato.
El Embrague Delta con grandes forros optimizados para la fricción reduce el deslizamiento, ofrece también la posibilidad de sustituir Muelles de diferente dureza y es ajustable adicionalmente mediante un sistema de deslizamiento. La campana de embrague, de acero embutido P04Campana de embrague es el complemento ideal, ya que absorbe mejor el calor y además evita las vibraciones.
Sistema de embrague Delta
embrague de competición de 3 mordazas, ajustable mediante varios Muelles y ajustando la corredera de embrague en 3 posiciones diferentes, robusto, forros grandes, campana de embrague de acero P04, soldado antivibraciones, equilibrado dinámicamente, la superficie está endurecida con nitruro (¡el endurecimiento con nitruro también se utiliza para herramientas de calidad!)
SIP-TIP: Nueva tuerca de embrague, herramientas de sujeción del embrague, Limpiador rápido
MOTORETTA mayo / junio de 2002: "Una especialidad de la Delta Clutch es el apoyo adicional de los pernos de cojinete de las zapatas de embrague uno contra el otro. Esto evita que los Pernos puedan doblarse y que las mordazas se inclinen o enganchen."