Kit de conversión tambor freno de neumáticos 8" a 10" atrás

El tamaño importa! Con nuestros kits de conversión de 8 "a los neumáticos de 10" los neumáticos de la calidad del chasis del modelo clásico de Vespa, han mejorado sustancialmente. Distancia al suelo superior, una mejor adherencia a la carretera en las curvas, la estabilidad direccional optimizado, la transmisión extendida y una gama claramente más grande de neumáticos montables son los premios de esta conversión.

Para aquellos que no utilizan un motor de PX, pero todavía quiere impulsar en un 10 "la base, le ofrecemos un kit de conversión de freno de tambor. En general, la transición a un 10" resultados básicos en un efecto de frenado considerablemente más estable para la parte trasera y el frente que el sistema de chasis pequeño.

La conversión en la parte frontal es relativamente fácil de implementar. La cubierta de polvo suministrado tiene que ser clavado en el basculante, lo que requiere un poco de esfuerzo. Este modelo se adapte con un agujero de zapata de freno de fijación, incluido. freno de tambor, eje, zapata de freno, la unidad velocímetro y chaveta.

En la parte trasera del tambor de freno, cubierta de polvo y las pastillas de freno se sustituyen. Esto sólo para los modelos con un archivo adjunto de freno de 2 agujeros del zapato.

Aparte de que el polvo frente a cubrir la totalidad de los componentes suministrados son compatibles con Plug & Play.

SIP SUGERENCIA: Debido a la caída de nivel de baja con posterioridad a la conversión, se recomienda el uso de amortiguadores más duros. La conversión también cambia la relación de transmisión, también puede ser necesario ajustar los engranajes en este caso! No te olvides de la adecuada llantas, neumáticos o de cámara de aire

Volumen de suministro del kit de conversión de frenos de tambor

• Tambor de freno
• Funda
• guardapolvoZapatas de
freno