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Kit de conversión tambor freno de 10" a 8" neumáticos trasero, cerrado para Vespa 125 V1-33/VM/VN/ACMA/Hoffmann/VNA/VNB/Super/150 VL/VB/VBA/VBB/Super/P150S
N.º producto: 50015160
149,00 €
IVA incl. Envío gratuito
1,215kg / Unidades
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Kit de conversión tambor freno de 10" a 8" neumáticos trasero, cerrado

para Vespa 125 V1-33/​VM/​VN/​ACMA/​Hoffmann/​VNA/​VNB/​Super/​150 VL/​VB/​VBA/​VBB/​Super/​P150S

con PX motor
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  • incl. tambor freno, chapa antipolvo, guarniciones de freno, adaptador

Grado 2 - buen estado
149,00 €
3 evaluaciones
IVA incl. Envío gratuito
1,215kg / Unidades
N.º art.: 50015160

Descripción del producto

Cuando hablamos de wideframes nos referimos a los primeros modelos de Vespa: Vespa 125 V1-33/VM/VN/150 VL/VB1/VD/VGL1. Un wideframe original sólo se adapta a la conducción en largas distancias en un grado limitado. Simplemente, es demasiado lento. Puesta a punto del wideframe no es fácil, sin embargo. El gasto asociado a la instalación de un PX o el motor T5 en un wideframe es razonable, sin embargo. Las ventajas de este tipo de conversión: Encendido electrónico, 20-30 HP posibles, de alta velocidad superior y velocidades de crucero asequible y de bajo mantenimiento.

Para dar a un motor instalado el PX 8 "mirar ofrecemos este tambor de freno kit de conversión para el 10" a 8 tambores de freno ". La cubierta de polvo suministrado por el intercambio y la unión del tambor de freno está conectado simplemente.

En la conversión a un motor PX, dependiendo del modelo puede ser necesario hacer pequeñas modificaciones en el bastidor (en el área del carburador), en el panel lateral y en los cilindros más de 125 cc en el área de la parte inferior de la cabeza del cilindro en el nivel de salida. En la instalación del adaptador adicional es necesaria para el motor basculante. La electrónica también debe ser convertido a la ignición de mantenimiento 12V baja. Además de esto, el cableado de conversión, el interruptor del freno / luz y el regulador de voltaje son todos los necesarios. El adaptador de la parte superior del amortiguador se coloca el amortiguador en el PX wideframe.

Conclusión: Una conversión excelente, eficaz y completa con frecuencia.

Tambor de freno kit de conversión, trasera

Incl. cubierta de polvo 8 ", el tambor de freno de 8", zapata de freno de 8 ", freno de tambor adjunto

SIP SUGERENCIA: la Vespa 125 Super/150 modelos Super/P150S también requieren un borde cerrado. Para todos los modelos wideframe otros se recomienda comprobar el borde de edad para el flash óxido al mismo tiempo y su sustitución si es necesario. Como los neumáticos podemos recomendar el K75 Heidenau por lo que es válido hasta 13 km / h!

 

Volumen de suministro del kit de conversión del tambor de freno

  • Tambor de freno
  • Guardapolvo
  • Zapatas de
  • frenoAsiento de freno de
  • tambor
Hersteller/Manufacturer: SIP Scootershop GmbH Marie-Curie-Str. 4 86899 Landsberg - Germany www.sip-scootershop.com

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