Kit de conversión SIP Touren encendido PK, 1800g
para Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S
- volante: 1794g
- cono 19/20mm
- 12V
- 6 cable
- sin batería, incl. volante, regulador de tensión, central electrónica, stator
Calificación 2 - para una buena reparación
Descripción del producto
La manera más fácil de convertir tu moto a la ignición electrónica es el uso de un kit de conversión de ignición. Una carga de ignición más constante, junto con todas las demás ventajas de un sistema de encendido electrónico, es virtualmente libre de mantenimiento y proporciona más potencia para sus necesidades de iluminación, mejorando así su seguridad vial pasiva.
Los kits pequeño marco de conversión incluyen un volante de inercia, placa de estator, regulador de voltaje y una unidad de regulador electrónico y están destinados a sistemas eléctricos sin batería. Para cigüeñales con un perfil más grueso extremo del cono podemos ofrecerle la opción entre el volante HP4 o el volante del modelo PK. Los cigüeñales extremo más pequeño del cono perfilados también se puede montar el volante HP4 con el centro de menor diámetro sin tener que dividir los 'casos para cambiar el cigüeñal.
Conclusión: Encendido electrónico es una parte esencial de cualquier motor afinado. Estos kits de conversión son un auténtico valor-precio alternativa a PARMAKIT / VESPATRONIC Sistemas de encendido.
SIP-TIP: Si usted está convirtiendo un modelo Vespa 6 V, no se olvide de pedir bombillas de 12 V all-round. También necesitará un cableado de conversión con interruptores adecuados y, posiblemente, un nuevo cigüeñal con un adecuado perfil de extremo a aceptar el volante
Los clientes también buscaron este producto con:
Vistas en despiece
Producto apto para
Bloc de notas
Inspírate. Este producto se incluye en los siguientes blocs de notas públicos:Nombre del bloc de notas | Usuario | Cambiar fecha | Artículo | Nota | |
---|---|---|---|---|---|
PV Zündung Umrüsten | Stoxnet | 16 de noviembre de 2022 | 13 | Visualizar bloc de notas | |
50 Special | Mikhail | 15 de noviembre de 2022 | 25 | Visualizar bloc de notas | |
Merkzettel 03.09.2022 | FelixW | 3 de septiembre de 2022 | 41 | Visualizar bloc de notas | |
ernst27.06.22 | 172er | 17 de julio de 2022 | 11 | Visualizar bloc de notas | |
06.22 | MichaelG4986 | 14 de junio de 2022 | 4 | Visualizar bloc de notas | |
Andy erledigt | timeworker | 30 de mayo de 2022 | 21 | Visualizar bloc de notas | |
Blocs de notas 22/05/2022 | COVESPA | 22 de mayo de 2022 | 31 | Visualizar bloc de notas | |
V50 Braun | VespaClassico | 11 de mayo de 2022 | 2 | Visualizar bloc de notas | |
12V ET3 | ThomasH | 25 de marzo de 2022 | 11 | Visualizar bloc de notas | |
Hans 03 | hans43 | 29 de septiembre de 2022 | 51 | Visualizar bloc de notas | |
V50 Heiko | VespaClassico | 21 de abril de 2022 | 3 | Visualizar bloc de notas | |
Smallframe Daniel Osorio | Alejandrodiaz | 4 de marzo de 2022 | 23 | Visualizar bloc de notas | |
V50 | RobertL7162 | 26 de junio de 2022 | 3 | Visualizar bloc de notas | |
90’n | erike | 13 de octubre de 2021 | 1 | Visualizar bloc de notas | |
Merk1 | LeifS6392 | 12 de diciembre de 2022 | 48 | Visualizar bloc de notas | |
Merkzettel 03.08.2021 | MatthiasK8910 | 3 de agosto de 2021 | 24 | Visualizar bloc de notas | |
2021 | Volmi | 26 de abril de 2021 | 14 | Visualizar bloc de notas | |
Vespa primavera T3 125 | PabloS4209 | 19 de diciembre de 2021 | 29 | Visualizar bloc de notas | |
Vespa 50s | JurgenK2355 | 15 de marzo de 2021 | 3 | Visualizar bloc de notas | |
interessante-Teile | oldiegarage | 4 de mayo de 2022 | 9 | Visualizar bloc de notas | |
50R | vbb1t | 10 de octubre de 2022 | 12 | Visualizar bloc de notas | |
Bart PV | belair | 16 de diciembre de 2020 | 15 | Visualizar bloc de notas | |
購入候補 | TomoyoshiH | 25 de agosto de 2022 | 18 | Visualizar bloc de notas | |
SMOLLY Stage 2 | Dirty30Dillon | 22 de mayo de 2022 | 9 | Visualizar bloc de notas | |
Sista skiten 200 | PelleR | 30 de agosto de 2020 | 16 | Visualizar bloc de notas | |
kraftroller.com | kraftroller.com | 24 de enero de 2023 | 73 | Visualizar bloc de notas |