para Vespa 125 VNB4-6T/GT/GTR/Super/TS/150 VBB2T/GL/Sprint/V/Super/Rally/P150S
- largo=175/340 mm
- aluminio
- cuerpo: negro
- muelle: negro
- dureza: L, 100 PSI/110 LB
- tensión previa del muelle: ajustable
- ajuste de tensión: en 20 posiciones
- Homologación; atrás, con ABE, KBA 91475
Chasis SPORT – cómodo y Calificación 1* - para una reparación excelente
Descripción del producto
SIP amortiguadores de rendimiento para todos los modelos de Vespa con un resorte independiente y suspensión amortiguador. Aluminio, mecanizado por CNC, anodizado
Casi todos los amortiguadores actualmente disponibles para los modelos de Vespa con un resorte de suspensión independiente y amortiguador no tienen ninguna función de amortiguación eficaz, sobre todo debido a su diseño técnico. Incluso los amortiguadores con ajuste amortiguación de compresión proporcionan una suspensión más rígida notablemente, aunque la primavera en expansión no se amortigua o más lento. Esto conduce a la rápida expansión del amortiguador, el envío de una sacudida a través de los manillares.
Uno de los principales objetivos en el diseño del amortiguador rendimiento SIP era proporcionar amortiguación óptima durante la fase de rebote. La amortiguación asegura una expansión absorbente limpio e incluso choque a una velocidad controlable. Esto hace que, por ejemplo durante el frenado, el extremo frontal del scooter para recuperar suavemente y permanezca controlable sin actuar como un palo de pogo!
Estos amortiguadores están disponibles con dos grados diferentes de rigidez: 60 PSI y 100 PSI. El más rígido el amortiguador mayor será el puntaje PSI (más rápida será la recuperación). Otro factor importante es la elección de la primavera. Recomendamos muelles con al menos un 33% de aumento en la rigidez o STO manantiales.
Instrucciones de montaje: Cuando el resorte es demasiado débil la sorpresa sobre compresas creando un ángulo ineficaz en el link suspensión trasera. Se requiere un resorte más duro (vea la ilustración)
Al convertir de 8 a 10 ruedas de los siguientes deben ser considerados: El punto de montaje de la columna de dirección amortiguador se encuentra sensiblemente inferior como, por ejemplo, en un un estándar de 10 VOLANTES columna. Además, el guardabarros tiende a ser bajo dimensionada para una rueda de 10. Esto hace que el contacto entre los dos inevitable durante el frenado, no importa el que se emplea la combinación de la primavera o el amortiguador.
SIP-TIP Para una mejor suspensión se combinan con la parte trasera sorpresa SIP 2.0 y un resorte adecuadamente rígido.
La última versión de la EBA se puede encontrar en las descargas.
Antes de comprar, compruebe si el EBA es válido para su scooter o no.