Juego discos embrague SIP PERFORMANCE COSA 2 CR80 Race para embrague "COSA 2"

SIP Performance Clutch Materiales friccionales con material de placa resistente y ligero para Cosa Clutch

Con la amplia gama de cestas de embrague disponibles actualmente para motores Vespa de bastidor grande con embragues Cosa, puede estar seguro de encontrar la solución correcta para sus requisitos que funcionarán bajo cualquier circunstancia. La gran selección se adapta a todo tipo de configuración, ya sea equipando un turismo fuerte o incluso un corredor de 50 CV. Las mayores reservas de capacidad son proporcionadas por los tipos de mecanizado CNC, tales como SIP Ultrastrong o MMW Superstrong clutch cestas. El eslabón más débil en el tren de transmisión siempre ha sido ocupado por material de fricción inferior y / o las propias placas de fricción.

Hay una serie de diferentes superficies de fricción cubiertas con una variedad de materiales que sin duda son bastante eficientes. Aquí es donde el material de la placa se vuelve relevante. A menudo están hechas de una chapa de acero prensada barata, lo que significa que la potencia se transmite a través del cesto del embrague a lo largo de los bordes finos y suaves de las pestañas, que luego vibran cuando el motor está en marcha. Si la cesta está hecha de un material más duro que las placas, se desgastan rápidamente y requieren un reemplazo regular.

Las placas de fricción de alta gama están fabricadas con aleación de aluminio y poseen pestañas reforzadas. Para integrar esta tecnología dentro de un Vespa, las placas de embrague de motocicleta modificadas de motor de bastidor grande, como las del Honda CR80, se han puesto a disposición o incluso se han creado cestas de embrague para albergar estas placas. Lamentablemente, esta conversión trae consigo algunos problemas, como ser muy difícil de ejecutar de forma satisfactoria y difícil de dosificar sin arrebatar. Otra desventaja es que se desgastan muy rápido y deben reemplazarse con más frecuencia que incluso las placas de fricción originales. Estos problemas son causados u200bu200bpor el mayor diámetro interno de las placas de embrague estilo motocicleta, lo que podría aumentar la potencia máxima de transmisión pero también hace que su operación sea más impredecible y agresiva. Ahora bien, las placas con las dimensiones originales son perfectamente capaces de transmitir hasta 50PS o más.

SIP Performance embrague frictional materials:

Las cestas de embrague para los modelos de bastidor grande Vespa finalmente pueden actualizarse simplemente con tecnología de embrague de última generación, en la forma de estos nuevos materiales de fricción de embrague SIP Performance, aplicados a las placas de fricción de aluminio. Las lengüetas de la placa de embrague, que engranan con los flancos ranurados de la cesta de embrague, están reforzadas. Esto evita que sufran daños durante el tic-over debido a una relación desigual entre el propio peso de las placas y sus bordes estrechos, ya que la potencia se transmite a un área de contacto mayor.

El peso total del conjunto de embrague se reduce y el material de la placa de aluminio transmite el calor causado por el rodaje de manera más eficiente, haciendo que el embrague sea más estable térmicamente en uso.

Ventajas sobre materiales de fricción de embrague comunes de Cosa:

- Menos desgaste en los bordes de la pestaña.

- Peso total reducido.

- Mejora la transmisión de calor.

Ventajas sobre los materiales de fricción del embrague de la motocicleta.

- Mejorado de entrada.

- Superficies de fricción más duraderas.

Conclusión: el complemento perfecto para la moderna tecnología de cesta de embrague. Extiende la vida útil de las placas de fricción de embrague, incluso en configuraciones de motor altamente ajustadas.

SIP - CONSEJO: ¡No olvide pedir un buen aceite para la caja de cambios, como el Castrol MTX (n.º 14020000)!