Seleccionar tipo de scooter
Seleccionar fabricante
Seleccionar modelo

Imagen del producto para 'Juego discos embrague SIP PERFORMANCE COSA 2 CR80 Race para embrague "COSA 2"Title'
Juego discos embrague SIP PERFORMANCE COSA 2 CR80 Race para embrague "COSA 2" para Vespa PX125-200 E Lusso '95->/'98/MY/'11/Cosa 2
N.º producto: 93081800
41,00 €
IVA incl. Más envío
124g / Unidades
Enlace del producto copiado en el portapapeles
Imagen del producto para 'Juego discos embrague SIP PERFORMANCE COSA 2 CR80 Race para embrague "COSA 2"Title' Las figuras pueden ser diferentes del original
Imagen del producto para 'Juego discos embrague SIP PERFORMANCE COSA 2 CR80 Race para embrague "COSA 2"Title' Las figuras pueden ser diferentes del original

Juego discos embrague SIP PERFORMANCE COSA 2 CR80 Race para embrague "COSA 2"

para Vespa PX125-200 E Lusso '95->/​'98/​MY/​'11/​Cosa 2

  • Ø 108 mm
  • 4 guarniciones
  • sinterizado
  • e 1x 2,40, 3x3,00mm
  • 45 segmentos de fricción
 
para motores tuneados y Calificación 1* - para una reparación excelente
41,00 €
2 evaluaciones
IVA incl. Más envío
124g / Unidades

Descripción del producto

SIP Performance Clutch Materiales friccionales con material de placa resistente y ligero para Cosa Clutch

Con la amplia gama de cestas de embrague disponibles actualmente para motores Vespa de bastidor grande con embragues Cosa, puede estar seguro de encontrar la solución correcta para sus requisitos que funcionarán bajo cualquier circunstancia. La gran selección se adapta a todo tipo de configuración, ya sea equipando un turismo fuerte o incluso un corredor de 50 CV. Las mayores reservas de capacidad son proporcionadas por los tipos de mecanizado CNC, tales como SIP Ultrastrong o MMW Superstrong clutch cestas. El eslabón más débil en el tren de transmisión siempre ha sido ocupado por material de fricción inferior y / o las propias placas de fricción.

Hay una serie de diferentes superficies de fricción cubiertas con una variedad de materiales que sin duda son bastante eficientes. Aquí es donde el material de la placa se vuelve relevante. A menudo están hechas de una chapa de acero prensada barata, lo que significa que la potencia se transmite a través del cesto del embrague a lo largo de los bordes finos y suaves de las pestañas, que luego vibran cuando el motor está en marcha. Si la cesta está hecha de un material más duro que las placas, se desgastan rápidamente y requieren un reemplazo regular.

Las placas de fricción de alta gama están fabricadas con aleación de aluminio y poseen pestañas reforzadas. Para integrar esta tecnología dentro de un Vespa, las placas de embrague de motocicleta modificadas de motor de bastidor grande, como las del Honda CR80, se han puesto a disposición o incluso se han creado cestas de embrague para albergar estas placas. Lamentablemente, esta conversión trae consigo algunos problemas, como ser muy difícil de ejecutar de forma satisfactoria y difícil de dosificar sin arrebatar. Otra desventaja es que se desgastan muy rápido y deben reemplazarse con más frecuencia que incluso las placas de fricción originales. Estos problemas son causados u200bu200bpor el mayor diámetro interno de las placas de embrague estilo motocicleta, lo que podría aumentar la potencia máxima de transmisión pero también hace que su operación sea más impredecible y agresiva. Ahora bien, las placas con las dimensiones originales son perfectamente capaces de transmitir hasta 50PS o más.

SIP Performance embrague frictional materials:

Las cestas de embrague para los modelos de bastidor grande Vespa finalmente pueden actualizarse simplemente con tecnología de embrague de última generación, en la forma de estos nuevos materiales de fricción de embrague SIP Performance, aplicados a las placas de fricción de aluminio. Las lengüetas de la placa de embrague, que engranan con los flancos ranurados de la cesta de embrague, están reforzadas. Esto evita que sufran daños durante el tic-over debido a una relación desigual entre el propio peso de las placas y sus bordes estrechos, ya que la potencia se transmite a un área de contacto mayor.

El peso total del conjunto de embrague se reduce y el material de la placa de aluminio transmite el calor causado por el rodaje de manera más eficiente, haciendo que el embrague sea más estable térmicamente en uso.

Ventajas sobre materiales de fricción de embrague comunes de Cosa:

- Menos desgaste en los bordes de la pestaña.

- Peso total reducido.

- Mejora la transmisión de calor.

Ventajas sobre los materiales de fricción del embrague de la motocicleta.

- Mejorado de entrada.

- Superficies de fricción más duraderas.

Conclusión: el complemento perfecto para la moderna tecnología de cesta de embrague. Extiende la vida útil de las placas de fricción de embrague, incluso en configuraciones de motor altamente ajustadas.

SIP - CONSEJO: ¡No olvide pedir un buen aceite para la caja de cambios, como el Castrol MTX (n.º 14020000)!

Los clientes también buscaron este producto con:

Vídeos de productos

Express Shipping Worldwide DHL, UPS, FEDEX
SIP Aid Scooterists help!

Vistas en despiece

News for you Discover great new products!

Bloc de notas

Inspírate. Este producto se incluye en los siguientes blocs de notas públicos:
Nombre del bloc de notas Usuario Cambiar fecha Artículo Nota
Motorrevision MichaelG5016 4 de julio de 2022 9 Visualizar bloc de notas
Quattrini M252 2 DanielU2341 13 de junio de 2022 14 Visualizar bloc de notas
Hu-orange HubertS4097 30 de mayo de 2022 2 Visualizar bloc de notas
SeanJ's SIP Order 04052022 SeanJ1960 5 de mayo de 2022 63 Visualizar bloc de notas
May order VladT 3 de mayo de 2022 7 Visualizar bloc de notas
Martin Gronau 3 StefanB1668 23 de diciembre de 2021 5 Visualizar bloc de notas
FMP malossi SPORT 210 plug and play, all parts needed freakmoped 20 de enero de 2022 55 si24 carb main jet bore 2,5mm recommended, m7 around the crank to be replaced due to potential gearbox oil sucking reducing, ignition timing 18 degree, mj 128. ij 2,9 set in detail, set squish to 1-1,2mm = 0,5 head gasket needed mostly, gearbox oil with CR clutch linings: 350ml of jaso ma2 10w40 mineral! motorbike oil, ie liqui moly basic street 10W40 jaso MA2 (see amazon for instance). Visualizar bloc de notas
Stefan Dez 2021 MartinG4493 23 de diciembre de 2021 17 Visualizar bloc de notas
Ola kopplingsdelar BzzBzz 23 de enero de 2022 15 Visualizar bloc de notas
GS POLINI PieroC 11 de julio de 2021 15 Visualizar bloc de notas
FMP 177 VMC plug and play setup, all parts needed freakmoped 20 de enero de 2022 46 - si24 carb main jet bore 2,5mm recommended - m7 around the crank to be replaced due to potential gearbox oil sucking reducing - ignition timing 18 degree - mj 125. ij 2,9 set in detail - gearbox oil with CR clutch linings: 350ml of jaso ma2 10w40 mineral! motorbike oil, ie liqui moly basic street 10W40 jaso MA2 (see amazon for instance) Visualizar bloc de notas
Kit Phangtonpower 9 de mayo de 2021 36 Visualizar bloc de notas
Kupplung Vespa ManfredS7707 6 de mayo de 2021 7 Visualizar bloc de notas
roller AlexB8709 31 de julio de 2021 22 Visualizar bloc de notas
PX Motor DennisJ2445 18 de abril de 2021 7 Visualizar bloc de notas
Max MarkusP9860 20 de marzo de 2021 34 Visualizar bloc de notas
Martinelli FernandoF9875 14 de diciembre de 2020 19 Visualizar bloc de notas
Dimööö reifenkaden 9 de febrero de 2022 24 Visualizar bloc de notas

Visualizar bloc de notas

Cargando, espera, por favor
Nombre del bloc de notas
Cambiar fecha
Productos

Descargas

Nombre del archivo Tipo de archivo Descripción Tamaño del archivo
Montage_Kupplung_Cosa Montage Kupplungsbeläge PX 7,92 MB Descargar
Technik_Kupplung_Neu Technik Kupplung 2,46 MB Descargar
Clutch technology Clutch technology 2,96 MB Descargar
Installation Vespa PX clutch friction plates Installation Vespa PX clutch friction plates 0,43 MB Descargar
near Munich, Germany Visit our Flagship Store
Are you a retailer or would you like to become one?