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Embrague DRT RACE para Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S/XL/XL2
N.º producto: 40431820
280,00 €
IVA incl. Envío gratuito
946g / Unidades
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Embrague DRT RACE

para Vespa 50-125/​PV/​ET3/​PK50-125/​S/​XL/​XL2

  • 4 guarniciones
  • corcho
  • e 2,5mm
  • 8 muelles
  • dureza: L, verde
  • 3 discos
  • e 1,2mm
  • con spacer tapa del embrague 1,0mm, campana embrague, extractor
 
TUNING RACE - para profesionales
280,00 €
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Descripción del producto

El embrague de cuerpo pequeño puede resultar problemático en muchos proyectos de puesta a punto. Normalmente de 3 placas de fricción se utilizan. Después de la mejora del rendimiento hasta un mínimo de esto puede resultar insuficiente en la transferencia de potencia completa a la rueda trasera. Lo ideal sería que una conversión directa a un 4 o incluso 5 placa de embrague de fricción, aunque esto trae consigo el problema añadido de la separación insuficiente embrague debido a la falta de espacio de funcionamiento efectivo. Este subsidio mínimo espacio a menudo crea problemas con la superficie de la placa estándar, incluso la fricción. Denis de DRT ofrece una solución efectiva a este problema. Con las placas de fricción añadido el embrague ahora tiene suficiente superficie de fricción para permitir la entrega de par directo y poderoso. Al mismo tiempo que permite la separación perfecta placa de embrague.

El embrague de DRT se basa en el probado y fiable embrague V50/PV. Denis ha tomado cada componente de la configuración original y ampliamente rediseñado y re-ingeniería de ellos. La placa de fricción exterior es una forma cóncava y se muele del CNC. Una placa base de embrague también se incluye. Denis considera el uso de materiales esenciales de calidad alta. 12 muelles de embrague están integrados en la placa base del embrague y el anillo de grupo de embrague ha sido especialmente producido y se endurece. Las placas llanura del embrague también son especialmente producidos y están disponibles en diferentes versiones. Una superficie de 1 mm de espesor espaciador proporciona el espacio extra necesario.

En la versión Sport de la campana de embrague original también está mecanizado para la operación óptima de la primavera y el posicionamiento. El modelo universal se entrega sin placas y manantiales, lo que permite sistemas de configuración personalizada. El embrague completo incluye cuatro discos de fricción de corcho (2,5 mm de espesor) y 3 placas plano (1,2 mm de espesor)

La versión de competición incluye 4 discos de fricción de corcho o de 5-6 placas de fibra de carbono fricción. El kit también incluye la canasta de embrague de la raza y el removedor de embrague.

Resultados: Para los que están hartos de un deslizamiento garras pegue esta bien diseñada, los componentes de alta calidad de conversión de embrague ofrece un fin a su unidad de potencia problemas.

 

High-End de embrague

CNC fresado embrague base con 12 guías de resorte integrado, 12 reforzado, de color verde muelles de embrague. Versiones CNC fresado placa de fricción exterior, placas de fricción, placa de embrague base con guías precisas embrague de muelle, anillo de seguridad endurecido grupo embrague, separador de 1 mm, montada se entregan con todos los discos de embrague.

 

SIP-CONSEJO: No se olvide de pedir la placa PK XL empuje con el mecanismo de rodamiento. Para el kit sin placas recomendamos 4 de 2,5 mm de espesor PV/V50 placas de fricción y 3 placas de 1,2 mm de simple. Para los motores en sintonía con entre 15 y 25PS se recomienda experimentar con diferentes combinaciones hasta encontrar la solución perfecta. Para los motores de alto rendimiento, los muelles reforzados del embrague también están disponibles.

 

SIP Comunidad de usuarios de Chiemgauvespa # 40431700: embrague de primera calidad, muy recomendable.

Números OEM (para comparaciones): Clutch S CH7003.704k/04sugh (DRT)

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Tuning Projekt StefanW3679 30 de enero de 2021 5 Visualizar bloc de notas

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