Cilindro Racing PARMAKIT 130 cc

Ha sido un largo tiempo desde el último cilindro de aluminio para los modelos de pequeño marco izquierdo grande de las salas de Pinasco! La espera ha terminado, por fin! Una vez más, usted puede mostrar su 3.00-10 neumáticos a un mundo admira.

PARMAKIT ha traído el legendario Kit Pinasco entrada directa a la vida! Gracias al apoyo del italiano Stefano Scauri campeón de carreras, este kit de cilindros ha sido puesto al día! Para aquellos que valoran en un clásico de la vieja escuela del cilindro pequeño cuadro en su forma revisada para adaptarse a las exigencias modernas.

El cilindro de principiante ideal para pequeños marcos con el rendimiento de 12 a 16 caballos de fuerza, dependiendo de la modificación.

La carcasa del motor debe ser modificado, pero no es necesario soldar en el primer nivel de modificación. El colector está diseñado para modelos Vespa V50/PV/ET3 Cuando se utiliza en los modelos de Vespa PK, el paso conductor tendrá modificaciones adicionales. Con bujías central, la bujía en la apertura de la tapa del cilindro deben estar alineados.

Resultados: amplia gama de usos, dependiendo del nivel de afinación, de la diversión diaria moto de crucero deportivo.

Aluminio / 57 de diámetro / 5 transferencias / cc 130

De cilindros de aluminio, 51 mm de carrera, cinco transferencias / cada lado dos grandes transferencias dividido auxiliar, la entrada directa de 6 cañas solapa, el pistón Vertex con 1,5 anillo de pistón mm, 8 mm de escape espárragos, 8x atornillado centrado en la cabeza CNC fresado cilindro (anodizado azul), 13:01 compresión. Incluye cubierta de la carcasa de admisión y juego de juntas. Disponible en cuatro versiones con posiciones plug centrada / convencional de encendido y colectores de 25/30 mm. Periferia del motor debe coincidir con el aumento del rendimiento y los aviones debe ser ajustado. Para todos los modelos Vespa PV/ET3/PK/XL/XL2, excepto automática. Su carcasa del motor debe ser modificado para adaptarse a las transferencias de cilindro más grande.

SIP-TIP: cárter de carreras con 20/20 o 24/25 cono, tubo de escape deportivo, como PM40, FRANZ o raza VSP, carburador 24-30, la válvula de Tassinari VForce caña Art.-Nr. 27422000 y encendido electrónico como VESPATRONIC / PARMAKIT, recomendamos primaria 2,86 a 2,36.

SIP Comunidad usuario Chris "belisach"

"Dulce de cilindros de aluminio .... Transferencias perfecto para los amantes de la pequeña marco de la ingesta directa Malossi. Son muy similares, excepto por las botas, los pistones de mostrar una mayor durabilidad. Las transferencias no se pueden moler a cabo tan lejos como el Malossi. El colector de admisión es rimbombante ".