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Cilindro Racing D.R. 177 cc by SIP
para Vespa P80X/​PX80 E/​Lusso/​PX100E
N.º producto: 10001100
$213.23
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Cilindro Racing D.R. 177 cc by SIP

para Vespa P80X/​PX80 E/​Lusso/​PX100E
  • colada gris
  • 7 transferes
  • Ø 63,0mm
  • elevación: 57mm
  • incl. culata
  • base del cilindro girada para PX80
 
TUNEADO DEPORTIVO, potente y apto para la carretera
 
Sólo para carreras. ¡No admitido en el ámbito de StVZO [Ley de homologación del transporte por carretera]!
$213.23

Descripción del producto

El hermano mayor del 135er es un cilindro con las reservas de energía para los problemas cotidianos de uso libre. Aparte de la pequeña República Dominicana, el 177 consigue definitivamente el rendimiento en una gama más alta de revoluciones debido a sus dos orificios de salida auxiliares. Esto hace que sea un compañero de confianza a través de su relación de compresión baja. Cuando el puerto de tercera transferencia del cilindro se sopla (junta), la República Dominicana puede ser también ser utilizado en los motores con 2 puertos de transferencia. También obtiene un aumento de rendimiento respetable. Con el uso de la cabeza POLINI y la adaptación de la lumbrera de transferencia cilindro para POLINI dimensiones 177, el 177 recibe más potencia, pero no será completamente indestructible.

El 177 OLYMPIA es idéntica a la 177er República Dominicana, y es una muy buena alternativa si la República Dominicana si no está disponible.

Conclusión: una tapa de todos los cilindros redonda con grandes cualidades de larga distancia.

 

Fundición de hierro / 63 mm de Diámetro / 7 Transferencias o 177.68ccm

Fundición de hierro cilindro de carrera, 57mm, 7 transferencias, los pistones con 2 anillos de los pistones, escape con salidas auxiliares adicionales, original de la cabeza del cilindro y la junta DR juego incluido en la entrega. El cárter del cigüeñal no será necesario la modificación en la primera fase, los aviones y el encendido debe ser revisado y optimizado. Los modelos con Elestart tendrá la modificación de las aletas de enfriamiento más bajos.

SIP-consejo: A los chorros djust y reemplazar las bujías (W4AC), tanto una necesidad absoluta, ajuste de encendido alrededor de 19, armoniza bien con 24/24 Si, tubos de escape de carreras italianas / CARRETERA SIP, ya la transmisión y el cigüeñal de carreras son recomendables. 28er carbohidratos y SIP / JL tubos de escape de carreras son el deseo más profundo de la RD!

 

SIP-Kunde Massimo M., Schweiz:

Muy buen juego para el ajuste de sencillo. Buen par. Con 24/24 IS y el nivel de apalancamiento 125 kmh posible.

Kit de cilindros modificado para PX80: Hemos modificado este kit cilindro para ajustarse a la carcasa de diámetro más pequeño de los 80er. El cigüeñal original de 48 mm con 80ccm golpe debe ser reemplazado con un eje 125/150ccm de los modelos más grandes con el movimiento de 57 mm. También se recomienda una transmisión más larga (POLINI / MALOSSI) o una pieza del embrague con 21-22 dientes.

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Technik_Zylinderkopf Technik Zylinderkopf 0,38 MB Descargar
DR177ccm_Datenblatt DR177ccm_Datenblatt.pdf 0,22 MB Descargar
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