Asiento del tambor freno SIP PERFORMANCE ET30 5/86 atrás Conversión a Llanta/llanta Llanta ZIP de 10

El diseño del Tambor freno trasero se mantuvo prácticamente sin cambios durante décadas. Incluso cuando el PX recibió una actualización de freno de disco con un "tambor freno" en forma de estrella en la parte delantera en los años 90, el Tambor freno trasero se mantuvo intacta y por lo tanto visualmente incoherente. SIP ahora hace posible actualizar este mundo familiar tambor de freno.

• Conversión de Vespas clásicas a ZIP Llanta ET30 o Estrella de la llanta ET30 posible
• Precisa fabricación CNC: funcionamiento suave, de alta resistencia, peso ligero
• Disponible para la parte delantera y trasera

Lo que llamamos Buje de rueda para el Freno de disco delantero se llama Buje de rueda para la conversión trasera SIPAsiento del tambor freno. Para ello ofrecemos un especial SIPTambor frenoque sustituye el Tambor freno trasero estándar. Ahora la llanta deseada del tipo 2.50-10 ET30 5/86 se puede montar, por ejemplo, los de los Modelos PIAGGIO ZIP SP.

Las Llantas SIP PORDOI son el punto de atracción por excelencia. Pero Llanta de CRIMAZ o KR Automation también se ven bien. Lamentablemente, los radios anchos de las Llantas POLINI golpean el borde exterior del Tambor freno; si se es lo suficientemente valiente, se puede arreglar esta colisión con una Dremel.

Una alternativa a las llantas ZIP son las arañas de llanta del mismo diseño ET30 5/86, que le permiten seguir utilizando las llantas clásicas Vespa, como las llantas sin cámara SIP 2.10 o 2.50 en 10 "o 11" y aún así lograr el aspecto de las ruedas de radios.

La conversión a 10 "Llantas traseras ZIP se ajusta a los siguientes Modelos:

• Vespa 125 VNA/VNB/150 VBA/VBB
• Vespa 125 GT/GTR/TS/Super/150 GL/Sprint/V/Super/Rally
• Vespa PX80-200E Lusso/'98/MY/T5/CosaLML
• Star 125-200 2T/4T

La conversión requiere las siguientes piezas:

• Tambor freno SIP parte no. 24277430
• Tambor freno SIP parte no. 24277400
• Llanta
• offset ET30, círculo de pernos 5/86mm, agujero central Ø 46mm
para PIAGGIO ZIP II/SP/ZIP 2000/Vespa ET2/ET4 50-150 Modelos o llanta estrella
• offset ET30, círculo de pernos 5/86mm, agujero central Ø 46mm

Calidad y producción

Las piezas se mecanizan con CNC con alta precisión. El Tambor freno está hecho de un acero especial de corte libre, el buen efecto de frenado de los cuales ya se ha demostrado en los tambores de freno SIP CNC para los Modelos Wideframe en 8, 9 y 10 pulgadas. La superficie es nitrurado negro. El logotipo de SIP se muele en la superficie. El Tambor freno es también la base para la conversión de 12 "en la parte trasera.

Alineación de la pista y el punto de contacto de la rueda

Esta conversión en combinación con una llanta 2.50x10 ET30 5/86 resulta en un desplazamiento del punto de contacto de la rueda de unos pocos milímetros en comparación con una Llanta original, similar al de una Llanta de aro clásico con 2.50x10. El efecto de este pequeño desplazamiento es apenas perceptible. También recomendamos convertir la rueda delantera a la Llanta ZIP para que las ruedas delantera y trasera vuelvan a estar alineadas.

Conclusión: Una actualización sencilla pero estéticamente sobresaliente y deportiva de los modelos clásicos de Vespa a un alto nivel técnico.

Descripción técnica:

• Acero de alta resistencia CNC
• Buje de rueda incl. 5 tornillos M6x12 y 5 anillos de seguridad M6 para la fijación del tambor de freno
• Buje de rueda con llanta de centraje 5x86 M8
• Diámetro de la llanta de centraje 46mmTambor de freno
• : diámetro interior del anillo de freno 30 mm (Lusso) y se pueden utilizar las pastillas de freno del PX Lusso

No se olvide - nuestro SIP TIP:

• Llanta SIP Pordoi 2.5x10 ET30 5/86 u otra llanta de diseño similar
• Estrella de la llanta de rendimiento SIP artículo no. 39047000 en conjunción con la llanta 8106 MY
• También convertir la rueda delantera a la llanta ZIP con Buje de rueda SIP parte no. 390442.
• Es esencial para ordenar el tambor freno de montaje parte no. 24277430 junto con el tambor freno parte no. 2427740