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Aro de pistón GRAND-SPORT 200 cc para Vespa 200 Rally/P200E/PX200 E/Lusso/'98/MY/Cosa 200
N.º producto: 12090100
29,90 €
IVA incl. Más envío
6g / Unidades
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Aro de pistón GRAND-SPORT 200 cc

para Vespa 200 Rally/​P200E/​PX200 E/​Lusso/​'98/​MY/​Cosa 200

para pistón GRAND SPORT
  • Ø 66,5x1,5mm
  • grafito esférico/cromo
  • 1 pieza

Grado 1* - reparación de primera clase
29,90 €
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6g / Unidades
N.º art.: 12090100

Descripción del producto

Pistones para que coincida con sus más altas exigencias - un cilindro original puede ser a la vez fiable y deportivo. El nuevo Grand Sport Series de émbolo para los PX 200 ofertas originales cilindro por primera vez, de alta calidad, más delgadas y anillos de pistón duraderos fabricados en hierro dúctil, con superficie cromada. Una característica que normalmente sólo con pistones de deporte real está ahora disponible en cilindros original. Estos dos segmentos que mayor durabilidad y una garantía de confianza cualidades de sellado con una larga vida. Los anillos están disponibles en 1,5 mm (original de 2,5 mm) y ofrece opciones reales de ancho de escape y las modificaciones. Nada debe interponerse en su camino a casa de rpm más alto! Junto a estas características, el pistón se fabrica en Italia y muestra sus cualidades a través de su alto porcentaje de silicio con una duración ideal y UPS redujo congelar. El pistón tiene un peso de compresión mismo ~ 46g.

Facit: Original PX 200 cilindros ofrece un potencial sólido para el ajuste confiable y de larga duración. El nuevo Grand Sport 200 cc del pistón es el acompañamiento ideal, no sólo para el ajuste, sino como una parte confiable de repuesto y recambio original.

 

Aluminio /: 66,5 / 66,7 / 66,9 mm / 2 x 1,5 mm Anillos de pistón

 

Pistones de aluminio, silicio mínimo del 18%, 42,5 mm de altura de compresión, las mismas dimensiones que el pistón PIAGGIO original, 2x 1,5 mm aros de pistón de hierro dúctil con superficie cromada, alfileres bicónico gobio ~ 46g. Tenga en cuenta: anillo de pistón recomienda detener el juego 11 / 100 - 12 / 100 mm.

 

Antes de la instalación, siempre de pistón de control y el anillo de pistón detener el juego y modificar si es necesario!

 

SIP CONSEJO: Un complemento ideal para los pilotos de gira - el PX200 SIP camino de escape, cubierta de DRT cámara flotante y la rueda de PK ventilador especial.

El trabajo principal de los anillos del pistón es sellar la cámara de combustión contra la carcasa del pistón y canalizar el calor del pistón al cilindro. Por encima de esto, los pistones también están ahí para regular la casa de lubricación, una función importante. Esto significa que siempre están trabajando bajo presión, a menudo sufren desgaste y deben reemplazarse regularmente. La pérdida de compresión, el rendimiento reducido y la mala reacción de arranque son la descripción exacta de los anillos de pistón desgastados.

Ofrecemos anillos de pistón de hasta 4. sobredimensionados (os) para muchos modelos y cilindros. El diámetro interior indicado siempre muestra el tamaño del cilindro. Hay formas normales y en L, con cilindros de afinación y anillos de pistón en forma de trapecio y medio trapecio.

 

SIP-TIP: tenga cuidado al instalar los anillos de pistón, no los estire demasiado, de lo contrario, pueden romperse. Preste atención al juego, tipo y modelo del tope del pistón. ¡Los anillos trapezoidales solo tienen una dirección de instalación!

El equipo adecuado es de gran ayuda cuando se trabaja en cilindros: pinzas para segmentos de pistón BU5045, herramienta de montaje/desmontaje de bulón BUZZETTI 15194000 y mandril de bulón 17820000.

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