Arbol de accionamiento BFA MOTORI, 4 marchas

Junto Falc, Quattrini y Co. BSG ofrecen algunas de las piezas de tuning más calientes disponibles hasta la fecha. Las tres letras que componen el nombre de la empresa provienen de las iniciales del apellido de gama alta sintonizador Fabio Begani, leyenda de las carreras Stefano Scauri y ET-3 del asistente Alessandro Graiani. Podríamos dejar de explicar aquí porque estos chicos no hacen las cosas a medias. Muy por el contrario BSG y los pilotos admitidos BSG pertenecen a la primera división de las carreras de moto italiana. Ya sea en el VPI (Vespa Pista Italia), la CIA (Campionata Italiano accelerazione) o el nuevo POLINI taza. Con una impresionante actuación de 48PS, los smallframes BSG era el más poderoso vehículo sobre el banco de pruebas en el Customshow en Landsberg 2013. Es evidente que se requieren componentes especiales para controlar ese poder.

Si, durante la fricción, se llega a velocidades de hasta 136 kilómetros por hora al pasar la marca de 150, entonces probablemente lo ha destruido el árbol de transmisión! Para evitar este BSG haber incluido un reforzado Vespa PK eje de accionamiento 4-velocidad en la puesta en marcha de su motor. El diámetro en su punto más débil se ha incrementado notablemente y la tolerancia mecánica entre el selector de marchas araña y el propio eje se ha reducido. El acero especial utilizado en su construcción se llama 18NICrMo5 y es principalmente utilizado para los componentes de Moto GP. La superficie del eje se expone después a un proceso de acabado extensa para mayor durabilidad.

Este eje se puede utilizar en combinación con cualquiera de las arañas del selector de PK existentes aunque es muy recomendable el uso de la versión BSG. Este producto es compatible con todos los Vespa 50 2 / N 2/L/R/S/Special/SR/SS/90 2/100/125/PV/ET-3/PK 50-125/S/XL/XL2 modelos. Si se utiliza una unidad de tambor de freno de PK, este eje también puede ser equipado con motores mayores Vespa Smallframe.

Conclusión: Si usted tiene más de 30 PS disponibles no se puede ir mal con esta parte.

SIP-CONSEJO: No te olvides de pedir el eje de entrada adecuado, DRT dientes de engranaje y BSG selector de marchas.