Visión general de la Vespa ACMA 125 cc N

La Vespa ACMA 125 cc N es el resultado de la cooperación entre el fabricante italiano Piaggio y la empresa francesa ACMA (Ateliers de Construction de Motocycles et Automobiles). ACMA producía varios Modelos Vespa bajo licencia en su fábrica de Fourchambault para ofrecer en el mercado francés una alternativa más barata y disponible localmente que las originales italianas. La versión "N" -abreviatura de "Normal"- es un scooter sencillo apto para el uso diario que impresiona por su diseño clásico y su robusta fabricación. Con sus típicas líneas curvas y su robusta carrocería de chapa, la Vespa ACMA 125 cc N encarna el encanto intemporal por el que los modelos Vespa se han hecho famosos en todo el mundo.

Historia del modelo Vespa ACMA 125 ccm N

A finales de la década de 1950 y principios de la de 1960, ACMA produjo varios modelos de Vespa que se correspondían en gran medida con los modelos italianos, pero que en ocasiones se adaptaron a las normas y preferencias de matriculación francesas. La Vespa ACMA 125 cc N se fabricó entre 1959 y 1962 y compartía muchas características técnicas con los Modelos producidos paralelamente en Italia. Sin embargo, había pequeñas diferencias visuales y de diseño, como los Emblemas, las Placas tipo y las piezas de chapa. Estas diferencias hacen que la variante francesa de Vespa resulte especialmente atractiva para coleccionistas y entusiastas, ya que desempeña un papel independiente en la historia de Vespa al tiempo que conserva el aspecto característico de Vespa.

El Motor de la Vespa ACMA 125 cc N

El motor de dos tiempos refrigerado por aire (2T AC) y 125 cc de cilindrada es el corazón de este scooter y se basa en el principio de diseño típico de Vespa: el motor está situado lateralmente en la parte trasera, la caja de cambios está integrada y la potencia se transmite mediante un embrague multidisco en baño de aceite. Con unos 4 ó 5 CV y una velocidad máxima de unos 70 a 80 km/h, era perfectamente capaz de seguir el ritmo del tráfico de la época. Las marchas se cambiaban mediante un puño giratorio en el Manillar, que muchos aficionados a la Vespa clásica consideran un rasgo especialmente característico. Gracias a su sencilla tecnología y a un animado mercado de recambios, el Motor de la ACMA 125 cc N sigue siendo hoy relativamente fácil de mantener y revisar, lo que contribuye a su duradera popularidad.

La situación del mercado de la Vespa ACMA 125 cc N de segunda mano

Aunque ACMA fabricó un número considerable de estos scooters en Francia, los originales bien conservados son comparativamente raros hoy en día. Hay que buscar más intensamente, sobre todo fuera de Francia, ya que el mercado de ventas era predominantemente nacional. No obstante, se siguen importando ejemplares, lo que ha creado una pequeña pero creciente afición a los Modelos franceses de Vespa en Alemania, Austria y Suiza. En el mercado de segunda mano, el precio depende en gran medida del estado y la originalidad: un vehículo restaurado con un historial documentado y números coincidentes suele ser bastante más caro que un scooter con un historial poco claro y al que le falta documentación. Como numerosos componentes de los modelos italianos de Vespa también sirven para la versión francesa ACMA, el suministro de piezas de recambio es bastante bueno, aunque algunas piezas fabricadas especialmente para Francia son a veces más difíciles de encontrar. ¿Dónde puedes buscar este vehículo?

• En tu concesionario Vespa favorito

• Anuncios clasificados en el periódico local

• Mercados y ferias

• Mercados en línea como https://www.leboncoin.fr/

Otras Vespa ACMA 125 cc N

Una característica llamativa de las Vespas ACMA son las Placas tipo y Emblemas específicos, que llevan el Letrero "ACMA" en lugar de "Piaggio". El Cárter del motor y otros componentes a veces están grabados en francés o llevan referencias a la producción en Fourchambault. Estas pequeñas diferencias son especialmente atractivas para los entusiastas y coleccionistas, ya que cuentan la historia de la Vespa en un contexto internacional. Al igual que sus hermanas italianas, la Vespa ACMA 125 cc N también requiere un mantenimiento regular para garantizar la longevidad del motor de dos tiempos. Una mezcla correcta de gasolina y Aceite, unos cables cuidadosamente ajustados y un sistema eléctrico intacto son puntos esenciales en cada inspección. De este modo, la Vespa ACMA 125 cc N sigue siendo no sólo una reliquia de una apasionante fase de la historia de Vespa, sino también una compañera fiable en las carreteras, con un estilo inconfundible y nostálgico.