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Puesta a punto de las bicicletas eléctricas - los diferentes motores en SIP Scootershop

LOS MOTORES

El mercado de las e-bikes y las pedelecs está en auge y es muy competitivo. Los fabricantes de motores también deben aportar constantemente nuevas ideas y desarrollos. Los fabricantes de e-bikes y pedelecs tienen mucho donde elegir a la hora de escoger un propulsor. Y esto también se aplica a los clientes, que en última instancia deciden con su cartera qué moto quieren montar con qué motor. En SIP Scootershop, ofrecemos tuning para los siguientes fabricantes de motores:

BOSCH
La empresa suaba entró en el negocio de las bicicletas eléctricas en 2009 y desde entonces ha establecido una posición de liderazgo en la producción de motores y baterías. La filial Bosch eBike Systems brilla una y otra vez con innovaciones y nuevas líneas de productos. Ya sea una bicicleta de montaña, una e-bike, una pedelec o una S-pedelec, los motores Bosch se adaptan a todas las exigencias.

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YAMAHA/GIANT
Es difícil de creer que los japoneses salieran al mercado con un motor montado en el centro ya en 1993 y que estuvieran muy adelantados a su tiempo por aquel entonces. Desde 2014, es imposible imaginar el mercado de las dos ruedas eléctricas sin la serie Powerdrive de YAMAHA. La última novedad es el motor GIANT SyncDrive Sport, que impresiona especialmente por su aceleración sin retardo.

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BROSE
Hecho en Berlín. La tradicional empresa alemana de accesorios para automóviles lleva impresionando con motores para e-bikes y pedelecs desde 2014. Esto incluye el Drive TF, un potente propulsor de 500 vatios para las S-pedelecs. Los motores BROSE son ligeros, eficientes y ya están instalados en más de 50 marcas de motos en todo el mundo.

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SHIMANO
La empresa japonesa de accesorios para bicicletas es probablemente conocida por todos los que se dedican, aunque sea mínimamente, a las dos ruedas. SHIMANO ya intentó entrar en el mercado de las bicicletas eléctricas en 2010 con la STePS, pero con un éxito moderado. Esto cambió con el nuevo motor montado en el centro, que ha sido capaz de establecerse en el mercado competitivo desde 2014.

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IMPULSO
Derby Cycle GmbH, con las marcas Kalkhoff, Univega, Raleigh y Focus, es uno de los mayores fabricantes de bicicletas de Europa. Con el accionamiento IMPULSE, en 2011 se lanzó el primer motor montado en el centro con freno de montaña integrado. En 2014, se lanzó la IMPULSE 2.0 como una evolución del exitoso modelo. En 2020, Derby Cycle GmbH suspendió la producción del motor.

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PANASONIC
Este enorme conglomerado japonés existe desde marzo de 1918 y produce productos electrónicos para el hogar y de consumo. Desde televisores de pantalla plana hasta secadores de pelo. PANASONIC entró en el negocio de los accionamientos para e-bikes en 2014. Las renombradas marcas KTM, Kettler, Kreidler y Gazelle confían en los potentes motores de 36 voltios de montaje central de Japón.

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OLI
El know-how italiano se utiliza para producir motores que ahora se instalan en varias marcas de renombre. Ahora también podemos ofrecer módulos de ajuste para estas unidades.

FAZUA
Innovaciones de Ottobrunn. Esto es lo que defienden los dos propietarios Johannes Biechele y Fabian Reuter, que llevan pedaleando con su start-up desde 2013. El sistema FAZUA Energy Ride System está totalmente integrado en el cuadro y se utiliza en las reconocidas marcas Canyon, Pinarello, Trek y Focus. Una historia de éxito en la Alta Baviera.

POLINI
Calidad de Italia: desde 1945, POLINI es conocido como el principal fabricante mundial de accesorios para scooters y maxi-scooters. Cuando la compañía lanzó el motor eléctrico E-P3 en septiembre de 2016, la sorpresa fue mayúscula. Ese mismo año, el motor ganó el CosmoBike Tech Award por su innovación, tecnología y diseño.

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BAFANG
El conglomerado chino lleva retozando en el sector de las dos ruedas eléctricas desde 2015 con su motor central Max Drive. Con su elevado par motor de 80 Nm, la transmisión BAFANG es especialmente apreciada en la montaña. Además de motores, BAFANG desarrolla baterías, sensores, unidades de control e interfaces hombre-máquina (HMI) de fácil manejo.

TQ
Fundada en 1994 por Detlef Schneider y Rüdiger Stahl en la Alta Baviera, la empresa está presente en muchos sectores y en muchos lugares. El motor TQ HPR 120S está listo para su producción en serie desde 2015 y ha impresionado a los concesionarios y a la prensa especializada. Sobre todo, su par motor de 120 Nm lo situó en lo más alto de la competencia y está instalado en Haibikes, por ejemplo, desde 2018.

PENDIX
PENDIX GmbH fue fundada en 2013 por cinco ingenieros en Zwickau y ha sido un actor en el mercado de las e-bikes y pedelecs desde 2015 con el PENDIX eDrive. Lo especial de este accionamiento es que puede utilizarse para convertir casi cualquier bicicleta estándar en una e-bike o pedelec con un motor montado en el centro. Una innovación Made In Germany.

ESPECIALIZADO
El fabricante SPECIALIZED de EE.UU. desarrolla por sí mismo muchos componentes y piezas de sus e-bikes. Los accionamientos se basan en motores Brose, pero están equipados con su propio software, que se supone que garantiza una perfecta coordinación entre el motor y el material.

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SACHS
Una empresa tradicional que también está presente en el mercado de las e-bikes desde hace varios años bajo el nombre de ZF Micro Mobility. Con la tracción RS, aportan la friolera de 112 Nm en carretera y, sobre todo, fuera de ella.

AVISO IMPORTANTE:

Hay que tener en cuenta que el funcionamiento de este tipo de bicicletas eléctricas modificadas en la vía pública puede ser contrario a la ley en algunos países. El distribuidor no acepta ninguna responsabilidad por los daños causados por el uso de productos de tuning. Las bicicletas eléctricas equipadas con productos tuning no deben utilizarse en las vías públicas, carriles bici y plazas. Las bicicletas eléctricas equipadas con productos de tuning sólo pueden utilizarse en propiedades privadas y bajo su propia responsabilidad.