Bujías para Vespa y Lambretta en SIP Scootershop
La bujía es uno de los componentes "vitales" de un vehículo con motor de gasolina. La bujía determina decisivamente el rendimiento óptimo y el funcionamiento seguro del motor. La tarea de la bujía es introducir la alta tensión generada por la bobina de encendido en la cámara de combustión y encender la mezcla comprimida de combustible y aire mediante la chispa eléctrica entre los electrodos.
Especialmente en el sector de los scooters, con cilindradas relativamente pequeñas y altas velocidades del motor, las bujías son las más exigentes. El sobrecalentamiento con peligro de que la bujía se pegue o se ensucie son problemas frecuentes si se elige la bujía equivocada. Las bujías están disponibles en diferentes valores térmicos (indicados como un número en el código de tipo y que difieren de un fabricante a otro), materiales (por ejemplo, cobre, plata, platino), así como en algunos tamaños estándar comunes (que difieren en longitud, diámetro y rosca).
Lasbujías más frías son adecuadas para los cilindros de carreras y para el uso de larga distancia. Aquí hay una buena transferencia de calor a la culata, pero existe el riesgo de hollín. Las bujías más calientes se utilizan para los cilindros deportivos y estándar. Alcanzan rápidamente su temperatura de funcionamiento, pero pueden sobrecalentarse.
Las bujíassuprimidas tienen sentido con conectores de bujías no interferidos: las frecuencias de radio de los teléfonos móviles, las radios, etc. no se ven afectadas. Sin embargo, no se recomiendan para encendidos débiles.
Nota: La mayoría de las bujías para scooters tienen una rosca de M14x1,25 SW 20,8 y se diferencian en rosca larga (19 mm) y rosca corta (12,7 mm). Precaución: Una bujía de rosca larga en una culata para rosca corta provocará daños en el pistón.
Bujías de cobre
Son las bujías más compradas y las armas más utilizadas en el uso diario de los scooters. Alcanzar rápidamente la temperatura de funcionamiento, un rendimiento duradero, una reacción óptima en condiciones de funcionamiento que cambian con frecuencia, por ejemplo, en el tráfico urbano y, por último, pero no menos importante, el ahorro de combustible son las palabras clave. El núcleo de cobre del electrodo central conduce bien el calor y protege así contra la sobrecarga térmica. La aleación de níquel y cromo protege el núcleo de cobre de la corrosión y garantiza una gran resistencia al desgaste contra la erosión por chispas.
Bujías de plata
Son ideales para motores afinados y condiciones de funcionamiento extremas. Ofrecen una fiabilidad de encendido aún mayor y una protección más optimizada contra los fallos de combustión. ¡Para todos aquellos que quieren lo mejor en materia de encendido!
Los fabricantes de bujías
Las bujías de encendido DENSO IRIDIUM POWER son las mejores de la gama. Disponen de un electrodo central de iridio de 0,4 mm, que garantiza el mejor comportamiento de encendido incluso a baja tensión de encendido. Mejoran la aceleración, el comportamiento de arranque y el rendimiento general del motor. Tienen poco hollín y una larga vida útil.
Sólo tenemos bujías de calidad de Denso, Campeón y NGK en nuestro programa. NGK y Denso son fabricantes japoneses. Champion es un fabricante estadounidense y el fabricante de equipos originales para Vespa.
También de Estados Unidos son las bujías de E3que hemos estado almacenando desde agosto de 2021: La arquitectura única del electrodo de tierra crea más turbulencias en la mezcla de combustible y aire, promoviendo un crecimiento más rápido y un núcleo de llama más grande. Al quemar el combustible de forma más completa, se quema más combustible con menos residuos, lo que se traduce en una mayor potencia y un mejor rendimiento del combustible.
Nota: Bosch lamentablemente salió del negocio de las bujías de dos ruedas a nivel mundial a finales de 2018. Sin embargo, para todas las bujías Bosch ofrecemos alternativas de NGK, Denso, Champion o E3.