Sistemas de escape - para Vespa Smallframe en SIP Scootershop
Junto con la elección de los cilindros, la elección del Escape adecuado es la decisión más importante para el diseño del motor. Cuanto mayor sea la cilindrada, mayor será el volumen del sistema de escape. Cuanto mayor sea el volumen, mayor será la potencia máxima. Tenemos los sistemas de escape adecuados para todas las aplicaciones y grupos de motores.
Hay algunas variantes adicionales para el Smallframe:
Escape estándar - banana: instalado originalmente en Vespa 50 SR/SS/90 R/SS/125 PV ET3/ PK125 ETS. Buen escape de turismo para las otras V50/90/100/125/PV clásicas.
Escape Racing - plátano: ajuste perfecto, buena relación calidad-precio, disponible para las 4 clases de scooters Smallframe, visualmente discreto. El cuerpo desaparece bajo el Cófano izquierdo. En los Modelos PK, la rueda de repuesto tiene que ceder.
Escape Racing - Down&Forward: El cuerpo del escape pasa por delante de la rueda trasera a la izquierda. El Silenciador sale en ángulo por debajo de las Reposapies a la derecha en el sentido de la marcha.
Escape Racing - 180°: Para poder montar el sistema, el Cilindro debe montarse girado 180°, de modo que la salida apunte en el sentido de la marcha. No apto para principiantes, pero espectacular y con mucha potencia.
Escape Racing - Rizado : Potentes sistemas de escape de competición que sólo caben debajo del Chasis cuando están rizados, debido a su gran cuerpo. Para los bastidores pequeños clásicos Vespa 50-125/PV/ET3, es necesario modificar el compartimento lateral en los Modelos V50 Special V5B3T/Elestart/PV/ET3. El panel lateral debe modificarse en todos los Modelos PK. Por lo tanto, la asignación de modelos sólo se limita a aquellos modelos en los que no es necesario modificar el bastidor y el cilindro estándar también encaja desde la Conexión: Vespa 90/R/SS/100/125 VMA1T. El soporte de escape está diseñado para motores PK y V50/PV/ET3.