Embragues para Vespa Smallframe - en SIP Scootershop
¿Gasolina de canguro en el depósito? A más tardar cuando tu Vespa sólo pueda arrancar de rebote, es imprescindible comprobar el embrague. Como nexo de unión entre el cigüeñal y la caja de cambios, suele estar expuesto a grandes fuerzas y desgaste. Un embrague que funcione bien debe evitar deslizamientos innecesarios, producir el menor desgaste posible y ser controlable de forma óptima. Con los motores smallframe, el embrague -a diferencia de la versión PX- es un asunto algo delicado. Aunque no hay problemas de durabilidad, a menudo es difícil encontrar el equilibrio adecuado entre separación y deslizamiento.
¿Uno o seis muelles?
Hay dos tipos de embrague en los Smallframes:
Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S/XL
Viene con un muelle central. Se instala en casi todos los Smallframes, pero en las versiones deportivas es difícil que las manos de las niñas tiren de él.
Vespa PK50 XL FL/HP/XL2/PK125 N/XL2
Con 6 muelles pequeños: el embrague "Cosa" para bastidores pequeños de los modelos más nuevos. Se adapta a todos los modelos Smallframe cuando la tapa está mecanizada y con la placa de presión a juego. Pisar el embrague es un placer. La base perfecta para cualquier motor de tuning.
¿Sport, Race o High End?
Los embragues se diferencian como sigue:
Estándar
Sustitución 1:1 para motores estándar, normalmente embragues con tres forros de corcho.
Deporte
Para poder transmitir más potencia, se necesita más fricción en el embrague. Unos muelles más fuertes dan lugar a una mayor presión de contacto, y más forros a una mayor superficie de fricción. Por tanto, cuatro forros de corcho y muelles reforzados están aquí a la orden del día.
Carrera
Esto es para todos aquellos que tienen más vapor y a los que les resbalan los embragues deportivos. Están disponibles como forros de carbono con un agarre aún mejor o con forros de embrague 5-6. En la gama alta, el resto de componentes también suelen reelaborarse o dar paso a nuevos diseños. Estos componentes de alta calidad funcionan a la perfección incluso con 35 CV.
¿Cómo encuentro el embrague adecuado para mi Vespa Smallframe?
Ya estás en la sección Vespa Smallframe. Ahora también puedes seleccionar tu modelo para acotar aún más la selección, por ejemplo "50 Special 50 ccm 2T AC '72-'75 V5B1T". Ahora verás exactamente las piezas de embrague que se adaptan a tu scooter.
Los mejores fabricantes de embragues smallframe
DRT: Tenemos una larga amistad con el genio de Treviso, Italia. Lo más destacado de su embrague y caja de cambios es un regalo para la vista y está disponible en todas las clases de precio. Aquí, todos los que tengan más de 10 CV en su smallframe estarán contentos.
CRIMAZChristian Mazelli es un maniático de la Vespa y diseñador que lleva años produciendo bellas soluciones de detalle de muy buena calidad.
FERODOGracias a su experiencia en competición, los británicos pueden suministrar embragues de alta calidad y fiabilidad para cualquier necesidad.
NEWFRENEl tradicional fabricante italiano de embragues no defrauda a la Vespa y dispone de una amplia gama de embragues. Para la SIP se han fabricado forros de carbono especiales para la Vespa.
RENDIMIENTO SIP: Los embragues de nuestra propia serie también se adaptan a todas las necesidades y se desarrollan con mucho cuidado y experiencia.
Los clientes preguntan - SIP responde
"¿Se adaptará el embrague PK XL a mi viejo Smallframe?"
Sí, y allí también funciona perfectamente. También hay que pedir la placa de presión para el XL2. Hay que retocar ligeramente la tapa del embrague o puedes utilizar la tapa del embrague SIP. Con algunas relaciones primarias, la placa de cubierta o la cesta primaria deben girarse un poco hacia fuera.
